Останнім часом ми глибоко досліджували тринадцять найшвидших міні-мотоциклів, доступних на ринку сьогодні. Хоча це дало уявлення про те, чого очікувати від мінібайка щодо швидкості, також виникло питання, наскільки швидко ці мотоцикли потенційно можуть їхати, якщо їх модифікувати. Більшість мінібайків мають менші двигуни, ніж типові мотоцикли, такі як трековий Honda CBR1000RR – високопродуктивний спортивний мотоцикл, відомий своєю швидкістю на трасі – або навіть Harley-Davidson Heritage Classic, культовий американський круїзер.
Таким чином, максимальна швидкість зазвичай коливається від 32 до 48 кілометрів на годину для мінібайка з двигуном об’ємом 50 кубічних сантиметрів, або від 40 до 56 кілометрів на годину для мінібайка з двигуном об’ємом 99 кубічних сантиметрів. Однак існують мінібайки з більшим об’ємом двигуна, наприклад Mega Moto MM-B212PRO, який оснащений порівняно масивним двигуном об’ємом 212 кубічних сантиметрів і розвиває максимальну швидкість від 72 до 88 кілометрів на годину. Модель X19 Super Pocket Bike навіть може досягати швидкості до 120 кілометрів на годину з двигуном об’ємом 125 кубічних сантиметрів. Усі ці показники стосуються немодифікованих мотоциклів. Коли ж йдеться про модифікації, швидкості можуть стати значно вищими. Найшвидшим зафіксованим міні-мотоциклом на сьогодні є сильно модифікована модель, яка досягла вражаючої швидкості 175,7 кілометра на годину і може вважатися еталоном того, наскільки швидко можуть їхати міні-мотоцикли. Принаймні, наразі.
Правильна команда, обладнання та налаштування – запорука рекордів
Модифіковані мінібайки, як відомо, здатні долати позначку у 160 кілометрів на годину, і переважно є проектами ентузіастів та гонщиків по всій території Сполучених Штатів. Серед них – той, над яким працювали CarsandCameras на YouTube – популярний канал, що спеціалізується на мотоспорті та модифікації транспортних засобів. Цей мінібайк був спеціально модифікований для досягнення рекордних швидкостей.
Одним із головних акцентів у цій розробці було покращення загальної аеродинаміки мотоцикла. Решта конструкції включала раму Mega Moto 80/105 з передньою підвіскою, десятидюймові алюмінієві колеса, виточені на верстаті, для передньої та задньої осі, а також шини для флет-треку. Для двигуна команда CarsandCameras використала агрегат Tillotson об’ємом 236 кубічних сантиметрів з литим блоком – поширений тип малого двигуна, який часто використовується для гонок та модифікацій. Під час ранніх випробувань мотоцикл зміг досягти 139 кілометрів на годину – вражаюче число само по собі, особливо порівняно з тим, чого зазвичай досягають мінібайки, дозволені для доріг загального користування. У фінальному тесті мотоцикл зміг показати приголомшливі 175,7 кілометра на годину – досягнення, яке ще належить перевершити.
Звісно, це не зрівняється з тим, на що здатні повнорозмірні мотоцикли. Наприклад, Kawasaki Ninja H2R – екстремальний супербайк, відомий своїми неймовірними швидкісними показниками – встановив рекорд найшвидшого мотоцикла у світі з максимальною швидкістю 399 кілометрів на годину. Проте це демонструє, що за наявності правильної команди, обладнання та рішучості навіть така маленька ракета, як модифікований Mega Moto від CarsandCameras, може досягати рекордних швидкостей.
