Гонки на літаючих автомобілях більше не є вигадкою наукової фантастики. Нещодавно відбулися перші в історії Повітряні ігри Jetson – подія, яку організатори, компанія Jetson, величають не інакше як “Формула-1 небес”. Для тих, хто не знає, Формула-1 – це найпрестижніша міжнародна серія автомобільних перегонів, відома своїми передовими технологіями та надзвичайною швидкістю. Порівняння з нею підкреслює амбіції та розмах цього нового виду змагань.
На цих змаганнях пілоти керували чотирма апаратами Jetson One, що були розроблені компанією і отримали назву “гоночний автомобіль для неба”. Кожен з учасників прагнув першим перетнути фінішну межу. Цей індивідуальний літальний пристрій, який дещо нагадує повітряні транспортні засоби з науково-фантастичних кінострічок, призначений для однієї особи і наразі не потребує ліцензії пілота для польотів на території Сполучених Штатів Америки.
Відеокадри з цієї події, що відбулася у середині жовтня в рамках саміту UP.Summit 2025 – закритого зібрання інвесторів у транспортній галузі, демонструють чотири літальні апарати Jetson One. Вони ширяють приблизно на шестиметровій висоті над землею, майстерно маневруючи між конусами та стрімко рухаючись над трав’янистим полем і асфальтованою смугою.
Jetson One – це електричний літальний апарат з вертикальним зльотом і посадкою, відомий як eVTOL. Це означає, що він використовує електроенергію для зависання в повітрі, вертикального зльоту та приземлення, подібно до гелікоптера. Проте, опинившись у небі, він летить радше як літак, демонструючи максимальний час польоту в двадцять хвилин. Згідно з технічними характеристиками, оприлюдненими Jetson, вага цього апарату становить близько 54 кілограмів. Він здатен підніматися на висоту до 457 метрів і розвивати швидкість до 102 кілометрів на годину.
Польоти на індивідуальних літальних апаратах, попри всі переваги, несуть у собі певні значні небезпеки. Компанія Jetson заявляє, що розв’язала ці труднощі, інтегрувавши автоматичну систему приземлення з радарним зондуванням, забезпечивши можливість безпечного польоту навіть у випадку відмови одного з восьми двигунів, а також оснастивши апарат балістичним парашутом, розробленим для надшвидкого розгортання.
Історія розвитку повітряних транспортних засобів
Концепція eVTOL апаратів розробляється вже давно, починаючи з моменту представлення технологічної ідеї NASA Puffin у 2009 році. Це був результат співпраці між Національним управлінням з аеронавтики і дослідження космічного простору (NASA) – американським урядовим агентством, відповідальним за космічну програму країни, – Массачусетським технологічним інститутом (MIT) – одним із найпрестижніших дослідницьких університетів світу – та Технологічним інститутом Джорджії. Проєкт NASA Puffin був створений як доказ концепції, демонструючи потенціал невеликих особистих літальних пристроїв. У 2010 році було побудовано та випробувано модель у зменшеному масштабі, щоб оцінити очікувані характеристики літака, проте повнорозмірна версія так і не була виготовлена.
Глобальний поступ у сфері eVTOL
По всьому світу й інші компанії активно просуваються у сфері розробки eVTOL. Зокрема, Ehang – китайський виробник транспортних засобів, який у квітні 2024 року отримав дозвіл на масове виробництво автономних таксі eVTOL. Supernal, дочірня компанія південнокорейського автомобільного гіганта Hyundai, розпочала льотні випробування свого чотиримісного аеротаксі у квітні 2025 року. Японський машинобудівний гігант Honda та європейський авіабудівний концерн Airbus також протягом останніх років активно займаються створенням власних eVTOL проєктів. Наразі Jetson One доступний для замовлення за ціною, що становить майже 150 000 доларів США – без урахування податків та інших зборів. Нові партії замовлень планується відправляти клієнтам у 2028 році.
