Обслуговування автомобіля, хоч і вимагає певної уваги, здебільшого включає кілька досить простих завдань, які власники машин можуть виконати самостійно. Заміна щіток склоочисника, повітряного фільтра салону або навіть дрібний ремонт тріщин на лобовому склі – все це зазвичай не займає багато часу. Заміна моторної оливи, хоч і трохи більш трудомістка, також вважається відносно нескладним процесом: потрібно зняти зливну пробку, злити стару оливу і залити свіжу. Однак у цьому процесі є свої особливості, особливо коли мова йде про сучасні автомобілі та їхні зливні пробки.
Протягом десятиліть зливні пробки піддонів для оливи на всіх транспортних засобах були багаторазовими. Їх знімали, зливали оливу, встановлювали назад і заповнювали систему свіжою порцією. Але сучасні автомобілі, вироблені після першого десятиліття 2000-х років, перейшли на одноразові зливні пробки. Їх необхідно замінювати після кожної зміни оливи, і це пов’язано з типом піддону, до якого вони кріпляться. З початку XXI століття пластикові піддони ставали все більш поширеними на відміну від металевих. Щоб забезпечити повну сумісність і надійність, замість виробництва пластикових піддонів з металевими пробками, вся система почала виготовлятися з пластику. Пробки стали одноразовими, щоб гарантувати міцне ущільнення і запобігти витокам з часом. Таким чином, багаторазові металеві пробки відійшли в минуле.
Хоча компанії, безумовно, отримують вигоду від дешевшого виробництва пластикових деталей на відміну від металевих, одноразові зливні пробки для оливи не є ідеальними. Вони мають суттєві недоліки, які не можна ігнорувати.
Проблеми з одноразовими зливними пробками для оливи
Замінивши багаторазові системи зливних пробок, одноразові пластикові пробки принесли із собою цілу низку проблем. По-перше, це питання пластикових відходів. Оскільки їх необхідно замінювати після кожної зміни оливи, вони, хоч і здаються дрібними й непомітними, створюють надлишок пластикових відходів. Це не було проблемою зі старим стилем, оскільки металеві піддони та зливні пробки могли залишатися в придатному для використання стані значно довше, перш ніж їх викидали. Крім того, під час використання ці зливні пробки можуть створювати серйозні труднощі для механіків і проблеми для водіїв, щойно виїхали з сервісу після заміни оливи.
З точки зору механіків, пластикові зливні пробки можуть бути джерелом розчарування. Хоча приємно, що для них не потрібні спеціальні інструменти, як для більш традиційних пробок, їхня пластикова природа робить їх крихкими. Фіксатори, необхідні для закріплення пробки на місці, легко ламаються як під час зняття старих пробок, так і під час встановлення нових. Навіть із неушкодженими фіксаторами, перетягування може призвести до витоку оливи, оскільки ущільнювальне кільце або занадто сильно стиснуте, або розірване. Це не означає, що старі металеві пробки не були схильні до витоків або їх неможливо було зняти та встановити неправильно, але оскільки пластикові значно крихкіші, ймовірність неправильної установки та раптових витоків зростає.
Якщо ви самостійно змінюєте оливу, є кілька типів автомобілів, яких варто уникати. Якщо ви не бажаєте замінювати зливну пробку після кожної зміни оливи, то триматися якомога далі від тих, що мають одноразові пластикові, безсумнівно, відповідає вашим інтересам.
