Компанія Kawasaki, відомий японський виробник мотоциклів, знову представляє світовій спільноті свою легендарну модель KLR 650 у лінійці 2026 року. Цей пригодницький байк, що має десятилітню історію та неперевершену репутацію надійності, є справжньою іконою серед шанувальників далеких подорожей. Хоча на ринку вже з’явилася абсолютно нова модель Kawasaki KLE 500, KLR 650 залишається одним із найбажаніших варіантів завдяки своєму величезному паливному баку на 23,1 літра, який дозволяє долати екстра-довгі маршрути поза асфальтованими дорогами. Цей мотоцикл, більший за інші двоцільові моделі Kawasaki, можливо, не вирізняється високими технологіями, проте його головні переваги полягають у фундаментальній міцності та здатності долати будь-які виклики. KLR 650 2026 року випуску повертається без суттєвих змін, пропонуючи звичну доступність, універсальність для бездоріжжя та гідну поведінку на дорозі. Мотоцикл доступний у кількох конфігураціях з різноманітними додатковими опціями, що робить його адаптацію під індивідуальні потреби надзвичайно простою.
На 2026 рік KLR пропонується у трьох основних варіантах: базова модель KLR 650, 650 S та 650 Adventure. Система ABS, яка є додатковою опцією для базової та S-моделей, входить до стандартної комплектації найвищої версії – Adventure. Остання також вирізняється камуфляжним забарвленням, що надає мотоциклу виразного “аутдорного” вигляду. Вартість базової моделі стартує від 7684 доларів США (включаючи плату за доставку у розмірі 685 доларів), що на 250 доларів менше, ніж минулого року. Антиблокувальна система гальм коштує додатково 300 доларів. Найдорожча версія – KLR 650 Adventure – обійдеться покупцям у 8984 долари, включаючи всі збори. Це, можливо, не найдешевша пропозиція, але, безумовно, досить доступна порівняно з багатьма новими мотоциклами на ринку.
Що пропонує модель Adventure?
З огляду на додаткову вартість версії Adventure, цілком логічно очікувати розширеного обладнання, і саме це ви й отримуєте. Але спочатку розглянемо, що пропонують базові моделі. Потужність KLR не є надзвичайною. Усі версії оснащені 652-кубовим одноциліндровим двигуном, який видає лише 40 кінських сил та 53,0 Нм крутного моменту. Проте, як стверджують райдери, цього цілком достатньо, щоб досягти швидкості, дозволеної на автомагістралях. Двигун працює у парі з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач – тут немає ані квікшифтера, ані прослизаючого зчеплення, тож передачі доведеться перемикати самостійно. Якщо ви шукаєте мотоцикл для рекордної швидкості, вам варто звернути увагу на інші моделі.
Базова модель KLR має достатній хід підвіски для більшості позашляхових пригод: 20,1 см спереду та 20,3 см ззаду. Модель KLR 650 S коштує стільки ж, скільки й базова, але має занижену підвіску з меншим ходом та нижче сидіння, що ідеально підходить для водіїв нижчого зросту. Це дуже вигідне рішення, що не потребує додаткових витрат. А тепер перейдемо до версії Adventure та її додаткового обладнання.
Як уже зазначалося, версія Adventure має ABS у стандартній комплектації. У Kawasaki стверджують, що моделі Adventure розроблені з урахуванням збільшеної вантажопідйомності, тому вони оснащені заводськими бічними кофрами для вашого спорядження. Adventure має такий самий хід підвіски, як і базова KLR, але пропонується в інших кольорах, а саме – камуфляжний бежево-металевий сірий та темно-зелений. Вона також отримує такі додаткові елементи, як додаткове переднє освітлення, захисні дуги рами, USB-роз’єм та розетку постійного струму (ідеально для заряджання ваших гаджетів під час довгих поїздок у глибинку), а також накладку на бак для додаткового комфорту.
