Oshkosh Defense виробляє нове покоління поштових фургонів для Поштової служби США (USPS) за контрактом, підписаним у лютому 2021 року. Перший замовлення на 50 000 машин Next Generation Delivery Vehicles (NGDV) було оформлене в березні 2022 року, а загалом за чинним контрактом може бути виготовлено до 165 000 таких автомобілів протягом 10 років. NGDV має суттєві оновлення порівняно з попередніми моделями LLV і FFV – від кондиціонера та подушок безпеки до системи автоматичного екстреного гальмування і камери кругового огляду.
Де виробляють нові поштові фургони
Виготовлення NGDV зосередили в Спартанбурзі, штат Південна Кароліна. Oshkosh планує залучити понад 1000 працівників у виробництво, а також додатково створити робочі місця через постачальників на місці. Компанія переоблаштує великий склад під завод, що, за її словами, відповідає технічним вимогам для серійного виробництва сучасних поштових автомобілів.
За інформацією станом на листопад 2025 року, близько 70% машин із першої партії на 50 000 одиниць матимуть електричну силову установку. Це поєднання батареї ємністю 94 кВт·год і електромотора потужністю приблизно 150 кВт, що приводить у дію передні колеса. Вага автомобіля становить близько 2 903 кг, а запас ходу за оцінкою EPA— приблизно 193 км. Зарядка від побутової зарядної станції рівня 2 (240 В) займе близько 6 годин. Решта 30% першої партії отримають турбований чотирициліндровий двигун внутрішнього згоряння від Ford для довших маршрутів або екстремальних кліматичних умов; деякі з таких автомобілів оснащуватимуться повним приводом залежно від потреб маршруту.
Що варто знати про конструкцію та обладнання NGDV
NGDV значно більший і комфортніший за свого попередника LLV. Нові поштові машини отримали кондиціонер, подушки безпеки, датчики паркування, камери кругового огляду, підказки на лобовому склі, сенсорний екран для мультимедіа, підстаканники та автоматичне екстрене гальмування. Корисний об’єм вантажного простору становить приблизно 7,45 м3, при максимальній висоті салону близько 1,93 м — це дозволяє більшості листонош стояти в салоні під час сортування пошти.
Удосконалені бічні вікна полегшують доступ до поштових скриньок і підвищують комфорт під час роботи. Порівняно з LLV, NGDV вищий приблизно на 0,61 м і довший на 1,52 м, що дає йому більш ніж удвічі більший вантажний простір. Одна одиниця NGDV оцінюється в 59 600 доларів США, а перша партія з 50 000 машин обійдеться приблизно в 2,98 мільярда доларів. Як і LLV та FFV, NGDV не матиме номерних знаків.
Коротка довідка про попередні моделі і виробників
LLV (long-life vehicle) був першою спеціально розробленою поштовою машиною для USPS і служив у флоті десятиліттями. Перші LLV надійшли в експлуатацію в 1986 році, виробництво тривало до 1994 року, загалом було збудовано 99 150 таких машин. У конструкції LLV корпуси виготовляла компанія Grumman, а шасі постачав General Motors. Кожен LLV коштував приблизно 11 651 долар, а деякі з машин вже понад 30 років вимагають ремонту, що оцінюється в близько 10 000 доларів щорічно на одиницю.
У проміжку між LLV і NGDV існувала модель FFV, яку виготовляли в 1999-2001 роках компанії Ford і Utilimaster в кількості 21 239 штук. FFV було створено у відповідь на Закон про енергетичну політику 1992 року і могло працювати на бензині або E85.
Oshkosh Defense, материнська компанія виробника NGDV, відома в США як виробник спеціалізованих і військових автомобілів. Місто Спартанбург у Південній Кароліні має довгу історію автомобільного виробництва і є домом для кількох великих промислових потужностей, зокрема заводу BMW Manufacturing, який утворив регіон як важливий центр автотоваровиробництва в Східній частині США.
