Alfa Romeo – один із найвпізнаваніших італійських автовиробників – вже понад століття конструює машини, що поєднують спортивний характер і елегантний дизайн. Попри періоди злетів і падінь на європейському та світовому ринках, марка зберегла репутацію виробника яскравих моделей і потужних двигунів, від легендарних «Twin Cam» до сучасних агрегатів. Сьогодні Alfa Romeo входить до концерну Stellantis, що робить її майбутнє більш стабільним, але це не означає, що про походження двигунів марки немає ясності: більшість силових установок проєктують і збирають в Італії, часто під знаком самої Alfa Romeo.
Двигуни Alfa Romeo переважно виробляють в Італії
Не дивно, що Alfa Romeo, як і інші італійські імена на кшталт Fiat, Ferrari та Lamborghini, зберігає виробництво двигунів всередині країни. Самі автомобілі марки збирають на двох великих італійських заводах – у Кассіно (провінція Лаціо) та в Помільяно-д’Арко поблизу Неаполя. Однак двигуни, які потім ставлять під капот цих машин, походять із спеціалізованих моторобудівних потужностей: Термо́лі та Пратола-Серра.
Де саме збирають двигуни і що виробляє кожен завод
Завод у Термо́лі, що розташований у регіоні Молісе на узбережжі Адріатики, сконцентрований переважно на бензинових агрегатах. Це високотехнологічне виробництво, де збирають як традиційні атмосферні моторні блоки, так і сучасні турбовані установки. Пратола-Серра, розташована в провінції Авелліно в регіоні Кампанія, спеціалізується на дизельних двигунах – тип силових установок, які досі користуються попитом у Європі завдяки ефективності на трасах і в дизельних версіях комерційних автомобілів.
Про регіони і заводи
Термо́лі – невелике місто й порт на Адріатиці, де промисловість моторобудування знайшла сприятливий ґрунт завдяки інвестиціям у технології та логістику. Пратола-Серра розташована в гірській частині Кампанії, поруч з Авелліно; район має давні традиції машинобудування і приносить високі стандарти якості у виробництво дизельних агрегатів. Обидва підприємства вважаються частиною мережі потужностей концерну, що забезпечують моторну продукцію для декількох брендів групи.
Логістика: від двигуна до готового автомобіля
Після складання промислова логістика перевозить двигуни з Термо́лі та Пратола-Серра до заводів з кінцевої збірки в Кассіно та Помільяно-д’Арко. На цих майданчиках двигуни інтегрують у шасі й встановлюють у конкретні моделі – наприклад, у седан Giulia, кросовер Stelvio та гібридний Tonale. Завод у Кассіно, що стоїть неподалік від історичного монастиря Монтекассіно в Лаціо, має довгу історію виробництва автомобілів Alfa Romeo і вважається одним із центрів складного монтажу; Помільяно-д’Арко біля Неаполя відомий як важливий вузол для виробництва легкових автомобілів і має тісні історичні зв’язки з Fiat.
Про проєктування та співпрацю з іншими інженерами
Хоча концерн Stellantis нині є юридичною материнською компанією Alfa Romeo (Stellantis утворився в результаті злиття FCA – Fiat Chrysler Automobiles – та Groupe PSA у 2021 році), сам бренд продовжує проєктувати більшість своїх двигунів власними інженерними групами. Водночас були й партнерства: наприклад, легендарний V6 об’ємом 2,9 літра з подвійним турбонаддувом, що встановлюється на Giulia Quadrifoglio, розроблявся за участі колишніх інженерів Ferrari. Таке поєднання внутрішніх розробок і зовнішніх консультацій дає змогу отримувати потужні, але технічно досконалі силові установки.
Чому це важливо для споживачів і ринку
Для покупця походження двигуна – не лише питання національної приналежності бренду: це питання якості, сервісної мережі та післяпродажного обслуговування. Виробництво в Італії дозволяє Alfa Romeo зберігати контроль над технологічними стандартами і швидше втілювати інновації, які відповідають італійським традиціям спортивних автомобілів. При цьому збереження дизельних виробничих ліній у Пратола-Серра відображає реалії європейського ринку, де дизельні модифікації ще мають значну частку попиту, особливо для тих, хто багато їздить заміськими трасами.
Отже, хоча юридично двигуни можуть належати концерну, технічно й виробничо Alfa Romeo залишається центральним гравцем у створенні своїх силових агрегатів: вони проєктуються під фірмову динаміку марки, збираються на спеціалізованих італійських потужностях і потім інтегруються у моделі, які знають і люблять по всьому світу.
