Вісімдесяті роки подарували автомобільному світу не лише яскраві модні штрихи – турбо написи, висувні фари, клиновидні силуети – а й декілька позашляховиків, що залишилися в пам’яті як справжні класики. Європа, Японія та США в ті роки зробили вагомий внесок у становлення сегмента SUV, і хоча звузити вибір до п’яти моделей означає залишити поза увагою багато гідних автомобілів, ці п’ять машин справді вплинули на розвиток ринку та досі викликають інтерес у колекціонерів.
Land Rover Range Rover
Покоління Range Rover, що стало п’ятидверним у 1981 році, піднесло універсальність на новий рівень – авто однаково впевнено виглядало на курортній набережній Біаррицу і в болотистих шотландських хащах. Історія моделі почалася ще в 1970 році, але саме п’ятимісний кузов і спеціальне оформлення “In Vogue”, вперше показане в Біаррицу, закріпили за Range Rover репутацію розкішного позашляховика для повсякденного життя і пригод. Land Rover — британська марка з довгою історією позашляхової техніки – змогла поєднати комфорт і прохідність так, що конкуренти рідко досягали такого балансу. Біарриц — це елітний курорт на узбережжі Атлантики в південній Франції, відомий пляжами і модними показами, що підкреслює образ преміального авто.
Jeep Cherokee (XJ)
Jeep Cherokee XJ, який з’явився в 1984 році і залишався в виробництві до 2001 року, зробив ставку на іншу інженерну ідею – монококовий (unibody) кузов в епоху, коли більшість позашляховиків зберігали раму з роздільним кузовом. Це дало Cherokee кращу керованість і комфорт на дорозі, зберігши надійні позашляхові якості. Протягом років модель отримувала різні моторні варіанти – від економічного 2,1-літрового турбодизеля (з 1985 року) до 4,0-літрового рядного шістциліндрового двигуна (з 1987 року). Після закінчення виробництва багато XJ потрапили на друге життя як робочі або аматорські позашляхові проекти, тому зараз знайти ретельно збережений екземпляр складніше – саме через це чисті машини стали бажаними для колекціонерів.
Toyota Land Cruiser (70 Series)
Серія 70 Land Cruiser, представлена 1984 року, перетворилася на справжню легенду для тих, хто шукає безкомпромісну надійність. Toyota зробила цю модель максимально витривалою і простою в обслуговуванні – завдяки чому її охоче обирали пригодники, працівники державних служб і гуманітарні організації для роботи в найвіддаленіших куточках планети. Базова конструкція серії 70 з часом майже не змінилася, бо головною перевагою була довговічність. Сьогодні ця модель все ще випускається в деяких регіонах світу, хоча на ринках США сучасні версії 70-ї серії офіційно не продаються. Land Cruiser – одна з визначних серій Toyota, яка символізує японський підхід до надійності та простоти конструкції.
Mercedes-Benz G-Class
G-Class народився як військовий проєкт і розроблявся частково на замовлення шаха Ірану Мохаммеда Реза Пахлаві, але перші екземпляри замість Ірану зійшли з австрійського заводу Steyr-Daimler-Puch у 1979 році. На початку 1980-х Mercedes почав адаптувати сувору позашляхову машину під цивільний ринок – з’явилися кондиціонер, автоматична коробка передач, електросклопідіймачі. Важливий момент в історії моделі – перемога на ралі Париж—Дакар 1983 року з Жаком Іксом (Jacky Ickx) за кермом – він відомий у світі автоспорту як гонщик Формули 1 і довгих дистанцій. G-Class зберігає свій армійський характер зовні, але з роками перетворився на статусний автомобіль для цивільних покупців, що пояснює його високу ціну на ринку. Один із знаменитих екземплярів на прізвисько “Otto” здійснив 26-річну подорож по більш ніж 200 країнах і проїхав понад 804 000 км — історія, яка яскраво ілюструє довговічність машини.
Ford Bronco (третє покоління)
Третє покоління Ford Bronco прагнуло розширити аудиторію моделі – зробити її комфортнішою й привабливішою для ширшого кола покупців. У цьому поколінні з’явилися висококласні виконання, як-от Lariat, а також оформлені в співпраці брендові пакети на кшталт Eddie Bauer і Free Wheeling з характерним дизайном і інтер’єром. Сьогодні Bronco третього покоління часто вважають доступною класикою порівняно з іншими легендами – знайти непоганий екземпляр можна менш ніж за 10 000 доларів, хоча найчистіші моделі в рідкісних комплектаціях іноді продають за понад 40 000 доларів. Ford Bronco — американська ікона позашляхової культури 20-го століття, що поєднувала практичність і стиль.
