Якщо ви зазвичай довіряєте обслуговування та ремонт автомобіля дилерському центру або механіку, вам, можливо, не надто відомо про закони, що стосуються “права на ремонт”. Однак, якщо ви володієте достатніми навичками, аби самостійно замінити щось більше, ніж просто оливу у своєму авто, то, ймовірно, ви вже стежите за рухом за право на ремонт. Ці закони охоплюють не лише транспортні засоби, а й вимагають від виробників надання доступу до необхідних інструментів та інформації для проведення ремонту широкій публіці та підприємствам, що не є офіційно афілійованими з виробником. По суті, це право ремонтувати власні речі. І ось нещодавно один розчарований власник Hyundai поскаржився на Reddit, що йому відмовляють у такій можливості.
Користувач під псевдонімом SoultronicPear опублікував допис у спільноті IONIQ 5 N на Reddit, детально описавши свої зусилля із заміни задніх гальмівних колодок на своєму Hyundai IONIQ 5 N 2025 року випуску. Він стверджує, що Hyundai перешкоджає реалізації духу законів про право на ремонт. За словами засмученого користувача, єдиний спосіб для водіїв самостійно замінити гальмівні колодки – це використовувати програмний інструмент Hyundai, який коштує 60 доларів США на тиждень. Власникам також довелося б придбати один з трьох спеціальних адаптерів для ремонту, вартість яких становить близько 2000 доларів США. Цей користувач придбав і програмне забезпечення, і адаптер, але все одно не зміг здійснити ремонт. Після спілкування з розробником програмного забезпечення з’ясувалося, що воно не було оновлене для роботи з сучасними моделями, що залишає власників нових автомобілів без можливості самостійно ремонтувати свої транспортні засоби, принаймні, без вдавання до хакерських методів. Що це означає, і чи можуть власники Hyundai протистояти цьому?
Боротьба за право на ремонт
Закони про право на ремонт відрізняються в різних штатах. За даними PIRG – організації, що захищає права споживачів – станом на лютий 2025 року всі 50 штатів розглядали закони про право на ремонт за останні вісім років. Однак лише шість штатів ухвалили такі закони: Каліфорнія, Колорадо, Міннесота, Мен, Нью-Йорк та Орегон. Деякі закони стосуються виключно виробників автомобілів, тоді як інші охоплюють різні типи електроніки.
Хоча рух за право на ремонт бере свій початок ще з 2012 року, коли виникла суперечка щодо автомобільного діагностичного інструмента, широка громадськість дізналася про ці баталії лише у 2022 році, коли в них втрутився McDonald’s – і його машини для приготування McFlurry. Закон про авторське право зробив незаконним ремонт цих, як відомо, несправних машин для морозива для всіх, крім однієї компанії, і люди почали ставити питання, чому так відбувається. Такі гіганти, як Apple та General Motors, відомі тим, що борються проти законодавства про право на ремонт, тоді як інші, наприклад, Microsoft, намагаються співпрацювати з тими, хто відстоює права споживачів.
Користувачі, які хочуть боротися за закони про право на ремонт, мають почати з Цифрової коаліції за право на ремонт (Digital Right to Repair Coalition) – некомерційної організації, яка виступає “за свободу вибору та чесну конкуренцію у ремонті будь-чого, що містить комп’ютерний чип”. Ця коаліція має програму “Знай свої права”, де ви можете перевірити, що говорить закон у вашому штаті, а також повідомити про порушення.
