Боліди Формули-1 є справжніми вершинами інженерної думки, спроектованими для досягнення максимально низького часу кола. Цього вдається досягти завдяки невпинному вдосконаленню двигунів, шин та аеродинаміки, при цьому суворо дотримуючись жорстких правил змагань. Хоча як максимальна швидкість, так і прискорення є надзвичайно важливими у гонках F1, технологічний прогрес з часом призвів до збільшення максимальних швидкостей, і тепер автомобілі здатні розвивати від 338 до 354 кілометрів на годину під час заїздів.
Рекорди швидкості в Формулі-1
Історично найвища швидкість, зафіксована під час гонки F1, належить Хуану Пабло Монтойї – відомому колумбійському гонщику, який залишив помітний слід у світовому автоспорті. Він досяг швидкості 372,6 кілометра на годину на боліді McLaren-Mercedes під час Гран-прі Італії 2005 року, що відбулося на легендарній трасі в Монці. Автодром Націонале Монца – це один із найстаріших і найшвидших гоночних треків світу, розташований поблизу Мілана, Італія. Цей рекорд був офіційно підтверджений Книгою рекордів Гіннеса. Наступний рекорд – найвища швидкість, зафіксована під час офіційної сесії F1, – 378 кілометрів на годину. Її встановив фінський гонщик Валттері Боттас, який відомий своєю швидкістю та стабільністю, на боліді Williams під час кваліфікації Гран-прі Баку 2016 року в Азербайджані. Цей показник був засвідчений командою Williams. Кваліфікаційні швидкості зазвичай вищі, оскільки команди використовують конфігурації з меншим аеродинамічним опором порівняно з налаштуваннями для гонки. Крім того, траса в Баку вирізняється найдовшою прямою в календарі F1, протяжність якої становить 2,19 кілометра. Боттас також скористався сліпстрімом – ефектом розрідженого повітря за автомобілем, що йшов попереду, – що дало йому додаткову перевагу.
Команда Honda пішла ще далі, показавши приголомшливу швидкість поза гоночною трасою: у 2006 році вони відвезли свій болід RA106 F1 на Бонневільські соляні рівнини, де встановлюються світові рекорди швидкості, і зафіксували офіційний рекорд швидкості 397,3 кілометра на годину. Ці рівнини в штаті Юта, США, є всесвітньо відомим місцем для досягнення максимальних швидкостей на суходолі. Це технічно робить цей болід Honda одним із найшвидших автомобілів F1 усіх часів. Цей автомобіль Honda був спеціально налаштований для рекордного заїзду на максимальну швидкість і конфігурований для мінімально можливого аеродинамічного опору.
Як боліди F1 досягають такої швидкості?
Значна частина успіху в досягненні високих швидкостей у сучасній Формулі-1 належить видатній продуктивності їхніх силових агрегатів. Сучасні силові установки F1 базуються на 1,6-літровому турбованому двигуні V6 з двома електродвигунами, а також системі рекуперації енергії (ERS). Система ERS, провідна технологія в F1, збирає енергію від тепла турбокомпресора та регенеративного гальмування. Цю енергію можна зберігати у вбудованій батареї та використовувати для додаткового імпульсу потужності під час обгону. Двигун та електродвигуни разом забезпечують максимальну вихідну потужність близько 1000 кінських сил, що дозволяє досягати дивовижних швидкостей. Варто зазначити, що двигуни F1 зазнають істотних змін у 2026 році завдяки новим правилам, але гібридна конфігурація залишиться.
Ще одним важливим фактором швидкості боліда F1 є його аеродинаміка. Вона здатна генерувати таку притискну силу – до п’ятикратного значення ваги автомобіля, – що теоретично дозволяє йому їхати догори дном. Притискна сила – це вертикальна сила, яка притискає автомобіль до траси, покращуючи зчеплення шин. Форма кузова боліда F1, передні та задні крила, а також плоске днище – все це працює разом, щоб генерувати цю неймовірну кількість притискної сили на трасі. Шини F1 посилюють цей ефект, забезпечуючи зчеплення для ще більшого покращення проходження поворотів. І, звісно, не можна забувати про карбонову гальмівну систему, яка може миттєво сповільнити болід F1, що рухається на максимальній швидкості, для проходження щільних, повільних поворотів, знову і знову, без втрати ефективності. Усі ці взаємопов’язані системи, що бездоганно працюють коло за колом, дозволяють пілоту F1 досягти подіуму.
