Італійський виробник мотоциклів Aprilia, що є частиною великої автомобільної групи Piaggio, славиться своїми високопродуктивними моделями. Навіть їхній новий скутер для пригод, SR GT 400, має спортивний дизайн, яскраве оформлення та достатню потужність для подорожей автобаном, якщо це те, що шукає райдер.
Коли йдеться про те, який мотоцикл найважчий в керуванні, необхідно враховувати кілька важливих чинників. Розмір – це перший з них: більшими мотоциклами зазвичай важче керувати, особливо якщо ви ще не опанували такі методи, як м’яке відпускання зчеплення або легке використання заднього гальма для стабільності. Посадка – другий чинник: високе кермо надає кращий контроль над мотоциклом, так само як і вертикальне положення сидіння. Третій чинник – це потужність: якщо мотоцикл має велику потужність, особливо без допоміжних систем для райдера, як-от контроль тяги, ним буде складно керувати та регулювати газ.
За словами мотоциклістів, Aprilia RSV4 – один з найскладніших мотоциклів Aprilia в керуванні, а деякі називають його найважчим, на якому вони коли-небудь їздили. І це не тому, що мотоцикл надто нервовий або незграбний. Навпаки, ним важко керувати через його надзвичайно високу потужність. Це цілком логічно, враховуючи, що RSV4 знаходиться на вершині лінійки Aprilia. Власники також скаржаться на високий рівень тепла, що випромінюється RSV4, особливо коли він стоїть, але це досить поширена скарга серед спортивних мотоциклів з двигуном V4.
Що пропонує RSV4
Стандартна модель RSV4 має стартову ціну 19 499 доларів США (без урахування транспортних витрат або ПДВ), але версія Factory обійдеться вам у 26 499 доларів. Враховуючи високу ціну, RSV4 має пропонувати значну цінність, і він її, безумовно, надає. Він оснащений двигуном V4 об’ємом 1099 куб. см, який виробляє 220 кінських сил та 127 Нм крутного моменту. Оновлена версія Factory має максимальну швидкість майже 306 км/год, що ставить її серед найпотужніших мотоциклів, доступних у 2025 році. Для гальмування RSV4 використовує гальма Brembo – відомого італійського виробника високопродуктивних гальмівних систем, а для утримання коліс на трасі застосовується підвіска Sachs – німецької компанії, що спеціалізується на компонентах підвіски, як спереду, так і ззаду. Численні електронні помічники допомагають контролювати потужність мотоцикла, наприклад, функція трекової їзди, що регулює гальмування двигуном, тягу та контроль вілі на основі GPS для поліпшення часу на треку. Дані навіть можна завантажувати та використовувати для подальшого аналізу ваших кіл. Така конфігурація – не для слабкодухих.
Наш експерт з трекових випробувань, Майкл Тео Ван Ранкл, тестував RSV4 на автодромі Баттонвіллоу – популярній гоночній трасі в Каліфорнії, і був серйозно вражений, високо оцінивши потужність, стабільність та доступність мотоцикла порівняно з Ducati Panigale V4 S. Однак не кожен райдер готовий виїжджати на місцевий автодром та досягати максимальних кутів нахилу. Ми б не рекомендували виїжджати на RSV4 (або будь-якому мотоциклі його класу продуктивності) на трек без значного досвіду.
Інші високопродуктивні моделі Aprilia
Якщо ви прагнете італійської естетики та шукаєте саме Aprilia, існують інші варіанти, окрім RSV4, які не вимагатимуть таких великих витрат і будуть значно приємнішими в керуванні. У Сполучених Штатах Aprilia наразі пропонує сім різних мотоциклів (з восьмим, пригодницьким скутером SR GT 400, що незабаром з’явиться). Їхні моделі початкового рівня – це RS 457 і Tuono 457. Далі, RS 660 і Tuono 660 пропонують продуктивність середнього класу. Потім є пригодницький мотоцикл Tuareg. Нарешті, згадані RSV4 і Tuono V4. Моделі Tuono (457, 660 і V4) – це “нейкед” мотоцикли Aprilia, і вони одразу трохи менш лякаючі. Tuono V4, наприклад, видає 180 кінських сил порівняно з 220 кінськими силами RSV4. Він також значно дешевший, його рекомендована роздрібна ціна становить 16 399 доларів США.
Менша Aprilia RS660 – наш фаворит у преміум-класі середньої ваги, особливо для райдерів, які бажають висококласний, потужний мотоцикл, не витрачаючи великих грошей. RS 457 та Tuono 457, ймовірно, є найкращими мотоциклами для початківців, які пропонує Aprilia, зі стартовими цінами менше 7000 доларів США та достатньою потужністю, щоб зацікавити навіть найдосвідченіших райдерів, не відлякуючи новачків.
Методологія
Кожен райдер матиме власну думку щодо того, які мотоцикли важкі в керуванні (а які – легкі). Тому, щоб з’ясувати, яку модель Aprilia мотоциклісти вважали найскладнішою, ми розглянули відгуки райдерів, досвід володіння та історії поїздок, опубліковані на різних форумах. Ми також вивчили власні експертні огляди різних моделей Aprilia від SlashGear, щоб дізнатися, які з них наш персонал вважав такими, що вимагають експертного рівня керування. Моделі початкового рівня 457 та її старший брат, 660, значно більш доступні, ніж RSV4, за словами власників та експертів. Багато райдерів навіть рекомендують 457 та 660 як хороші мотоцикли для початківців. RSV4, однак, зі своєю серйозною потужністю та високою ціною, лякає навіть досвідчених райдерів.
