Toyota цього року безумовно привертає до себе увагу на виставці SEMA. Цей щорічний захід у Лас-Вегасі, організований Асоціацією виробників спеціального обладнання (SEMA) і відомий демонстрацією модифікованих автомобілів та інноваційних компонентів, став для бренду ідеальним майданчиком для презентації низки справді вражаючих розробок. Серед них – концепт-кар, який потенційно може зробити моделі Camry по-справжньому “крутими”, а також концепт Toyota FJ60 з потужністю 389 кінських сил. Однак, Toyota обрала зовсім неочікуваний напрямок для свого найновішого концепту, представленого на SEMA – це двомісний всюдихід (side-by-side) під назвою Scion 01. Бренд Scion, який свого часу позиціонувався як доступна марка з фіксованими цінами без торгу, був ліквідований у 2016 році. Тепер Toyota використовує це ім’я для потужного чотиридверного всюдихода.
Scion 01 – це справжній позашляховик з масивними всюдихідними шинами, вражаючим ходом підвіски у 66 сантиметрів та сучасним агресивним дизайном. За даними Toyota, його рушійною силою є високопродуктивна гібридна система, що включає турбований чотирициліндровий двигун, який видає понад 300 кінських сил. Цей двигун цілком може бути тим самим, що живить новітні Toyota Tacoma та 4Runner, відомий як i-Force Max. Обидві ці моделі від Toyota зарекомендували себе як надзвичайно надійні та прохідні автомобілі для бездоріжжя. Проте, наскільки саме цей концептуальний двигун відрізняється від серійного агрегату в цих автомобілях, поки невідомо. Якщо показники i-Force Max у Tacoma, що становлять 326 кінських сил та 630 Ньютон-метрів крутного моменту, виявляться близькими до того, що отримає цей концепт Scion, він значно перевершить практично будь-яку модель, яку можна знайти на сьогоднішньому ринку двомісних всюдиходів. Його потужність безсумнівно вища, ніж у сучасних лідерів цього сегмента, таких як Teryx5 H2 з наддувом або надзвичайно захоплюючий турбований Can-Am Maverick R.
Scion 01 – це більше, ніж просто потужний агрегат
Велика потужність стає все більш популярною у світі двомісних всюдиходів, тому ентузіасти бездоріжжя, ймовірно, охоче зустрінуть Scion 01. Однак такі транспортні засоби повинні бути не лише потужними. На щастя, Toyota не новачок у сфері позашляхових розробок і належним чином оснастила Scion 01. Компанія стверджує, що автомобіль має “перший у своєму роді” каркас безпеки, що відповідає стандартам FIA. FIA, або Міжнародна автомобільна федерація, встановлює суворі правила для автоспорту та безпеки, тому відповідність її стандартам є суттєвим показником надійності та захисту. Салон оснащений чотирма ковшоподібними сидіннями та гоночними ременями безпеки. Хоча компанія не розголошувала деталей щодо конструкції та конкретної міцності каркаса, він виглядає досить масивним.
Незалежно від того, чи є Scion 01 лише концептом, його інтер’єр виглядає готовим до серійного виробництва. У ньому багато елементів, які віддані прихильники Toyota впізнають із сучасних вантажівок бренду. Різноманітні екрани, регулятори налаштування підвіски і навіть приладова панель, наповнена перемикачами, роблять цей концепт набагато ближчим до виробництва, ніж багато нашвидкуруч зібраних концептів, які ми бачили на SEMA протягом багатьох років. Якби його виробляли, його функціональні можливості дозволили б йому безпосередньо конкурувати з визначними суперниками від Polaris, Can-Am та Kawasaki. Серед можливостей 01 також заявлений безшумний режим тільки на електротязі, що дозволяє тихо від’їжджати від кемпінгу вранці або заїжджати на причіп вдома, не турбуючи сусідів. Залишається сподіватися, що Toyota все ж таки збудує його, хоча б із суто егоїстичної причини – мені дуже хочеться опинитися за кермом всюдихода з такою величезною потужністю та крутним моментом.
