Коли Bugatti Veyron дебютував у 2005 році, він справив фурор у світі автомобілів. Його масивний чотиритурбінний W16 видавав 1 001 PS (приблизно 987 hp), а розгін до 96 км/год займав 2,5 секунди. Тоді Veyron здавався автомобілем із іншої планети — критики захоплювалися ним, а шоу “Top Gear” неодноразово демонструвало його здібності, зокрема пам’ятний заїзд на максимальну швидкість з Джеймсом Меєм за кермом. У 2010 році з’явилася версія Super Sport з потужністю 1 200 hp, яка встановила рекорд серед серійних автомобілів на 431 км/год і здобула звання автомобіля року за версією “Top Gear”.
Але за останні роки верхній ешелон автоспорту суттєво змінився. Електрифікація та гібридні рішення дозволили виробникам підняти потужність до екстремальних значень, іноді вище за 2 000 hp. Нижче — п’ять моделей, які перевершують Veyron Super Sport за потужністю, і що за цим стоїть.
Xiaomi SU7 Ultra – 1 526 hp
Xiaomi, відома передусім як виробник смартфонів і побутової техніки, увійшла на автомобільний ринок з SU7 Ultra — седаном з трьома електромоторами і заявленою потужністю 1 526 hp. Навіть при масі близько 2 360 кг це дозволяє розганятися до 100 км/год за 1,98 секунди, що швидше за оригінальний Veyron. Ціна запуску в Китаї була трохи більше за 70 000 доларів, що значно дешевше від мільйонного рівня Veyron. Згідно з повідомленнями, на старті продажів Xiaomi нібито продала 10 000 SU7 Ultra за дві години.
Цікаво, що SU7 Ultra показала й вражаючі часи на трасі Нюрбургринг. Легендарна північна петля Нюрбургринг, довжиною близько 20,8 км і відома як “Зелений пекло” після слова Джекі Стюарта, давно стала орієнтиром для вимірювання потенціалу суперкарів. Якщо Veyron раніше показував близько 7 хв 40 с, то SU7 Ultra протиставила цьому 7 хв 04 с — помітний прогрес за два десятиліття розвитку технологій.
Про виробника: Xiaomi заснована Лей Джюнем і відома агресивною стратегією розширення продукції від електроніки до розумних пристроїв і тепер електромобілів.
SSC Tuatara – 1 750 hp
Американська компанія SSC North America продовжує доводити, що традиційний потужний бензиновий мотор ще не втратив своєї привабливості. Tuatara оснащена 5,9-літровим V8 з подвійним турбонадувом і на паливі E85 розвиває 1 750 hp та 1 734 Н·м крутного моменту. Навіть на звичайному бензині її віддача залишається величезною — близько 1 350 hp. Офіційно Tuatara досягала 474,7 км/год, що суттєво перевищує показники Bugatti раніших років.
E85 — це суміш до 85% етанолу з бензином, яка має вищий октановий рейтинг і дозволяє досягти більшої потужності в двигунах, налаштованих під таке пальне. SSC також пропонує дорожчі трекові варіанти, наприклад Tuatara Aggressor з потужністю 2 200 hp на метанолі.
Про виробника: SSC заснована в США і спеціалізується на екстремальних серійних та трекових гіперкарах, часто роблячи ставку на великі бензинові мотори та аеродинаміку.
Hennessey Venom F5 Evolution – 2 031 hp
Компанія Hennessey з Техасу давно славиться своїми надпотужними автомобілями. Venom F5 Evolution — еволюційний пакет для вже потужного Venom F5. Базовий F5 мав 1 817 hp, а з пакетом Evolution, що коштує близько 285 000 доларів до ціни приблизно 3 000 000 доларів базової машини, потужність двигуна 6,6 л “Fury” V8 перевищує 2 000 hp. Крутний момент зростає з 1 617 Н·м до близько 1 959 Н·м на E85. Пакет включає модернізацію турбонаддуву, нові поршні, переналаштовану підвіску і змінені аеродинамічні елементи для покращення трекових характеристик.
Про виробника: Hennessey Performance Engineering заснував Джон Хеннессі. Компанія відома як тюнінгове ательє, що переросло у виробника власних брендових гіперкарів.
Rimac Nevera R – 2 107 hp
Хорватський Rimac Automobili прославився як один з найуспішніших стартапів у галузі електромобілів. Nevera R — електричний гіперкар з чотирма моторами і загальною віддачею 2 107 hp. У липні 2025 року ця версія встановила одразу 24 рекорди серед серійних автомобілів: 0-96 км/год за 1,66 секунди, 0-322 км/год за 9,25 секунди, 0-402 км/год з гальмуванням і назад за 26,2 секунди, а також прохід чверті милі за 7,90 секунди. Максимальна заявлена швидкість — 430 км/год, що близько до рекорду Veyron Super Sport; Rimac робить акцент на притискній силі та контролі, а не тільки на верхній швидкості.
Про виробника: Rimac заснував Мате Рімач. Компанія відома не лише своїми автомобілями, а й розробками батарей, електродвигунів і систем управління, які постачаються іншим виробникам.
Yangwang U9 Xtreme – приблизно 3 000 hp
Yangwang — преміальний підбренд китайської BYD, і його U9 Xtreme виглядає як претендент на нові верхні межі для серійних автомобілів. У версії Xtreme заявлена потужність у районі 3 000 hp – деякі джерела наводять 2 200 кВт, що відповідає приблизно 2 977 hp, тоді як виробник повідомляє про більше 3 000 hp. U9 Xtreme оновила стандартну електричну архітектуру до 1 200 вольт замість 800 вольт і встановила чотири мотори замість двох. На випробуваннях вона встановила декілька рекордів: 472,41 км/год як рекорд серед EV і 496,22 км/год як рекорд серед серійних автомобілів загалом. Також U9 Xtreme встановила німецький рекорд Нюрбургринга в категорії EV з часом 6 хв 59 с. Виробництво обмежене близько 30 машинами.
Про виробника: BYD — один із найбільших у світі виробників електромобілів, заснований Ван Чуаньфу. Yangwang — спортивний підбренд BYD, орієнтований на високу продуктивність і ексклюзивність.
Підсумок тенденцій у галузі
Ера Veyron була пов’язана з гігантськими бензиновими моторами і неймовірною механічною інженерією. Сьогодні розвиток йде двома паралельними шляхами – електрифікація відкрила простір для надпотужних, багатомоторних конфігурацій, тоді як виробники бензинових суперкарів продовжують тягнути межу через форсування двигунів і пальне з високим вмістом етанолу. Також змінилися орієнтири: крім прямого прискорення, значення набувають часи на треку, контроль і аеродинаміка. У підсумку Veyron залишився історичною віхою, але тепер його успадкували машини іншого часу і технологічної парадигми.
