Розширення функціональних можливостей старовинних повнопривідних автомобілів за допомогою сучасних комплектуючих – це тенденція, що неухильно набирає популярності останніми роками. На думку одразу спадають такі легендарні моделі, як ранні покоління Ford Bronco, що здобули неабияке визнання у цьому напрямку. Проте не меншою любов’ю та зацікавленістю користується й Toyota Land Cruiser – автомобіль, що вже давно став символом надійності та прохідності. Хоча найчастіше для висококласних проєктів типу “рестомод” (поєднання реставрації з модернізацією, де класичний вигляд зберігається, але внутрішня начинка оновлюється сучасними агрегатами) використовують моделі FJ40 ранніх серій, нерідко встановлюючи потужні V8 двигуни від General Motors, компанія Toyota нещодавно привернула увагу на виставці SEMA Show, представивши свій 1985 року випуску Land Cruiser 60-ї серії. Цей екземпляр був обладнаний двотурбованим двигуном від сучасної моделі Tundra.
SEMA Show – це одна з наймасштабніших і найвпливовіших щорічних автомобільних виставок у світі, що проходить у Лас-Вегасі, США. Вона об’єднує виробників, дизайнерів, тюнерів та ентузіастів автомобільної індустрії, демонструючи останні інновації та найсміливіші проєкти в галузі автомобільного тюнінгу та післяпродажного обслуговування.
Цей проєкт, відомий як “Turbo Trail Cruiser”, був розроблений компанією Toyota з метою продемонструвати захопливу можливість об’єднання однієї з її найшанованіших історичних моделей з передовими технологіями турбованих двигунів. Це було значно більше, ніж просто встановлення сучасного двигуна в старий позашляховик; цей модернізований FJ60 отримав ретельні, але водночас витончені оновлення, щоб забезпечити баланс між сучасною потужністю та оригінальним характером та атмосферою відреставрованого FJ60. Для відданих шанувальників старої Toyota цей проєкт також натякає на потенційну можливість того, що Toyota колись вийде на ринок заводських двигунів-комплектів (crate engines), які продаються готовими до встановлення.
Старий повнопривідний автомобіль із зовсім новим серцем
Неважко зрозуміти, чому Toyota взялася за цей проєкт для виставки SEMA. Старовинні Land Cruiser залишаються неймовірно популярними та цінними, а “Turbo Trail Cruiser” наочно демонструє, яким би міг бути бажаний Land Cruiser 60-ї серії, що отримав двотурбований двигун від сучасного вантажного автомобіля Toyota Tundra. Під капотом, 3.4-літровий двигун i-Force V6 потужністю 389 кінських сил, що встановлюється в Tundra, виглядає так, ніби він завжди там був, що й було головною метою Toyota. Велику увагу приділили збереженню оригінальної структури FJ60: для встановлення двигуна не знадобилося жодних втручань у моторний щит чи інших значних переробок шасі.
Для встановлення двигуна i-Force в оригінальне шасі був використаний спеціально розроблений масляний картер. Замість використання 10-ступінчастої автоматичної трансмісії від Tundra, інженери Toyota створили спеціальну адаптерну пластину, щоб з’єднати сучасний V6 з оригінальною п’ятиступінчастою механічною коробкою передач FJ60 – при цьому також не знадобилося різати трансмісійний тунель. Ззовні дуже мало що вказує на те, що цей FJ60 має під капотом двотурбований двигун. Ледь помітне збільшення кліренсу на 3.8 сантиметра, заводське забарвлення та графіка, а також комплект коліс післяпродажного обслуговування в стилі епохи, на які встановлені шини діаметром 88.9 сантиметра, завершують вигляд, що більше відповідає “заводському рестомоду”, ніж “божевільному тюнінг-проєкту”.
Чи з’являться двигуни-комплекти Toyota GR?
Як ззовні, так і всередині, велику увагу приділили тому, щоб старий Land Cruiser виглядав і відчувався максимально оригінально. Наприклад, інтер’єр виглядає майже на 100% автентичним, а сучасна звукова система JBL – це одна з небагатьох відмінностей від 1985 року.
Окрім демонстрації спадщини Toyota, проєкт “Turbo Trail Cruiser” також натякає (або, можливо, навіть дражнить) можливістю розширення Toyota на ринок готових до використання двигунів-комплектів (crate motors). Це зробило б подібні проєкти більш реалістичними для звичайних ентузіастів. Американські бренди, такі як Chevrolet, Ford і Dodge (входячи до концерну Stellantis), вже давно пропонують повні готові пакети двигунів-комплектів для ентузіастів, які прагнуть надати сучасну потужність та надійність своїм старовинним автомобілям. Виставка SEMA традиційно є центром представлення найновіших пропозицій у цій категорії.
Хоча окремі компоненти можна придбати як запасні частини через дилерів, Toyota ніколи не пропонувала орієнтованих на ентузіастів пакетів двигунів-комплектів у тому ж обсязі, що й американські бренди. Компанія Toyota офіційно не робила жодних заяв. Однак, з огляду на такі проєкти, як “Turbo Trail Cruiser”, а також загалом високий профіль бренду в сегментах автомобілів для ентузіастів та в автоспорті, є надія, що двигуни-комплекти під брендами TRD (Toyota Racing Development) або GR (Gazoo Racing) стануть реальністю в найближчі роки. Незалежно від того, чи володієте ви старою AE86 Corolla, старим пікапом Toyota, або вінтажним Land Cruiser, як цей, можливості поєднання заводської потужності з класичними моделями були б безмежними.
