Хоча Honda виробляє неймовірні спортивні та туристичні мотоцикли, саме вони не є найбільш продаваними моделями для цього японського гіганта. Скутери та міські мотоцикли становлять більшу частину світових продажів Honda, розходячись надзвичайно популярними в країнах Азії, таких як Індонезія, Індія та інші. Більшість скутерів компанії розроблені з огляду на азіатський ринок, але деякі створені і для американського. Один з таких – це Ruckus, мінімалістичний 50-кубовий скутер, призначений для міських поїздок.
Його 50-кубовий одноциліндровий, з рідинним охолодженням, чотиритактний двигун, як оцінюється, генерує вражаючі 4,4 кінські сили, а передача потужності здійснюється через пасову трансмісію Honda V-Matic. В результаті, власники стверджують, що Ruckus досягає справді значної швидкості – близько 56,3 км/год, доходячи до 64,4 км/год. Жарти жартами, але цього цілком достатньо для щоденних поїздок містом. З такими моделями, які кожен може водити без необхідності отримувати мотоциклетні права (оскільки 50-кубові скутери часто мають спрощені вимоги до ліцензування, схожі на керування мопедами або дозволені для водіїв з автомобільною ліцензією в деяких юрисдикціях), їх порівнюють скоріше з пішою ходьбою або їздою на велосипеді, ніж з повноцінними мотоциклами чи автомобілями. У цьому аспекті Ruckus, безумовно, перевершує пішу ходьбу та їзду на велосипеді за абсолютною швидкістю. Однак Honda не надає офіційної максимальної швидкості. Оскільки це доволі спрощений скутер, такі аспекти, як вага водія, нахил дороги та висота над рівнем моря, істотно впливають на його максимальну швидкість, тому ваші результати можуть відрізнятися.
Деякі власники також збільшували його максимальну швидкість з 64,4 км/год до 74 км/год за допомогою модифікацій. Ютубер Talon Sei досяг максимальної швидкості 74 км/год завдяки кільком змінам, зокрема встановленню CDI (конденсаторно-розрядної системи запалювання, яка покращує іскру та синхронізацію двигуна), варіатора (ключового компонента автоматичної трансмісії скутера, що дозволяє змінювати передавальні числа) та нової вихлопної системи, по суті, назвавши це “настроюванням другого етапу”. Honda Ruckus швидкий для 50-кубового скутера, але він далеко не найшвидший 50-кубовий апарат Honda, оскільки компанія колись створила 50-кубовий гоночний мотоцикл, здатний розвивати швидкість до 160,9 км/год.
Як Ruckus співвідноситься з іншими 50-кубовими скутерами
Основними конкурентами Ruckus є Vespa Primavera 50 та Aprilia SR50 – обидва вони також оснащені 50-кубовими двигунами. Однак моделі Vespa, випущені до 2017 року, а також деякі старіші моделі Aprilia SR50, працювали на двотактних двигунах. Двотактні двигуни, на відміну від чотиритактних, завершують цикл потужності за два ходи поршня, а не за чотири, що часто забезпечує вищу потужність на одиницю об’єму двигуна. Це давало їм кращу механічну ефективність порівняно з іншими двома скутерами, виробляючи більше потужності та крутного моменту. Через це Vespa також мала трохи вищу максимальну швидкість і краще прискорення. У перегонах на прискорення, проведених популярним автомобільним ютуб-каналом FortNine між трьома скутерами, двотактна Vespa виявилася переможцем, незначно обійшовши інших двох.
Проте після 2017 року моделі Vespa почали використовувати звичайні чотиритактні двигуни для кращої відповідності екологічним нормам та підвищення паливної економічності. Нові моделі Vespa також, як правило, трохи повільніші, виробляючи лише 3,1 кінської сили, що робить Aprilia та Honda Ruckus найшвидшими 50-кубовими скутерами на сучасному ринку.
Крім того, завдяки нетрадиційному “голому” дизайну кузова з відкритою рамою та видимими трубками, Honda Ruckus важить лише 88 кілограмів, що робить його легшим за Vespa та Aprilia, які важать понад 90,7 кілограма. Це також робить його одним з найвеселіших скутерів – люди охоче виконують на ньому трюки і ставляться до нього як до іграшки. Варто зазначити, що всі три ці бренди-виробники скутерів входять до п’ятірки провідних у нашому списку.
