Більшість автомобілів, якщо це не гіперкар обмеженої серії або колекційний класичний екземпляр, з часом втрачають свою вартість. З віком та збільшенням пробігу вживані автомобілі стають дедалі дешевшими. Проте, ретельний вибір транспортного засобу може допомогти мінімізувати ці втрати. Коли йдеться про позашляховики, важливим аспектом для збереження високої перепродажної вартості є вибір моделі з широким попитом. Невипадково багато позашляховиків, які найкраще зберігають свою вартість, є бестселерами таких марок, як Toyota, Honda та Hyundai. Ці бренди відомі своєю надійністю, безпечністю, просторістю та економічністю в експлуатації, що є основними чинниками їхньої популярності.
Проте, на іншому кінці спектра перепродажної вартості, деякі моделі позашляховиків вирізняються особливо швидкою втратою ціни. Згідно з даними платформи iSeeCars, яка спеціалізується на дослідженні ринку автомобілів, дев’ять таких моделей входять до числа найгірших на ринку у 2025 році. Кожна з них втрачає щонайменше 60% від своєї початкової ціни через п’ять років експлуатації.
Lincoln Navigator L — 60.3%
Ігноруючи високий рівень знецінення, Lincoln Navigator 2025 року має багато переваг. Він величезний, розкішний, оснащений безліччю сучасних ґаджетів, а його 3.5-літровий двигун V6 видає 440 кінських сил. Попри значні габарити, автомобіль легкий в керуванні. Хоча повномірний позашляховик складно назвати “красивим”, Navigator є однією з найелегантніших моделей у своєму сегменті. Він не має такої надмірної присутності чи глибокого звуку двигуна, як Cadillac Escalade V, проте його швидкість цілком достатня для повсякденних поїздок. Navigator також дешевший за топову комплектацію Escalade, хоча трохи дорожчий за базову версію Caddy. Базова ціна звичайного Navigator становить трохи менше 100 000 доларів США, але завдяки широкому списку опцій більшість покупців навряд чи заплатять менше шестизначної суми. Варіант L з подовженою колісною базою додає до загальної вартості приблизно 3 000 доларів США. Можна припустити, що більшість покупців Navigator не надто переймаються кінцевою ціною автомобіля чи його перепродажною вартістю – це не та машина, яку купують як вигідну інвестицію. Однак, власники можуть очікувати втрати трохи більше 60% від початкової вартості свого Lincoln після перших п’яти років експлуатації.
Tesla Model Y — 60.4%
Часто буває, що автомобілі, які найшвидше знецінюються, були відносно дорогими у придбанні новими, але Tesla Model Y є винятком із цього правила. На момент написання статті її стартова ціна становить близько 40 000 доларів США – хоча цінова політика Tesla часто змінюється – і все ж вона втрачає понад 60% своєї вартості за півдесятиліття. Частково така низька перепродажна вартість може бути пов’язана зі згаданими вище змінами цін Tesla, оскільки модель 2020 року коштувала близько 50 000 доларів США. Навіть без урахування інфляції це означає, що за п’ять років рекомендована роздрібна ціна Model Y знизилася приблизно на 10 000 доларів США, що значно вплинуло на вартість перепродажу. Недавнє оновлення Model Y було еволюційним, а не революційним, і досі не включає давно обіцяних можливостей автопілоту, на які сподівалися багато прихильників Tesla. Хоча оновлення, можливо, трохи розчарувало, безліч покупців, очевидно, не були проти. З січня по вересень 2025 року Tesla вже продала близько 170 000 примірників цього автомобіля в США, що робить Model Y найпопулярнішим і найдешевшим автомобілем у цьому списку серед нових.
Land Rover Discovery — 60.9%
Перше покоління Land Rover Discovery, безперечно, є одним з найзнаковіших автомобілів Land Rover, коли-небудь вироблених. Воно поєднало позашляхові можливості інших моделей бренду з практичністю сімейного автомобіля, що допомогло сформувати сегмент сімейних позашляховиків. Останнє покоління Land Rover Discovery не таке інноваційне, і воно також вже досить давно на ринку, оскільки існує з 2018 року. Оновлення модельного ряду у 2021 році принесло Discovery нові технології та легкий фейсліфтинг, але у швидкозмінному світі розкішних позашляховиків він все ще залишається однією з найстаріших моделей у своєму сегменті. В останні роки його також затьмарив оновлений Defender, який, можливо, має перевагу в стилі та може похвалитися чудовими можливостями на бездоріжжі. Завдяки широкому розмаїттю конкурентів як від інших виробників, так і всередині стайні JLR, у 2025 році важко знайти багато причин обирати Discovery. Ситуацію погіршує його низька перепродажна вартість, яка, за прогнозами, призведе до втрати покупцями в середньому 60.9% від їхніх початкових інвестицій протягом п’яти років.
Infiniti QX60 — 61.5%
Останнім часом з’явилося багато чуток щодо можливого закриття Infiniti. Залишається незрозумілим, яке майбутнє чекає на бренд, але в будь-якому випадку, ці чутки, безумовно, не заспокоюють потенційних клієнтів Infiniti. Покупці вживаних автомобілів можуть бути особливо стурбовані, оскільки доступність обслуговування та запчастин для автомобілів, у яких нещодавно закінчилася гарантія, може бути скомпрометована, якщо Nissan вирішить відмовитися від свого преміального підрозділу. Можливо, ця невизначеність є частиною причини, чому такі позашляховики, як Infiniti QX60, втрачають більшу частину своєї перепродажної вартості – близько 61.5% – після п’яти років експлуатації. Або ж, можливо, просто на ринку є кращі варіанти вживаних авто. Зрештою, ми вважали, що останній QX60 не був особливо конкурентоспроможним, коли був новим, маючи не надто вражаючий двигун і високу роздрібну ціну, враховуючи те, що він пропонував. Хоча його інтер’єр, безумовно, був на щабель вище Nissan Pathfinder, з яким QX60 механічно пов’язаний, ми вважали, що Infiniti був занадто посереднім в інших сферах, щоб бути вартим оновлення.
Audi Q7 — 61.6%
Хоча Audi оновила Q7 на 2025 рік, це не було значне оновлення. Здебільшого, воно полягало в деяких перероблених інформаційно-розважальних технологіях та незначних стилістичних змінах. Чи потребував він більш суттєвого перегляду – питання суб’єктивне: попередня модель Q7 була далекою від застарілої, але водночас сегмент розкішних позашляховиків рухається так швидко, що покупці звикли очікувати значних змін кожні кілька років. Можливо, капітальний ремонт Q7 просто не був пріоритетом для Audi, оскільки бренд продовжує розробляти та випускати свою повністю електричну лінійку e-tron. Незалежно від причини такого незначного оновлення, результат полягає в тому, що покупці мають відносно мало стимулів купувати новий екземпляр, якщо це не просто заради придбання нового автомобіля. Q7, якому кілька років, вже втратив значну частину своєї початкової вартості, і він не буде настільки вже й відрізнятися від останньої версії, принаймні, механічно. Купівля п’ятирічного екземпляра дозволить заощадити ще більше грошей, причому iSeeCars оцінює, що моделі 2020 року в середньому втратили 61.6% від початкової вартості.
Land Rover Range Rover — 62.9%
З моменту своєї появи в дилерських центрах у 1970 році Range Rover завоював репутацію найкращого розкішного позашляховика. Протягом десятиліть Land Rover зберігав незмінною основну ДНК автомобіля, і сьогодні він залишається універсальним авто, що однаково добре вписується як у заможні міські квартали, так і в сільські маєтки. Для тих, хто може собі це дозволити, автомобіль залишається безсумнівно привабливим вибором, але його захмарна ціна та сумнівна надійність означають, що він дуже швидко втрачає вартість. Майже дві третини його початкової ціни буде втрачено після перших п’яти років експлуатації. Щоб навести контекст, середній американець проїжджає 21 688 кілометрів на рік, згідно з даними Федерального управління автомобільних доріг США. Базова модель Range Rover коштує близько 115 000 доларів США – і пам’ятайте, що опції можуть значно підвищити остаточну ціну. За середніми показниками знецінення, навіть базова модель Range Rover втратить близько 72 335 доларів США за півдесятиліття, що дорівнює приблизно 1.07 долара США за кілометр лише через знецінення за цей період.
Cadillac Escalade ESV — 62.9%
Версія “ESV” Cadillac Escalade має довшу колісну базу, ніж стандартний позашляховик, а назва означає Escalade Stretch Vehicle (подовжений автомобіль Escalade). Стандартний Escalade вже є досить громіздким автомобілем, але ESV додає кілька додаткових сантиметрів для ще більш просторого інтер’єру. Останній також знецінюється трохи швидше, ніж його “побратим” зі стандартною колісною базою, і, за прогнозами, втратить 62.9% своєї вартості в середньому за півдесятиліття. Як і майже всі розкішні автомобілі, заможні покупці цінують найновішу та найсучаснішу ітерацію позашляховика. З віком, коли перші власники обмінюють його на оновлену модель, експлуатаційні витрати Escalade роблять його набагато менш привабливим для покупців вживаних авто. За даними KBB (Kelly Blue Book – відомий ресурс для оцінки автомобілів), власники можуть очікувати витратити близько 18 000 доларів США на страхування Escalade протягом п’яти років, а також майже 17 000 доларів США на паливо. І це без урахування витрат на обслуговування та ремонт, або фінансування та податки.
Tesla Model X — 63.4%
Наразі Tesla пропонує два позашляховики: Model Y та Model X. Model Y конкурує на щільно заповненому ринку сімейних позашляховиків, орієнтованих на вартість, тоді як Model X значно дорожча і є більш елітною опцією. Вона також просторіша і має двері “крило сокола”, які залишаються унікальними порівняно з конкурентами Model X, навіть якщо двері не пропонують багато чого, окрім новизни. Якщо вам дійсно, абсолютно не потрібен позашляховик з дверима “крило сокола”, важко придумати багато причин, щоб вибрати вживану Model X замість вживаної Model Y. Також стає все важче знайти причини для придбання нової Model X, особливо враховуючи, що її стартова ціна зараз становить близько 100 000 доларів США. Збереження вартості, безумовно, не є однією з причин, що залишилися, оскільки Model X, як очікується, втратить в середньому 63.4% своєї вартості після п’яти років експлуатації.
Infiniti QX80 — 65.0%
Раніше ми визнали Infiniti QX80 одним з найкращих автомобілів бренду, але він все ще не вважається найкращим у своєму сегменті. Він стикається з жорсткою конкуренцією як з боку американських, так і європейських конкурентів, особливо від німецьких автовиробників. QX80 є достатньо розкішним, враховуючи його цінову категорію, яка починається приблизно з 85 000 доларів США і може перевищувати шестизначні суми, залежно від комплектації та опцій. Однак інші конкуренти пропонують більше унікальних переваг. Cadillac Escalade є сильним, повністю американським втіленням сучасної розкоші, Range Rover – це класичний британський ветеран сегмента, а Mercedes-Benz GLS – це практичний, розкішний, сімейний універсал. З такою сильною конкуренцією Infiniti завжди доводилося докладати багато зусиль, щоб зацікавити покупців QX80. Можливо, це хороший автомобіль сам по собі, але бути просто “хорошим” недостатньо, щоб бути поміченим у цьому сегменті. І цього недостатньо, щоб підтримувати інтерес покупців вживаних автомобілів, оскільки QX80 втратить 65% своєї початкової вартості в середньому після п’яти років.
Наша методологія відбору
Для складання цього списку автомобілів, що швидко знецінюються, ми використовували дані дослідницької платформи iSeeCars, яка зібрала цінові дані з понад 800 000 оголошень про продаж вживаних автомобілів для встановлення показників знецінення для кожної моделі позашляховика. Цей перелік не претендує на вичерпність щодо всіх позашляховиків, що швидко втрачають вартість, а моделі, випущені після 2020 модельного року, не були включені до даних. Усі показники знецінення відображають загальні середні значення на основі історичних даних, і індивідуальні темпи знецінення можуть значно відрізнятися залежно від стану конкретного автомобіля або історії володіння.
