Загальновідомо, що майже всі нові автомобілі втрачають частину своєї вартості, щойно виїжджають з дилерського центру. Ця тенденція до знецінення продовжується щороку, хоча деякі машини втрачають вартість значно швидше за інші. Причини цього можуть бути різними. Чимало автомобілів, які швидко знецінюються, є розкішними транспортними засобами, що потребують дорогого обслуговування, або ж вони швидко застарівають, оскільки покупці шукають новітніші моделі. Інші можуть мати репутацію ненадійних або не відповідати поточним тенденціям ринку вживаних автомобілів.
Незалежно від причини слабкого збереження вартості, ці 13 автомобілів є одними з найгірших гравців на ринку. Згідно з дослідженням, опублікованим компанією iSeeCars, кожен з них втратить щонайменше 60 відсотків своєї первісної вартості після п’яти років експлуатації. Якщо ви плануєте купити нове авто і сподіваєтеся продати його через кілька років, цих моделей варто уникати. Проте, якщо ви шукаєте вигідну пропозицію на ринку вживаних автомобілів зі значним знеціненням, ці варіанти можуть бути для вас цікавими.
Land Rover Discovery — 60.9%
Land Rover Discovery страждає від недоліку, що не залежить від нього самого. Це компетентний, висококласний позашляховик з багатьма перевагами, що роблять його привабливим як новим, так і вживаним. Проте він ділить виставковий простір дилерських центрів з моделями Defender та Range Rover. Defender вважається більш естетично привабливим і позиціонується як найздатніший до бездоріжжя автомобіль, тоді як суббренд Range Rover залишається найрозкішнішим підрозділом Land Rover. В рамках Range Rover компанія пропонує початковий Evoque, елегантний Velar, спортивний Range Rover Sport та флагманський Range Rover, вартість якого вимірюється шестизначними сумами.
Маючи таку велику кількість різноманітних моделей від автомобільного концерну Jaguar Land Rover, залишається відносно мало причин обирати Discovery. Його просторий салон та конкурентоспроможна витрата пального могли б дати йому перевагу для деяких покупців, але його неоднозначна репутація щодо надійності підриває привабливість як практичного сімейного автомобіля. Defender 110 також пропонує семимісну конфігурацію, і хоча він коштує на кілька тисяч доларів дорожче за аналогічний семимісний Discovery, він, можливо, компенсує цю премію додатковим стилем та позашляховими можливостями.
Відсутність визначальної переваги, ймовірно, сприяла низькій вартості Discovery на вторинному ринку. iSeeCars прогнозує, що він втратить 60,9 відсотка своєї первісної ціни після п’яти років експлуатації. Це не буде приємною новиною для покупців нових авто, але це все ще не найгірший розкішний позашляховик на ринку з погляду збереження вартості.
Audi A6 — 60.9%
Сьогодні седани вже не користуються таким попитом серед покупців, як раніше, поступаючись середньорозмірним позашляховикам та пікапам. Додайте до цього репутацію Audi A6 щодо дорогого обслуговування, і стає зрозуміло, чому він має один з найнижчих показників збереження вартості на ринку. Проте Audi готує значне оновлення моделі до 2026 модельного року, випускаючи абсолютно нове покоління, яке обіцяє низку суттєвих покращень порівняно з поточною версією.
Покупці A6 2026 року отримають переваги від оновленого стилю автомобіля, покращеної шумоізоляції та ефективності – коефіцієнт лобового опору A6, що становить 0,23, робить його найбільш аеродинамічно оптимізованим автомобілем з двигуном внутрішнього згоряння в історії бренду. Покупці в США не отримають м’якої гібридної силової установки, доступної на інших ринках; американська версія A6 натомість пропонує 3,0-літровий шестициліндровий двигун.
Ці оновлення, безперечно, зроблять A6 привабливим для покупців нових автомобілів, але вони, ймовірно, не сильно змінять його привабливість серед тих, хто шукає вживаний автомобіль. Отже, досі малоймовірно, що найновіша версія збереже свою вартість значно краще, ніж її попередник.
Infiniti QX60 — 61.5%
Провівши певний час за кермом Infiniti QX60 поточного покоління у 2024 році, ми були не дуже переконані, що топова комплектація вартує своєї ціни. Автомобіль не тільки механічно ідентичний Nissan Pathfinder, який коштує майже вдвічі дешевше, але й QX60 у максимальній комплектації був приблизно на 20 000 доларів дорожчим за базову версію. Попри його комфорт та численні технологічні функції – деякі з яких працювали краще, ніж інші – ми вважали, що його рекомендована роздрібна ціна є занадто високою для того, щоб QX60 був конкурентоспроможним варіантом.
Схоже, що покупці вживаних авто також вважають ціну QX60 дещо завищеною, оскільки вони готові платити лише невелику частину його початкової вартості, коли автомобілю виповнюється п’ять років. За даними iSeeCars, QX60 втрачає 61,5 відсотка своєї початкової вартості після п’яти років експлуатації – це значно більше, ніж його доступніший побратим під маркою Nissan.
Audi Q7 — 61.6%
Audi Q7 отримав оновлення до 2025 модельного року, що включає змінений стиль, оновлені технології та OLED-задні ліхтарі. Базові моделі оснащуються 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном потужністю 261 кінську силу, тоді як моделі вищої комплектації отримують 3,0-літровий V6, що генерує 335 кінських сил. Щедрий за розмірами салон та семимісна конфігурація автомобіля залишилися незмінними. Також, ймовірно, незмінною залишиться здатність Q7 швидко втрачати свою вартість протягом перших кількох років експлуатації. За даними iSeeCars, покупці можуть очікувати, що їхній автомобіль втратить 61,6 відсотка своєї первісної ціни після п’яти років.
Це може здатися великою сумою, але це не є незвичною цифрою для розкішного позашляховика. Конкуруючі моделі від таких виробників, як Cadillac, Range Rover та Infiniti, всі зберігають ще менше своєї вартості за той самий період часу. Проте німецькі конкуренти Q7 серед розкішних позашляховиків від BMW та Mercedes-Benz пропонують краще збереження вартості і, мабуть, є розумнішим вибором для покупців, які прагнуть зберегти якомога більше своїх коштів при перепродажі.
Audi A8 L — 62.7%
Попри те, що Audi A8 L востаннє отримував оновлення в середині життєвого циклу у 2022 році, модель 2026 року не отримала значних покращень. Натомість, зміни обмежуються лише модифікаціями комплектацій, а також додаванням одного нового кольору фарби – перламутрового ефекту Daytona Gray.
Ці зміни навряд чи дадуть покупцям привід обрати A8 замість його головного конкурента – Mercedes-Benz S-Class, який залишається еталоном технологій та розкоші. S-Class також страждає від дещо менш швидкого знецінення, ніж Audi, при цьому останній втрачає 62,7 відсотка своєї вартості за п’ять років. Проте S-Class далеко не найкращий у цьому плані, і можна очікувати, що він втратить 60,7 відсотка своєї первісної ціни за той же період.
Раніше повідомлялося, що повністю електричний A8 з’явиться вже наступного року. Однак пов’язаний з тарифами спад продажів у США та внутрішня реструктуризація, оголошена наприкінці 2024 року, залишили плани бренду невизначеними. На сьогодні офіційна дата випуску наступного покоління A8 не підтверджена.
Land Rover Range Rover — 62.9%
Флагманський Range Rover залишається унікальним британським поглядом на розкішний позашляховик, успадковуючи багато особливостей та недоліків попередніх поколінь. Він досі далекий від найдійнішого позашляховика на ринку, хоча JD Power надає моделі 2025 року “середній” рейтинг надійності. Він також не є найдешевшим в обслуговуванні, навіть за стандартами розкішних автомобілів, і покупці все ще можуть очікувати значної втрати коштів при перепродажі.
Аналіз iSeeCars прогнозує, що Range Rover втратить в середньому 62,9 відсотка своєї вартості протягом п’яти років. Навіть базова версія коштуватиме понад 100 000 доларів, тоді як Range Rover SV з подовженою колісною базою може перевалити за 250 000 доларів. Це робить Range Rover прийнятним лише для тих, для кого ціна та знецінення є лише незначними деталями. Очевидно, таких покупців чимало, оскільки JLR зафіксував рекордні прибутки у 2024 році, причому підрозділ Range Rover був особливо успішним.
Cadillac Escalade ESV — 62.9%
Якщо Range Rover є квінтесенцією британського розкішного позашляховика, то Cadillac Escalade, безсумнівно, є його американським відповідником. Він має всі типові атрибути американського розкішного автомобіля, а у своїй флагманській версії V-Series піднімає продуктивність до такого ж надмірного рівня. Як стандартний Escalade – принаймні, стандартний у цьому контексті – так і ESV швидко знецінюються, але ESV дещо швидше. Покупці можуть очікувати втрати 62,9 відсотка своїх початкових інвестицій протягом п’яти років.
Попри надмірність, наш оглядач повідомив, що він отримав велике задоволення від керування Escalade V-Series, просто через його абсурдність. Його ричащий вихлоп і дивовижно швидке прискорення по прямій зробили його масивність ще більш екстравагантною, тоді як показники витрати пального були, як і очікувалося, жахливими. Однак для покупців з достатньою кількістю готівки легко зрозуміти привабливість найбільшого та найсміливішого позашляховика Cadillac.
Tesla Model X — 63.4%
Ринок розкішних електромобілів швидко змінюється, але Tesla не внесла жодних суттєвих змін у Model X для 2026 року. Звісно, є деякі незначні покращення, такі як новий колір фарби, переглянуті втулки підвіски та покращена шумоізоляція, але нічого настільки помітного, щоб відвернути покупців від конкурентів Model X. Tesla не надавала автомобілю великих оновлень ні у 2025, ні у 2024 роках. Фактично, стиль Model X майже не змінився з моменту його дебюту у 2017 модельному році.
Ще одна річ, яка не змінилася – це здатність автомобіля швидко втрачати вартість. За даними iSeeCars, Model X втратить 63,4 відсотка своєї вартості після п’яти років експлуатації. Хоча витрати на обслуговування автомобіля, як правило, нижчі, ніж у багатьох інших машин, що подібним чином втрачають вартість, занепокоєння щодо ціни одноразових ремонтів та постійні побоювання щодо якості збірки, ймовірно, допомагають утримувати перепродажну вартість Model X нижчою, ніж у конкурентів.
Nissan Leaf — 64.1%
Якщо поглянути на новий Nissan Leaf 2026 року, не одразу зрозуміло, який саме автомобіль виробника перед вами. Він має більше дизайнерських схожостей з нині знятим з виробництва Ariya, ніж зі своїм безпосереднім попередником, і також може похвалитися набагато більшим запасом ходу. Залежно від комплектації, Leaf 2026 року може проїхати до 303 миль (приблизно 488 кілометрів) на одному заряді, що є конкурентоспроможним показником порівняно з більшістю його суперників.
Однак п’ятирічний Nissan Leaf, який використовувався для розрахунку рейтингу iSeeCars, є зовсім іншим автомобілем. У своїй базовій комплектації він мав запас ходу лише 149 миль (приблизно 240 кілометрів) на одному заряді, тоді як Leaf Plus пропонував 226 миль (приблизно 364 кілометри). Запас ходу базового Leaf був низьким вже тоді, коли він був новим, а п’ять років деградації батареї зробили його ще менш практичним для багатьох водіїв. В результаті, його перепродажна вартість дуже низька, і автомобіль втрачає 64,1 відсотка своєї початкової вартості.
BMW 5-Series — 64.7%
Виконавчі седани BMW втрачають вартість особливо швидко, причому електрифікована версія 5-ї серії знецінюється дещо більше, ніж її аналог з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ), згідно з даними iSeeCars. Власники гібридного автомобіля 5-ї серії втратять в середньому 64,7 відсотка початкових інвестицій протягом п’яти років.
Останнє покоління 5-ї серії дебютувало до 2024 модельного року, пропонуючи як ДВЗ-варіанти, так і повністю електричні. Модель 530i xDrive вразила нас, особливо своїм оснащенням та дизайном інтер’єру. Проте наш оглядач вважав, що 540i був загалом привабливішим варіантом для тих, хто має додатковий бюджет.
Повністю електричний i5 так само успішно зберігає приємну динаміку водіння та високу якість збірки попередніх автомобілів. Вибір між ними залежить від особистих уподобань щодо заправки чи зарядки більше, ніж від великих відмінностей між двома моделями-побратимами, але в обох випадках покупцям не варто очікувати значного повернення своїх грошей.
Infiniti QX80 — 65.0%
Ринок розкішних позашляховиків є надзвичайно конкурентним, і Infiniti QX80 2025 року не є найвиразнішим автомобілем у цьому сегменті. Проте є багато чого, що може сподобатися: високоякісна оббивка та багаті технології в салоні роблять його чудовим місцем для перебування. Ми також вважаємо, що остання версія QX80 є покращенням порівняно з автомобілем попереднього покоління. Однак цього може бути недостатньо, щоб суттєво змінити його п’ятирічну перепродажну вартість. За даними iSeeCars, QX80 втрачає 65 відсотків своєї вартості за цей період.
Це більше падіння, ніж у будь-якого іншого розкішного позашляховика, включеного в дослідження, навіть у таких автомобілів, що відомі швидким знеціненням, як Range Rover та Cadillac Escalade. Проте це не погана новина для всіх: покупцям, які шукають розкішний автомобіль для перевезення пасажирів зі значним знеціненням, не варто ігнорувати QX80. Infiniti продала понад 16 000 примірників автомобіля у 2020 році та ще 12 500 у 2021 році, тому мисливці за вигідними пропозиціями зможуть знайти багато недорогих екземплярів у хорошому стані.
Tesla Model S — 65.2%
Навіть найдешевший Tesla Model S тепер має цінник, близький до шестизначної суми, тоді як версія Plaid впевнено перебуває у шестизначній ціновій категорії. З таким рівнем розкішного ціноутворення не повинно дивувати, що Model S також страждає від розкішного рівня знецінення.
Tesla щорічно отримувала все більше конкурентів з моменту свого виходу на ринок, але її показники продуктивності все ще залишаються одними з найкращих у своєму класі. Повнопривідна модель пропонує запас ходу 410 миль (приблизно 660 кілометрів), тоді як продуктивність Plaid на прямій – її головна перевага, з часом розгону від 0 до 97 кілометрів на годину всього за 1,99 секунди.
Навіть з таким першокласним набором характеристик, Model S не користується великим попитом серед покупців вживаних авто. Model 3 є достатньо практичною та здатною для більшості водіїв, і вона значно дешевша. Окрім видовищних показників продуктивності Model S, у покупців вживаних автомобілів не так багато причин переходити на флагманський легковий автомобіль Tesla.
BMW 7-Series — 67.1%
Поточне покоління BMW 7-ї серії є одним з найбільш поляризуючих автомобілів бренду за останні роки, з привабливим дизайном, що збільшує фірмові “ніздрі” до нових екстремумів. Якщо ви можете ігнорувати його зовнішній вигляд, це також дуже вишуканий розкішний автомобіль, з достатньою кількістю гаджетів, щоб задовольнити поціновувачів технологій, і плавним ходом, традиційним для сегмента розкішних седанів. Більшість покупців 7-ї серії не турбуються про її ціну і можуть дозволити собі оновлювати автомобіль до останньої версії кожні кілька років, не хвилюючись про такі неприємні речі, як перепродажна вартість.
Водночас, коло покупців, готових викласти готівку за вживаний розкішний седан, невелике. В результаті, 7-ма серія винятково швидко втрачає вартість: iSeeCars зафіксувала середню втрату вартості на рівні 67,1 відсотка протягом п’яти років. Лише нині знятий з виробництва Jaguar I-Pace зафіксував більше падіння – колосальні 72,2 відсотка, – але оскільки останній не доступний як модель 2025 року, BMW отримує невтішний титул найшвидше знецінюваного нового автомобіля, що продається сьогодні.
Як ми обирали ці автомобілі, що швидко втрачають вартість
Цей перелік ґрунтується на даних про знецінення, наданих iSeeCars, які проаналізували понад 800 000 оголошень про продаж вживаних автомобілів, реалізованих у період з березня 2024 року по лютий 2025 року. Метою було визначити, які п’ятирічні автомобілі були продані за найменшу частку від їхньої первісної вартості. Згідно з цією методологією, дослідження не враховувало моделі, що були випущені після 2020 модельного року. Для цього огляду ми включили лише ті моделі автомобілів, які можна придбати новими у 2025 році, будь то моделі 2025 або 2026 року.
