Dodge переходить на електромобілі, тому виробництво V8-версій їхніх маслкарів припинено. Тепер покупці мають вибір між Charger Daytona EV, який не дуже добре продається, і шестициліндровим Charger, який, за чутками, вийде у 2025 році. Однак, перед тим, як припинити випуск V8-моделей, компанія випустила кілька спеціальних версій з ще більшою потужністю, кульмінацією яких став Challenger SRT Demon 170 з 1025 кінськими силами.
Цей надлімітований автомобіль використовував значно модифіковану версію 6,2-літрового Hemi V8, який встановлювався на менш потужні Charger і Challenger, у поєднанні з величезним 3,0-літровим компресором. Цей двигун отримав назву Hellephant і раніше пропонувався лише як окремий агрегат.
Dodge вперше представила свій 1000-сильний двигун Hellephant V8 у 2018 році і незабаром почала приймати на нього замовлення. Його назва походить від поєднання "Hellcat" і прізвиська "elephant", яке часто давали класичному двигуну Hemi 426. На сьогоднішній день Demon 170 залишається єдиним серійним автомобілем, який отримав двигун Hellephant V8, і немає жодних ознак того, що Dodge планує його наступника. Оскільки було випущено лише 3300 екземплярів, цей автомобіль залишається дуже популярним серед колекціонерів.
Вибір Hellephant
За п’ять років до запуску Demon 170, Dodge вперше продемонструвала свій 1000-сильний Hellephant на SEMA і оголосила про плани випустити обмежену партію з 100 екземплярів. За словами Dodge, близько 1000 людей повідомили своїм дилерам, що хочуть купити цей двигун, і такий великий попит переконав автовиробника розглянути можливість більшого обсягу виробництва. Більша партія дебютувала на SEMA 2022, і тепер покупці мали на вибір чотири варіанти двигуна Hellephant.
A30 був перейменованою версією двигуна Hellephant 2018 року, який отримав модернізовані шатуни і поршні, а також унікальний алюмінієвий блок і компресор. Як і оригінал, він був розрахований на 1000 кінських сил. A170 був модифікованою версією того ж двигуна, яка збільшила потужність до 1100 кінських сил, зберігши при цьому той самий об’єм 6,9 літра. Їх доповнила абсолютно нова пара двигунів під назвами C30 і C170, які мали блоки з чавуну і розвивали близько 900 і 1000 кінських сил відповідно. C170 пізніше був використаний у серійному Demon 170.
Чи можна ще купити двигун Hellephant?
Попри те, що Dodge не пропонує маслкари з двигуном V8 у своїй лінійці з 2023 року, покупці все ще можуть отримати один з найпотужніших двигунів V8 бренду через каталог запчастин Direct Connection. На момент написання статті, двигуни, доступні в каталозі, включають 6,2-літровий Hellephant C170 V8 і Hellephant 426 V8, обидва з яких продаються за ціною 29 995 доларів США. Однак зацікавленим покупцям, можливо, доведеться довго чекати, оскільки перший з них вказаний як той, що знаходиться на стадії виконання замовлення, а другий "тимчасово недоступний".
Ті, хто не може чекати, мають низку інших варіантів, доступних у каталозі, включаючи двигуни Hellcrate і Hellcrate Redeye. З потужністю 717 і 807 кінських сил відповідно, вони все ще досить потужні для того, щоб спалювати гуму. Будівельники з особливо великими кишенями можуть також придбати два двигуни з ще більшою потужністю, ніж двигуни Hellephant, а саме Direct Connection 1200 і 1500 Hemi. Вони пропонують 1200 і 1500 кінських сил відповідно і коштують цілий статок. Двигун 1200 Hemi доступний за ціною 37 999 доларів США, а двигун 1500 Hemi продається за ціною 59 990 доларів США.
Довідкова інформація:
- SEMA (Specialty Equipment Market Association) – щорічна торгова виставка в Лас-Вегасі, США, де виробники представляють нові автомобільні запчастини, аксесуари та тюнінг-проекти.
- Dodge Challenger SRT Demon 170 – лімітована версія маслкара Dodge Challenger, відома своєю надзвичайною потужністю та прискоренням.
- Hemi V8 – родина потужних двигунів внутрішнього згоряння, що виробляються компанією Chrysler (зараз Stellantis). Відомі своєю конструкцією з напівсферичними камерами згоряння.
- Hellcat – лінійка високоефективних двигунів, що використовуються в автомобілях Dodge та інших марках Stellantis.
- Direct Connection – підрозділ Stellantis, що займається виробництвом та продажем запчастин для тюнінгу автомобілів.