Шанувальники бездоріжжя в Америці мають у своєму розпорядженні величезний ігровий майданчик, що пропонує безліч маршрутів та широкий відкритий простір. Величезні камені, круті схили та технічно складний рельєф можуть привести до неймовірних краєвидів, завойованих нелегкою працею. Практично кожен вид їзди по бездоріжжю доступний у Сполучених Штатах, але, як і для початківців, найлегендарніші траси вимагають серйозного обладнання та підготовки, щоб ваш автомобіль зміг їх подолати. Великі шини, ліфт-комплекти, блокувальні диференціали та відповідне рятувальне спорядження – це все складові успіху. Правильна модифікація та обладнання автомобіля також мають першорядне значення. У цій новині ми розповімо про деякі з найлегендарніших маршрутів у США, багато з яких автор мав нагоду подолати особисто, засвоївши цінні уроки, що можуть бути корисними для ваших власних пригод.
Важливо зазначити, що ці траси не розташовані за критерієм “найбільш знакових” або “найскладніших”, а скоріше є епічними маршрутами, що вимагають специфічної підготовки. Незалежно від того, яку трасу ви збираєтеся підкорювати, завжди потрібно провести ретельне дослідження та підготуватися. Сигнал мобільного телефону, допомога від передплаченої компанії дорожньої допомоги чи інших водіїв – це не ті привілеї, на які можна розраховувати на цих маршрутах, тому завчасна підготовка має надзвичайну цінність.
Долина Смерті та Рейстрек-Плая
Рейстрек-Плая в Долині Смерті славиться своїми дивними рухомими каменями, і дорога до них вимагає серйозної підготовки для бездоріжжя. Рейстрек-Плая – це сухе дно озера, посипане великими каменями (або невеликими валунами, залежно від визначення), які, здається, рухаються самі по собі, залишаючи за собою довгі сліди. Протягом багатьох років це було науковою загадкою, але нещодавно виявили, що камені рухаються, коли випадає достатня кількість опадів, настає нічний мороз і рухаються крижані пласти.
Дістатися до Рейстреку, як не дивно, вимагає повільного пересування по 41,8 кілометра виснажливих “пральних дощок” – доріг, покритих гофрованою поверхнею. Ви, ймовірно, бачили подібні дороги у своєму регіоні, але тут вирішальне значення має саме відстань. Проїхати 41,8 кілометра з швидкими вертикальними рухами підвіски, а потім розвернутися і повторити це, може завдати серйозної шкоди. Стандартні амортизатори, навіть оновлені, можуть легко перегрітися і вийти з ладу. Цей маршрут навчив важливості розуміння, скільки часу автомобіль може витримувати такі навантаження. Подібно до гоночного автомобіля на треку, певні компоненти з часом вийдуть з ладу. Проїдьте кілька десятків кіл по місцевій трасі, і ви обов’язково зіпсуєте шини. Те саме стосується “пральних дощок” і амортизаторів. Перед тим як вирушити на Плаю, переконайтеся, що ваші амортизатори в хорошому робочому стані. Під час руху по трасі регулярно перевіряйте їх на перегрів і рухайтеся повільно.
Рубікон-Трейл
Підготовка до Рубікон-Трейл – досить складне завдання, що вимагає значних зусиль, якщо ви плануєте його подолати. Рубікон-Трейл – це виснажливий маршрут, який простягається на понад 32 кілометри крізь гори поблизу озера Тахо, Каліфорнія. Тут є величезні валуни, які потрібно долати, вузькі проходи та рельєф, що змінюється щороку після зимової негоди. Залежно від комплектації вашого автомобіля, деякі серійні машини (наприклад, однойменний Jeep Wrangler Rubicon у топовій комплектації) можуть пройти цей маршрут без модифікацій, але це рідкісний виняток, а не правило.
Фонд Рубікон-Трейл рекомендує для початку мати великі шини (щонайменше 83,8 сантиметрів), ліфт-комплект щонайменше 7,6 сантиметрів, бічні панелі та блокувальний диференціал. Існує довгий список аксесуарів, які він радить взяти з собою, зокрема буксирувальні ремені, домкрат Hi-Lift та аптечку. Вам також обов’язково знадобиться захист днища (захисні пластини для будь-яких вразливих місць вашого автомобіля), а також каркас безпеки, запасне колесо та лебідка. Можливо, варто взяти навіть молоток, щоб виправляти вм’ятини на кузові, які ви отримаєте під час подорожі. Перепідготуватися до Рубікону практично неможливо, але спробувати не завадить. Автор новини долав частини Рубікону на різних автомобілях Jeep, включно з серійним пікапом Gladiator, і рекомендації щодо посиленого обладнання виявилися необхідними майже на кожному кілометрі траси.
Моаб, Юта
Ми твердо переконані, що пустелі Східної Юти приховують одні з наймальовничіших пейзажів Америки. Місце проведення таких подій, як “Великодня Сафарі на Jeep”, Моаб відомий насамперед своєю природною красою, а також як Мекка для любителів бездоріжжя. Під час нещодавньої поїздки до Моабу компанія Jeep надала автору для керування свій пікап Gladiator, готовий до бездоріжжя. Він багато в чому схожий на Wrangler, і виявив себе чемпіоном на трасі Hell’s Revenge – одному з найвідоміших маршрутів Моабу. Траса оцінена Red-Rock Four-Wheelers на 6 з 10 балів, але тут є багато додаткових перешкод, якщо ви хочете перевірити межі можливостей свого автомобіля.
Маршрут Hell’s Revenge містив багато великих спусків, серйозні виклики для артикуляції підвіски і навіть ділянки траси, де навіть найспроможніші позашляховики дряпали днищем по поверхні. Для автора ці конкретні маршрути були більше про карти та дослідження. Моаб настільки популярний серед любителів бездоріжжя, що на “слизьких скелях” (slickrock) витерті сліди шин, які ведуть новачків до місця призначення. Але стежки повертають, петляють і йдуть у всілякі напрямки. Дослідження, який маршрут підійде вам (і вашому рівню майстерності), а потім дотримання правильного шляху, має особливе значення. В іншому випадку ви можете опинитися на легшій або складнішій трасі, ніж планували. Однак, правильно спланувавши свій день, ви отримаєте доступ до одних з найкращих краєвидів у країні.
Долина Джонсон, Каліфорнія
Цього року автор вперше відвідав King of the Hammers – екстремальні перегони, що поєднують гонки по пустелі та повзання по скелях, які проходять у Долині Джонсон, що стало захоплюючим досвідом керування двома різними квадроциклами Honda та диким Can-Am Maverick R. Однак це була не перша поїздка до Долини Джонсон. Лише за кілька годин від Лос-Анджелеса, де мешкає автор, він вже раніше їздив по бездоріжжю в легендарній Долині Джонсон та її околицях, і однією з її найкращих особливостей є віддалене розташування. Кілометри від мобільного зв’язку, води, бензину чи медичної допомоги – це такий тип місцевості, для якого потрібен відповідний комплект спорядження. Підготовка не лише автомобіля, але й спорядження, яке ви берете з собою, підвищить вашу безпеку та задоволення. Як і деякі інші згадані тут бездоріжжя, у Долині Джонсон ви можете опинитися досить далеко від цивілізації.
Наявність запасного колеса, інструментів для ремонту, деяких запасних частин, додаткової води (особливо в теплі літні місяці) та якоїсь системи екстреного зв’язку є надзвичайно важливим у такому широкому відкритому просторі, особливо якщо ви вирушаєте наодинці. Перевірка місцевих карт маршрутів (і дотримання маршрутів), пошук порад від місцевих жителів та знання реальних можливостей вашого автомобіля є надзвичайно важливим на будь-якому бездоріжжі, але стає ще важливішим, коли ви знаходитесь далеко в пустелі. Застрягти там може бути набагато більше, ніж просто незручністю – це може бути відверто небезпечно.
Перевал Блек-Бер, Колорадо – високо в горах
Перевал Блек-Бер уздовж стежки до водоспаду Bridal Veil у Колорадо відомий своїми епічними краєвидами та небезпечними урвищами. Масивні обриви тягнуться вздовж стежки, а вершина знаходиться на висоті майже 3962,4 метра, тому високі гори будуть частиною цього рівняння. На такій висоті потрібно готуватися до змін у вашому організмі та до продуктивності вашого автомобіля. Ваш автомобіль відчує зниження потужності та додаткове навантаження на систему охолодження, тому обов’язково перевірте рівень рідин перед поїздкою. Деякі водії можуть навіть захотіти взяти з собою трохи запасного кисню, якщо вони не належним чином акліматизувалися (загалом, автор купує невеликі балончики з киснем для будь-якого швидкого підйому з рівня моря на висоту понад 3048 метрів, але ваш досвід може відрізнятися).
Повільний рух і дуже пильна увага до розташування шин – ваш найкращий спосіб залишатися в безпеці. Переконатися, що у вас є автомобіль, достатньо невеликий для навігації по вузьких стежках, також має найвище значення. Перевірте характеристики свого автомобіля, і якщо він занадто широкий або довгий, ви можете взагалі відмовитися від Перевалу Блек-Бер; компанії, що організовують гірські поїздки, та Лісова служба рекомендують автомобілі з короткою колісною базою (менше 254 сантиметрів) з мінімальним дорожнім просвітом 30,5 сантиметрів. На такій великій висоті часто занадто багато снігу для руху по стежках, тому літо – найкращий час для подорожі перевалом.
