У 2026 році Chevrolet має одну з найповніших лінійок позашляхових та пікапів на ринку. Хоч невеликі легковики бренду майже зникли – залишився лише Corvette як представник спортивних автомобілів – знайти модель серед двох основних сегментів (великі кросовери/позашляховики та пікапи) можна практично під будь-які потреби. Деякі версії зроблені з орієнтацією на комфорт і практичність, інші – на подолання бездоріжжя: через змінені підвіски, понижену передачу, великі ґрунтозачіпні шини або додатковий захист днища. Позначення ZR2, Z71 та Trail Boss уже давно асоціюються з позашляховими можливостями Chevrolet; далі – п’ять найцікавіших варіантів 2026 модельного року, які варто розглянути, якщо плануєте виїжджати за межі асфальту.
2026 Chevrolet Colorado ZR2
Colorado – найменший пікап у сучасній лінійці Chevrolet, позиційований як доступний середньорозмірний вантажопасажирський автомобіль. Базова версія стартує з приблизно $31 900, а за топовий ZR2 просять від $50 700 (включено плату за доставку $1 695). Під капотом у всіх модифікацій стоїть 2,7-літровий рядний бензиновий чотирициліндровий двигун потужністю 310 к.с. (приблизно 231 кВт) і 430 lb‑ft крутного моменту – це близько 584 Н·м.
ZR2 виділяється не силовою установкою, а арсеналом позашляхових рішень: амортизатори Multimatic DSSV (динамічно настроювані запірні клапани) і підвищення кліренсу на 3 дюйми (приблизно 7,6 см) для кращого підйому над перешкодами. Стандартні п’ять режимів руху (Terrain, Baja, Off‑Road, Tow/Haul, Normal) дозволяють швидко адаптуватися до умов, а також передбачено двопозиційну роздавальну коробку та контроль швидкості під час спуску.
За додаткові кошти доступний пакет Bison (приблизно +$11 700), який додає захисні пластини по всьому днищу, більші 35‑дюймові шини (приблизно 88,9 см у діаметрі) і спеціальні демпфери з упором на відбій (jounce control) замість стандартних DSSV. Multimatic – відомий канадський постачальник підвісок для спортивних і гоночних проєктів; їхні DSSV‑амортизатори забезпечують високоточне демпфірування під час великих навантажень, що корисно на кам’янистому або нерівному трасуванні.
2026 Chevrolet Silverado EV Trail Boss
Silverado EV – електрична інтерпретація флагманського пікапа Chevrolet, побудована на платформах GM Ultium. Ultium – це модульна батарейно‑електрична архітектура General Motors, яка поєднує модулі акумуляторів, електромотори й системи охолодження, що дає виробнику гнучкість у варіаціях потужності та запасу ходу.
Trail Boss у електричній версії оснащується двома електромоторами (один спереду, один ззаду). У комплектації Extended Range система видає 625 к.с. і 765 lb‑ft крутного моменту (приблизно 1 038 Н·м), у Max Range – 725 к.с. і 775 lb‑ft (приблизно 1 052 Н·м). Попри високі показники, Trail Boss орієнтований саме на практику позашляхового руху: піднята підвіска дає додаткові 2 дюйми кліренсу (приблизно 5,1 см), встановлені 18‑дюймові вседорожні шини (приблизно 46 см у діаметрі) і доступна чотирьохколісне рульове керування для підвищеної маневреності на вузьких ділянках або при паркуванні.
Ціна Trail Boss стартує з приблизно $72 595 за Extended Range і $89 195 за Max Range (включно з доставкою). Для багатьох потенційних покупців електричний Silverado пропонує поєднання електричної тяги з позашляховими можливостями, зокрема завдяки високому моменту від електромоторів і продуманій електроніці тягового контролю.
2026 Chevrolet Tahoe Z71
Повнорозмірний Tahoe у варіанті Z71 – це «вторгнення» позашляхових елементів у сімейний розкішний SUV. Хоч Tahoe не має повноцінної ZR2‑версії, пакет Z71 додає низку корисних удосконалень без радикальної трансформації характеру моделі. Базовий двигун Z71 – 5,3‑літровий V8 з 355 к.с. і 383 lb‑ft (приблизно 520 Н·м). Альтернативно пропонують турбодизельний 3,0‑літровий агрегат з 305 к.с. і 495 lb‑ft (приблизно 672 Н·м), а також потужніший 6,2‑літровий V8 з 420 к.с. і 460 lb‑ft (приблизно 624 Н·м) для тих, кому важливі максимальні тягові показники.
У стандартному оснащенні Z71 – механізм Autotrac з двома передавальними режимами, передня алюмінієва захисна пластина та 20‑дюймові вседорожні шини Goodyear (приблизно 50,8 см у діаметрі). За додаткову плату можна отримати адаптивну пневматичну підвіску й систему Magnetic Ride Control – обидві системи коригують жорсткість і висоту підвіски для кращого комфорту на шосе й підвищеної прохідності на бездоріжжі. Пакет Z71 додає близько $8 435 до ціни; загалом Tahoe Z71 оцінюють приблизно в $70 700 (включно з доставкою $2 595).
Tahoe – один із найбільших позашляхових SUV у сегменті, підходить для тих, хто потребує простору та тягових можливостей, але не хоче віддавати перевагу чисто «робочому» образу пікапа. Наявність V8 і опційної адаптивної підвіски робить його універсальним для буксирування причепів і сімейних подорожей з елементами легкого бездоріжжя.
2026 Chevrolet Silverado LT Trail Boss
Silverado 2026 доступний у великій кількості варіантів. Найпотужніші позашляхові версії носять марку ZR2, але якщо не хочете платити за топову комплектацію, хороший компроміс – LT Trail Boss. Він йде зі стандартним пакетом Z71, отже має підйом підвіски на 2 дюйми (приблизно 5,1 см), захисні елементи днища і амортизатори Rancho монотрубного типу спереду й ззаду. Під капотом LT Trail Boss у серійному виконанні стоїть 2,7‑літровий чотирициліндровий двигун 310 к.с. і 430 lb‑ft (приблизно 584 Н·м); на вибір також доступні 5,3‑літровий V8, 6,2‑літровий V8 або 3,0‑літровий турбодизель.
Версії Custom Trail Boss починаються приблизно від $52 900 і вже включають пакет Z71, тоді як LT Trail Boss пропонується від $59 700 з більшим 13,4‑дюймовим центральним екраном (приблизно 34 см по діагоналі) та 20‑дюймовими колесами; у обох варіантів додаткова плата за доставку – близько $2 795. Для покупців, які прагнуть позашляхової придатності без надмірної розкоші, ці комплектації пропонують оптимальний баланс можливостей і вартості.
2026 Chevrolet Traverse Z71
Traverse у версії Z71 – це приклад того, як позашляхові елементи додають практичності простому сімейному кросоверу. Хоче це не «жорстка» позашляхова версія, Z71 для Traverse робить автомобіль більш пристосованим до бездоріжжя за рахунок настроєної підвіски, металевого захисту під переднім бампером та вседорожніх шин. Ціна Z71 для Traverse становить близько $48 900 – це одна з найдоступніших позашляхових пропозицій у лінійці Chevrolet 2026 року.
Технічно Traverse Z71 отримує турбований 2,5‑літровий чотирициліндровий двигун з 328 к.с. і 326 lb‑ft (приблизно 442 Н·м). Найсуттєвіша відмінність – трансмісія: у комплектації Z71 встановлено систему з двома зчепленнями на задній осі (twin‑clutch all‑wheel drive), яка вміщує перенаправляти більше крутного моменту на кожне з задніх коліс там, де це потрібно, підвищуючи стабільність і прохідність на слизьких або нерівних ділянках. У поєднанні зі стандартним режимом «Terrain» і захисною пластиною переднього піддонка це робить Traverse гідним варіантом для сімей, які інколи виїжджають на грунтові дороги.
Методологія
Для відбору моделей у цьому огляді враховувалися ті версії Chevrolet, що вирізняються додатковими позашляховими можливостями: зміни підвіски, збільшений дорожній просвіт, захисні елементи дна, спеціальні шини та відновлені трансмісійні рішення (роздавальні коробки або системи розподілу тяги). Частину автомобілів автори вже тестували на практиці, решта – були оцінені за технічними характеристиками та оглядами авторитетних видань. У матеріалі порівнювали ступінь підготовки для бездоріжжя, універсальність на трасі й у польових умовах, а також співвідношення вартості й комплекту обладнання.
