На сучасному ринку мотоциклів представлено чимало компактних та доступних моделей, що ідеально підходять для початківців. Мотоцикли об’ємом близько 300 кубічних сантиметрів (куб. см) традиційно вважаються чудовим вибором для першого двоколісного друга. Вони легкі, що спрощує маневрування на низьких швидкостях, а їхня потужність обмежена, що дозволяє уникнути надмірних неприємностей при необережному використанні газу. Проте, багато новачків прагнуть оминути клас 300 куб. см та відразу перейти до чогось більшого. Вони бажають більше потужності, розширених функцій і готові за це трохи доплатити. У цій категорії Kawasaki Ninja 500 постає як досить вагомий варіант для новоспечених райдерів. Цей мотоцикл вирізняється агресивним спортивним дизайном та усіма фізичними ознаками своїх старших братів-середньоваговиків, таких як ZX-6R, та потужних ZX-10R. Хоча 500-кубова модель більша за багато найдешевших байків на ринку, її потужність не настільки екстремальна, щоб бути некерованою для початківців. Вона також надає значний простір для вдосконалення навичок водіння та повного розкриття її потенціалу. Автор, який має багаторічний досвід їзди та тестування різноманітних моделей мотоциклів, протягом останніх тижнів випробовував Kawasaki Ninja 500, оцінюючи його комфорт, потужність та загальні можливості. Тестування ще не завершено, але вже зараз можна впевнено сказати, що початківці, які шукають помірну, але відчутну потужність, ймовірно, будуть дуже задоволені цією моделлю.
Чому варто обрати Ninja 500?
Лише на щабель вище від стандартних мотоциклів для початківців, компанія Kawasaki пропонує низку байків 500-кубового класу, які мають серйозну привабливість для новачків. Вони також достатньо потужні, щоб бути доречними для райдерів, які переходять з менших 300-кубових моделей на свій потенційний другий мотоцикл. Новачки, які мають більшу вагу, також можуть захотіти почати з чогось подібного до Ninja 500, який перевершує менші спортивні байки, такі як Yamaha R3, за своїми характеристиками.
Kawasaki Ninja – це легендарна серія високопродуктивних мотоциклів, що виробляється компанією Kawasaki Heavy Industries, відома своїм агресивним дизайном та технологіями, запозиченими з гоночних треків.
Ninja 500 оснащений паралельним двоциліндровим двигуном об’ємом 451 куб. см, який видає 51 кінську силу та 43,0 Ньютон-метрів (Нм) крутного моменту. Споряджена маса, за даними Kawasaki, становить від 168 до 172 кілограмів, залежно від комплектації. Це достатня потужність і невелика вага, щоб досягти максимальної швидкості, яка легко перевищує 161 кілометр на годину. Висота сидіння цілком розумна – 78,5 сантиметрів, тому більшість райдерів середнього зросту не матимуть проблем, щоб повністю дістати ногами до землі на світлофорі. Автор, зріст якого близько 175 сантиметрів, може легко “плоско стояти” на Ninja 500, навіть без спеціальних мотоциклетних чобіт.
Ціна є однією з найважливіших переваг Ninja 500. Практично всі доступні комплектації коштуватимуть менше ніж 7 000 доларів США. Базова комплектація без системи ABS (антиблокувальна система гальм – технологія, що запобігає блокуванню коліс при гальмуванні, підвищуючи безпеку та керованість) коштує від 5 399 до 5 599 доларів (плюс 650 доларів за доставку), тоді як ABS додасть ще 400 доларів до будь-якої комплектації. Стандартне обладнання включає зчеплення з підтримкою (assist) та проковзуванням (slipper clutch), що забезпечує легше вижимання важеля та запобігає блокуванню заднього колеса при різкому перемиканні вниз. Для порівняння, Honda CBR500R коштуватиме трохи дорожче, базова ціна починається від 7 399 доларів (плюс 600 доларів за доставку).
Чому ви можете захотіти уникнути Ninja 500
Ninja 500 використовує шестиступінчасту механічну коробку передач і традиційне ручне зчеплення. Деякі конкуренти почали переходити на автоматичні трансмісії різних типів або принаймні на легші в перемиканні передачі, які не потребують такого активного використання ручних важелів, як, наприклад, система E-Clutch від Honda. Honda E-Clutch – це технологія, яка дозволяє водієві перемикати передачі без використання важеля зчеплення, роблячи процес більш плавним і зручним, особливо для новачків. Такий підхід може бути менш лякаючим для нових райдерів.
Ще одна причина відмовитися від Ninja 500 може полягати у вашому бажанні чогось менш спортивного. Спортивні мотоцикли зазвичай мають більш нахилену вперед посадку водія та менш комфортне сидіння. Хоча Ninja 500 не є екстремальним у своєму підході до спортивної динаміки водіння, щось більш розслаблене, наприклад, Honda Rebel 500, було б кращим для комфортних подорожей.
Ідучи в іншому напрямку, Ninja 500 може бути недостатньо спортивним. Якщо ви шукаєте мотоцикл, орієнтований на трек, то щось на кшталт Ninja ZX-4R або ZX-4RR може бути правильним вибором. Вони мають більшу потужність, вищі оберти і більше підходять для гоночних трас. Хочете щось більш універсальне? За трохи більше грошей, ніж коштує Ninja, ви можете придбати KLE500, який використовує той самий двигун, що й Ninja 500, але представлений у пакеті пригодницького мотоцикла, що врівноважує можливості для їзди як по асфальту, так і по бездоріжжю. Але коли ваші причини не купувати щось зводяться до того, що “виробник випускає багато інших хороших речей”, стає очевидно, що Kawasaki чудово справляється з охопленням усіх потреб ринку.
