Мешкаючи в Нью-Джерсі – штаті на північному сході США, відомому своїми суворими правилами щодо екології та безпеки дорожнього руху, я зіткнувся з обов’язковою вимогою щодо технічного огляду для свого автомобіля. Мій щоденний транспортний засіб, Jeep Cherokee 1996 року випуску, оснащений системою OBD-II, що означає, що йому потрібна наклейка про успішне проходження інспекції, як і будь-якому новому автомобілю. Ця система, відома як OBD-II (On-Board Diagnostics II), є стандартизованою діагностичною платформою, яка дозволяє автомобілям самостійно моніторити роботу своїх двигунів та систем контролю викидів. Вона стала обов’язковою для всіх легкових автомобілів та легких вантажівок, що продаються в США, починаючи з 1996 модельного року. Як підтвердить кожен, хто щодня їздить на класичному автомобілі, це може бути цілком реалістично-практично, але не обходиться без проблем. Однією з таких, у моєму випадку, були викиди.
Проблема виникла через маленький пристрій, підключений до системи контролю викидів автомобіля, який називається кисневим датчиком (або просто лямбда-зондом). Його призначення – вимірювати кількість кисню, що залишився незгорілим у вихлопних газах, і надсилати цей сигнал двигуну, щоб він міг відповідно регулювати співвідношення повітряно-паливної суміші. Мій датчик вийшов з ладу, і я мусив щось робити, інакше я б не пройшов інспекцію. На той момент я був на мілині і не міг дозволити собі заміну. Тому, замість цього, я його зняв, обприскав очисником карбюратора, протер і встановив назад. Якимось дивом він таки пройшов інспекцію, але це не було панацеєю. Зрештою, лямбда-зонду було 25 років, і він давно відпрацював свій термін.
Такі системи можуть (і будуть) виходити з ладу, і, на жаль, чищення не зробить їх новими. Як колишній механік і професійний водій, я б хотів рекомендувати такий підхід, однак, зрештою, краще замінити датчик, якщо є така можливість. Але якщо ви перебуваєте у скрутному становищі і вам потрібен автомобіль для проходження інспекції, або ваш автомобіль працює нерівномірно, і ви підозрюєте несправність лямбда-зонда, ось як його можна почистити та перевірити, чи є він джерелом ваших проблем.
Як почистити лямбда-зонд
Насамперед, необхідно демонтувати лямбда-зонд з автомобіля. Процедура сама по собі, як правило, досить проста – іноді вони застряють, але це ніщо, що не міг би виправити трохи проникаючої рідини. Він працює приблизно так само, як свічка запалювання, просто вкручується в системи контролю викидів автомобіля замість блоку двигуна. Знайдіть датчик за електричним роз’ємом. Зверніть увагу, що вони мають невеликий шестигранний елемент, як у свічки запалювання; на нього можна надіти гайковий ключ або спеціальну торцеву головку для лямбда-зонда, а потім просто відкрутити.
Після того, як датчик витягнутий, його потрібно почистити. Проблема в тому, що коли ці елементи забруднені, вони зазвичай вкриті кіптявою та вуглецевими відкладеннями від надмірної згоряння паливної суміші; це також є причиною темного диму та запаху бензину, що виходить з вихлопної труби. Лямбда-зонд знаходиться безпосередньо на шляху всього цього. Щоб видалити ці відкладення, вам потрібна ганчірка та якийсь очищувальний засіб – просте очищення зовнішньої частини не допоможе, оскільки ви не очищаєте сам чутливий елемент. Крім того, дротяні щітки та подібні інструменти можуть пошкодити корпус або чутливий елемент, потенційно повністю зіпсувавши датчик. Замість цього, розпиліть трохи карбюраторного очисника, поки він не просочиться, потім протріть і дайте йому природним чином висохнути.
Проте, я мушу повторити, це слід робити лише в тому випадку, якщо у вас обмежений бюджет і ви не можете просто замінити лямбда-зонд. Ці пристрої з часом зношуються через екстремальні умови експлуатації з усіма температурними циклами; їх заміна – неприємне, але необхідне зло сучасних систем контролю викидів. Так, можна їздити з несправним лямбда-зондом, але я б цього не рекомендував.
Ознаки несправності лямбда-зонда
Найбільш очевидною ознакою того, що щось не так з лямбда-зондом, є загоряння індикатора “Check Engine” на приладовій панелі. Звісно, це не єдина причина, що викликає появу цього світла; крім того, якщо проблема полягала в тому, що ваш автомобіль працював на збагаченій суміші, усунення цієї проблеми, ймовірно, також виправить несправність лямбда-зонда. Це відбувається тому, що по суті, лямбда-зонд не може отримати точних показань через забруднення та відкладення. Якщо ваш двигун раптово починає працювати на збідненій суміші, більша частина цих відкладень може просто згоріти сама по собі, відновлюючи функціональність і вимикаючи індикатор “Check Engine” у процесі – хоча це лише тимчасове рішення.
Загальні симптоми несправності лямбда-зонда обертаються навколо того, що він викликає у вашому двигуні. Якщо ваш автомобіль не може отримати точні показання від лямбда-зонда, він по суті повернеться до консервативної конфігурації повітряно-паливної суміші, дозволяючи йому продовжувати працювати, хоча і менш ефективно. Іншими словами, автомобіль не може визначити, якою є суміш, тому він просто використовує налаштування, яке, як відомо, працюватиме завжди. Симптоми цього призводять до всього, що ви бачите при роботі на збагаченій суміші – вуглецеві відкладення, запах бензину, темний вихлопний дим, низька паливна економічність тощо. Чищення лямбда-зонда дійсно може вирішити багато з цих проблем у короткостроковій перспективі, оскільки двигун знову отримує інформацію від датчика. Однак, це може не вирішити основної проблеми, якщо двигун спочатку працював на надто збідненій або надто збагаченій суміші.
