Здавалося б, для багатьох стане несподіванкою дізнатися, що наймасовішим вертольотом у світі є не легендарний американський Bell UH-1 Huey чи потужний Sikorsky Black Hawk, а радянський, а нині російський Мі-8. Від моменту першого польоту у 1961 році було випущено понад 17 000 машин цієї моделі, і ця кількість невпинно зростає, оскільки виробництво триває й сьогодні. Історія вертольотів «Міля» сягає глибше, ніж його найвідоміша модель. Ще у 1947 році тодішній Радянський Союз надав Михайлу Мілю – видатному авіаконструктору, який заклав основи радянського вертольотобудування, – власне конструкторське бюро. Це стало початком епохи вертольотів під маркою «Міля». Вже через рік здійснив свій перший політ прототип Мі-1, а у 1951 році ця модель пішла в серійне виробництво. Того ж року вона була вперше представлена широкій публіці на Тушинському авіаційному параді – знаковій події, що демонструвала досягнення радянської авіації.
Однак Михайло Міль був не єдиним гравцем на полі вертольотобудування. Вже наступного року було засновано друге конструкторське бюро – «Камова», що спеціалізувалося на співвісних схемах. У 2017 році ці два визнані конструкторські бюро, разом із п’ятьма складальними заводами та ремонтними центрами, були об’єднані у холдинг «Вертольоти Росії». Своєю чергою, «Вертольоти Росії» є частиною державної корпорації «Ростех» – промислового гіганта, що перебуває у власності держави. Ця корпорація працевлаштовує понад півмільйона людей у більш ніж 700 компаніях та виробляє все – від згаданих вертольотів до автоматів Калашникова. Вертольоти «Міля» виготовляються на кількох підприємствах, зокрема на «Казанському вертольотному заводі» – одному з найбільших виробників вертольотів у світі, який випустив понад 11 000 вертольотів Мі-8. Давайте ближче познайомимося з компанією, яка стоїть за наймасовішим вертольотом світу.
Де виготовляють вертольоти «Міля»?
Хоча об’єднання конструкторських бюро «Міля» та «Камова» у рамках «Національного центру вертольотобудування» дозволило обом зберегти свою впізнаваність, історія з виробничими підприємствами дещо відрізняється. Заводи, як правило, спеціалізуються на випуску вертольотів однієї з цих марок. У випадку з вертольотами «Міля» є три головні виробничі об’єкти – вже згаданий «Казанський вертольотний завод», «Роствертол» та «Улан-Уденський авіаційний завод».
«Казанський вертольотний завод», розташований у столиці Татарстану – Казані, відомий виробництвом не лише Мі-8, а й його модифікації Мі-17, а також вертольота Мі-38. На заводі «Роствертол», що знаходиться у Ростові-на-Дону – великому промисловому центрі на півдні Росії, виготовляються три моделі вертольотів «Міля»: серія Мі-26, Мі-35М та Мі-28НЕ «Нічний мисливець». І нарешті, Мі-8 та його варіант Мі-17 також виробляються на «Улан-Уденському авіаційному заводі», що розташований в Улан-Уде, столиці Республіки Бурятія. Це підприємство, крім іншого, надає послуги з модернізації існуючого вертолітного парку.
Розмежувати частку ринку, яку займає саме «Міль» під загальним прапором «Вертольотів Росії», досить складно. Проте холдинг «Вертольоти Росії» очікувано контролює близько 90 відсотків внутрішнього ринку. З моменту свого створення він поставив понад 8 000 повітряних суден та експортував вертольоти до більш ніж 100 країн світу. Це робить як «Вертольоти Росії», так і вертольоти «Міля» важливим глобальним гравцем на вертолітному ринку, хоча нинішня нестача двигунів стримує експортні можливості.
Визначні моделі вертольотів «Міля»
Окрім створення наймасовішого вертольота у світі, конструкторське бюро «Міля» також відповідальне за найбільший у світі військовий вертоліт – гігантський Мі-26. Ця машина здатна перевозити до 90 військовослужбовців або змішані вантажі, загальна маса яких може сягати до 20 000 кілограмів (що еквівалентно приблизно 44 000 фунтів). Хоча Мі-26 передусім є військовою машиною, він широко використовується і в цивільних цілях для транспортування великогабаритних вантажів. Свою вражаючу вантажопідйомність вертоліт здобуває завдяки восьми лопатям основного ротора та потужним турбовальним двигунам ПД-8В.
Компанія також відома своїми ударними вертольотами. Мі-24, що часто мав неофіційну назву «Крокодил» (або «Hind» за класифікацією НАТО), був гібридною машиною, що поєднувала функції транспортника для десанту та серйозну вогневу міць. Його наступник, Мі-28НЕ «Нічний мисливець», є вже справжнім ударним вертольотом, розробленим для виконання операцій вдень та вночі. Він вважається одним з найкращих ударних вертольотів, які коли-небудь застосовувалися у військових конфліктах. Машина оснащена передовим комплексом авіоніки, посиленим броньовим захистом та може нести широкий спектр озброєння, включаючи інтегровану 30-міліметрову гармату, що дозволяє вражати як наземні, так і повітряні цілі.
Тим часом, Мі-8, незважаючи на понад шістдесят років експлуатації, залишається одним з найуспішніших вертольотів у світі. Цей вертоліт, більше ніж будь-який інший, є свідченням інженерної майстерності Михайла Міля – справжньої легенди вертолітної індустрії.
