Chevrolet Silverado 1500 – це легкий пікап від американського автовиробника Chevrolet, який є частиною корпорації General Motors, і він веде боротьбу за ринок з такими гігантами, як Ford F-150, Ram 1500 та Toyota Tundra. Цей потужний автомобіль є найбільш продаваною моделлю Chevrolet, і недарма: він пропонує широкий вибір двигунів, три різні конфігурації кабіни, різні варіанти довжини кузова та безліч додаткових опцій. Існує навіть повністю електрична версія Silverado, яка заслуговує на окрему увагу, якщо ви бажаєте, щоб ваші щоденні поїздки живилися електричною, а не бензиновою чи дизельною енергією.
Однією з найбільш захопливих особливостей Silverado 1500 є різноманіття доступних позашляхових модифікацій. Окрім преміальних версій, таких як High Country, або базових, як WT, є справжні експерти бездоріжжя, як-от ZR2. Хоча він не такий екстремальний, як його конкуренти, наприклад, Ford F-150 Raptor або Ram RHO, ZR2 пропонує серйозні позашляхові можливості завдяки значному оновленню апаратного забезпечення. Проте ZR2 не з дешевих – його вартість перевищує 74 000 доларів.
Однак, нижче в лінійці є модифікації, готові до бездоріжжя, такі як LT Trail Boss і Custom Trail Boss, які пропонують менше розкоші та можливостей, але за значно меншу ціну. За роки досвіду я керував багатьма версіями Silverado і ретельно тестував пікапи на бездоріжжі. І, на мій погляд, більшість позашляхових пригод можна подолати на модифікаціях, як-от LT Trail Boss і Custom Trail Boss, не витрачаючи при цьому зайвих коштів.
Порівняння вартості різних модифікацій
ZR2 є флагманом серед позашляхових модифікацій Silverado. На 2026 рік його стартова ціна становить 74 690 доларів (включно з платою за доставку у розмірі 2 595 доларів), і він оснащений серйозним обладнанням. ZR2 має 5-сантиметровий підйом підвіски, що вражає завдяки амортизаторам Multimatic DSSV. Ці амортизатори – це просунута технологія клапанів, що забезпечує точний контроль над демпфуванням, покращуючи керованість та комфорт як на дорозі, так і на бездоріжжі. Він також отримує позашляхові бампери, алюмінієві захисні пластини під днищем та 84-сантиметрові шини для бруду.
Проте за значно менші гроші ви можете отримати досить добре оснащений Silverado з нижчої лінійки – LT Trail Boss. Він також має 5-сантиметровий підйом підвіски та безліч вартісних функцій за значно доступнішою ціною – 62 195 доларів. LT Trail Boss не використовує ті ж самі амортизатори Multimatic, замість них встановлені монотрубні амортизатори Rancho, які є якісними компонентами, що забезпечують ефективне демпфування та достатні можливості для більшості позашляхових завдань. Для більшості позашляхових цілей їх буде достатньо. Custom Trail Boss отримує таку ж позашляхову підвіску Z71, як і LT Trail Boss (пакет підвіски Z71 від Chevrolet, призначений для поліпшення прохідності), але з меншою кількістю комфортних опцій.
Є дві базові модифікації Silverado: WT (Work Truck) і Custom. Одразу над Custom розташований Custom Trail Boss, і його ціна становить 55 395 доларів – це майже на 20 000 доларів менше, ніж у великого ZR2, і приблизно на 7 000 доларів менше, ніж у LT Trail Boss. Він може здатися дещо спрощеним у порівнянні, але все одно стандартно поставляється з багатьма необхідними елементами для легкого бездоріжжя. І, якщо ви, як і я, любите персоналізацію та домашні модифікації, з будь-якою з модифікацій Trail Boss у вас залишиться багато бюджету для цього.
Що входить у стандартну комплектацію Custom Trail Boss?
Незважаючи на те, що Custom Trail Boss дешевший за найдорожчі модифікації Silverado, він все ж пропонує багато обладнання за свою ціну. Поряд з 5-сантиметровим підйомом підвіски завдяки підвісці Z71, він поставляється із захисними пластинами, що оберігають масляний картер, корпус диференціала та роздавальну коробку – ці елементи є надзвичайно важливими для захисту життєво важливих механізмів автомобіля на складній місцевості. Червоні буксирувальні гаки забезпечують зручне та помітне місце для кріплення, а стандартна система контролю спуску з гори (Hill Descent Control) допомагає безпечно долати круті спуски, автоматично підтримуючи стабільну швидкість. Стандартно встановлені шини Goodyear для бруду, на чорних 46-сантиметрових дисках. Custom Trail Boss оснащений меншим 18-сантиметровим центральним сенсорним екраном Chevrolet, але бездротові Apple CarPlay та Android Auto також входять у комплект – це зручні системи, що дозволяють інтегрувати функціонал вашого смартфона з мультимедійною системою автомобіля. LT Trail Boss, до речі, має більший 34-сантиметровий сенсорний екран.
Обидва варіанти – Custom та LT Trail Boss – стандартно поставляються з чотирициліндровим двигуном Chevrolet TurboMax, тому різниці в потужності немає. В обох модифікаціях він видає 305 кінських сил та 583 Нм крутного моменту і поєднується з 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Привід на чотири колеса, звісно, є стандартним. Custom Trail Boss має менше комфортних опцій та сучасних функцій, таких як бездротова зарядка для смартфонів, підігрів сидінь та камера огляду на 360 градусів. Усі ці опції можна отримати на LT Trail Boss, якщо ви готові витратити трохи більше для оновлення.
Обґрунтування вибору
Уважно розглядаючи доступні модифікації Silverado та обладнання, яке пропонує кожна з них, стає зрозуміло, що не кожному потрібен ZR2. З мого досвіду на бездоріжжі, більшість покупців прагнуть чогось, що може компетентно довезти їх до місця призначення на природі та назад, але не так багато пригод вимагають максимальної рухливості підвіски та здатності долати кам’янисті перешкоди (принаймні, не у повнорозмірних вантажівках). Ця реальність, а також великий досвід водіння всіляких вантажівок та позашляховиків, вплинули на рекомендацію нижчих модифікацій Trail Boss.
І якщо ми подивимося на ринок повнорозмірних вантажівок, то такі варіанти, як Ford Raptor та Ram RHO, ймовірно, краще підходять для подолання пустелі та екстремального бездоріжжя. Для водіїв-позашляховиків, які хочуть буксирувати причіп, проїхати через брудні ділянки місцевої польової дороги та зберегти більшу частину своїх важко зароблених грошей, модифікації LT та Custom Trail Boss є дуже привабливими варіантами.
