Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 вже майже два десятиліття займає стійку позицію на ринку круїзерів середнього розміру. Представлені у 2006 році, ці надійні байки з V-подібним двигуном легко знайти як на вторинному ринку, так і новими у багатьох дилерських центрах. Шанувальники, які купують Vulcan 900, вже, ймовірно, знають, що японські мотоцикли, такі як Kawasaki, відома японська транснаціональна корпорація-виробник мотоциклів, важкого обладнання та аерокосмічної техніки, відрізняються високою надійністю, простотою в обслуговуванні та недорогим ремонтом, а також доступними цінами. З огляду на конкуренцію з боку таких гігантів, як Honda, Yamaha, Suzuki, що також є провідними японськими виробниками мототехніки, та британського виробника класичних мотоциклів Triumph, на ринку існує чимало варіантів. Круїзери для туризму середньої ваги, наприклад, V Star 950 і Bonneville, пропонують схожі класичні туристичні стилі, але Vulcan 900 зміг створити віддану спільноту прихильників в інтернеті, а стабільні продажі свідчать про його незмінну популярність.
Kawasaki пропонує цей мотоцикл у варіантах комплектації Classic, Custom та Classic LT, базова модель яких коштує близько 9599 доларів США. Шукачі вигідних пропозицій, які звертаються до вторинного ринку, можуть знайти Vulcan за ціною близько 3000 доларів США, що є вагомим аргументом для потенційних райдерів, які бажають плавно зануритися у світ мотоциклів. Що робить цю модель такою привабливою, так це низька посадка та невеликий дорожній просвіт, що дозволяє легко торкатися землі обома ногами, забезпечуючи комфорт та легкість маневрування, особливо під час поїздок міськими вулицями. Ще одна причина, чому Vulcan 900 є міцним вибором для початківців, полягає в тому, що він пропонує надійний пакет з потужністю та комфортом, до якого потім потрібно буде перейти тим, хто починає з меншого мотоцикла. Далі ми розповімо, чому, на думку байкерів, Vulcan 900 є чудовим мотоциклом для початківців.
Більше, ніж просто мотоцикл для новачків
Завдяки загальній потужності у 51 кінську силу при 5500 об/хв та обертовому моменту 79,05 Н·м при 3500 об/хв у базовій моделі Classic, Vulcan 900 не повинен відлякувати нових райдерів. Мотоциклетний ентузіаст з YouTube, Salty Old Biker, у своєму огляді Vulcan стверджує, що потужність для більшості не є проблемою, зазначаючи: “…він має достатньо потужності […] але для новачків її недостатньо, щоб потрапити в халепу”. Ба більше, багато користувачів інтернету висловлюють думку, що двигун мотоцикла об’ємом 900 куб. см – це те, до чого можна звикати, і один учасник групи New Motorcycle Riders у Facebook заявив, що Vulcan 900 був їхнім першим мотоциклом, і через десять років він провіз їх у двох подорожах країною загальною довжиною 120 700 кілометрів.
Надзвичайна надійність Vulcan 900 вражає: якщо його регулярно обслуговувати, деякі райдери стверджують, що він потенційно може проїхати до 160 900 кілометрів, що ще більше зміцнює його статус як “вічного” мотоцикла. Загляньте на Reddit, і ви побачите такі коментарі, як: “Це смішно, мій перший (і поки що єдиний) мотоцикл – це Vulcan 900 Custom 2008 року. Він був чудовим протягом останніх шести років!”, нещодавно опублікований користувачем u/TheFlyingBoxcar у гілці Kawasaki Vulcan Riders. Багато початківців прив’язуються до цього мотоцикла, і не без причини, тоді як навіть досвідчені ветерани кажуть, що він не втрачає свого фактора задоволення, навіть після двох років безперервної їзди.
Застереження та міркування
Vulcan 900 загалом є вдалим мотоциклом для початківців, але має кілька застережень. По-перше, за словами деяких райдерів, розмір і вага мотоцикла – до 281,04 кілограма – можуть бути важкими для менших водіїв. Тому необхідно сісти на мотоцикл, відчути його і, якщо можливо, здійснити тест-драйв, щоб зрозуміти, чи можете ви впоратися з маневруванням ним. Ще одне важливе зауваження полягає в тому, що щодо “наворотів” Vulcan 900 є досить базовим мотоциклом – чудовим для пуристів, але, можливо, йому бракує функцій для деяких.
Деякі нові райдери висловлювали невдоволення через відсутність шостої передачі, що може бути особливо неприємним під час їзди по шосе, особливо під час дуже довгих поїздок. Один користувач Reddit заявив, що мотоцикл відчувався так, ніби йому дійсно потрібна додаткова передача, щоб краще триматися на дорозі при швидкості від 112,65 до 128,75 кілометрів на годину. Це, однак, зовсім не є перешкодою, а для міських байкерів, які не виїжджають за межі міста, навряд чи становить проблему. І хоча Kawasaki десятиліттями відома виробництвом привабливих, яскравих мотоциклів, Vulcan 900 є більш стриманим, можливо, навіть заниженим, що може не сподобатися деяким новим байкерам.
Як ми це з’ясували
За такого великого обсягу доступної інформації – і значної кількості сумнівних джерел серед неї – дослідження Vulcan 900 було непростим завданням. Щоб знайти найбільш чесні та надійні погляди, ми значною мірою покладалися на відгуки користувачів та обговорення з форумів і сайтів, заснованих на спільноті, просіюючи сотні коментарів та звертаючи увагу на найбільш авторитетні думки.
Потім ми перевірили висловлені думки щодо досвіду райдерів з перших рук, зосередившись на нових мотоциклістах, які потоваришували з цим байком. Ми також врахували думки досвідчених водіїв, які їздили на багатьох мотоциклах протягом багатьох років. Хоча існують різні погляди, наприклад, щодо того, чи є вага мотоцикла проблемою, ми вважаємо, що виявлений нами консенсус підтверджує викладені нами твердження та ідеї.
