Існує низка особливостей, які роблять зимову гуму ефективною у її головній місії – безпечно доставляти вас крізь будь-які зимові погодні умови, включно зі снігом, льодом, сльотою та навіть чистими дорогами, коли температура наближається до нуля градусів або опускається нижче. Сучасні зимові шини розроблені для забезпечення виняткового зчеплення на снігу, відмінного гальмування на льоду та високих загальних показників протягом усього зимового сезону.
Зважаючи на те, що різні видання використовують різні методики тестування, можуть існувати відмінності у виборі найкращих зимових шин, які вони рекомендують. Наприклад, найкращі зимові шини за версією Consumer Reports відрізняються від тих, що вважаються кращими за даними KBB. Тож зосередимося на самих характеристиках.
Однією з найбільш визначальних характеристик зимової шини є гумова суміш. Гумові суміші для зимових шин м’якші, ніж у типових всесезонних шинах, що дозволяє їм зберігати гнучкість при низьких температурах. Це забезпечує краще зчеплення, незалежно від стану дорожнього покриття. Гума, що використовується у звичайних всесезонних шинах, починає тверднути при температурі нижче близько 7 градусів Цельсія, обмежуючи її здатність зчіплюватися з дорогою. М’якші гумові суміші зимових шин залишаються гнучкими при низьких температурах, забезпечуючи надійний контакт шин з дорогою.
Які ще характеристики роблять зимову шину ефективною, на думку експертів?
Наступна важлива характеристика – це малюнок протектора, який працює у поєднанні з гумовою сумішшю, щоб забезпечити безпечне та впевнене водіння взимку. Малюнок протектора зимової шини має глибокі канавки, що формуються під час виробництва, а також тонші прорізи, відомі як ламелі. Дещо неінтуїтивно, але ламелі фактично утримують сніг у шині, що допомагає їй зчіплюватися зі снігом на дорозі, покращуючи тягу. У той же час, великі канавки у малюнку протектора швидко виводять сльоту, сніг та воду, зменшуючи ймовірність аквапланування. Глибокі канавки видаляють рідкі та замерзлі опади з шин, тоді як ламелі сприяють зчепленню, забезпечуючи кращий контроль над автомобілем.
Ще одним фактором, що впливає на показники зимової шини, є її конструкція. Це включає спосіб поєднання двох обговорюваних елементів – гумової суміші та дизайну протектора – з основою шини, або каркасом. Перелік матеріалів для зимової шини включає натуральний каучук, діоксид кремнію (кремнезем) для збереження гнучкості шини при низьких температурах, синтетичні полімери для підвищення довговічності та сталеві пояси для надання шині жорсткості, міцності та подовження терміну служби. Фактичний процес виробництва шин включає вулканізацію – процес, розроблений Чарльзом Гуд’їром у 1839 році, який дозволив перетворити липкий і нестійкий натуральний каучук на міцний, еластичний та термостійкий матеріал, що стало революцією у виробництві шин та інших гумових виробів. Цей винахід став основою для створення одних із найстаріших у світі брендів шин, що існують і донині.
