Туристичні мотоцикли – ці величезні машини відомі своєю ідеальністю для комфортних тривалих поїздок гірською місцевістю чи уздовж пляжу, на тлі величного заходу сонця. Однак ці байки також мають репутацію одних з найдорожчих у придбанні новими. Візьмемо, наприклад, Harley-Davidson. Їхня родина Grand American Touring 2025 року, яка по суті є туристичною лінійкою, має найвищий цінник серед усіх мотоциклетних сімейств компанії. Найдоступніший турер тут – Road King Special, вартість якого починається від 24 999 доларів – ціна, що, безумовно, змусить задуматися тих, хто має обмежений бюджет.
Хоча може здатися, що завищена ціна не є несподіванкою для Harley-Davidson, бренду, відомого своєю дороговизною, погляд на ринок покаже, що деякі з найкращих турерів, особливо розкішні для далеких подорожей, такі як Honda Gold Wing та BMW K 1600 GTL, а також класичні V-твіни, наприклад Indian Roadmaster PowerPlus Limited, коштують близько 25 000 доларів, а то й більше. На щастя, купівля деяких з цих туристичних мотоциклів на вторинному ринку може допомогти значно заощадити кошти порівняно з придбанням нових.
Купівля вживаного мотоцикла, особливо туристичного, може бути непростим завданням. Саме тому ми дослідили, які з вживаних туристичних байків вартістю до 10 000 доларів мотоциклісти по всьому світу вважають одними з найкращих. При виборі цих мотоциклів ми враховували ринкові умови, доступність запчастин, надійність мотоцикла та історію бренду, переконуючись, що кожна модель доступна, надійна та належить до певного стилю туризму, щоб кожен міг знайти щось на свій смак.
Yamaha FJR1300
Відкриває наш перелік Yamaha FJR1300 – мотоцикл об’ємом 1 298 кубічних сантиметрів, що дебютував у Європі 2001 року, а до США прибув у 2003 році. Те, що відрізняло FJR1300 від багатьох відомих американських турерів того часу, полягало в тому, що це був спорт-турер, на відміну від класичних люксових турерів від Harley-Davidson та Indian Motorcycles, які домінували більшу частину 20-го століття. Після появи на американському ринку FJR1300 швидко зарекомендував себе як витривалий, ефективний та надійний байк, який Yamaha продовжувала вдосконалювати протягом багатьох років.
Серед перших цих удосконалень було додавання антиблокувальної системи гальм (ABS) у 2004 році, яка запобігає блокуванню та заносу шин мотоцикла під час інтенсивного гальмування, підвищуючи безпеку їзди. Yamaha продовжувала оновлювати модель протягом 2000-х років, додаючи автоматичне зчеплення та новий стиль, а також протягом першої половини 2010-х, додаючи такі особливості, як електронно регульована підвіска у 2014 році та шестиступенева коробка передач разом зі зчепленням Assist & Slipper у 2016 році.
З двигуном об’ємом 1 298 куб. см FJR1300 мав дещо різні показники потужності залежно від періоду випуску. Перша версія, вироблена з 2001 по 2012 рік, мала 142 кінські сили (приблизно 106 кВт). Друга, вироблена з 2013 по 2015 рік, видавала 144 кінські сили (приблизно 107 кВт). Модель, випущена між 2016 і 2021 роками, мала 142 кінські сили (приблизно 106 кВт). Щодо цін, старіші моделі 2001-2012 років зазвичай продаються за ціною від 4 300 до 6 600 доларів, моделі 2013-2015 років коливаються від 3 300 до 10 000 доларів, а моделі 2016-2021 років зазвичай коштують від 5 200 до понад 10 000 доларів.
Triumph Trophy SE
Хоча приватний британський виробник мотоциклів Triumph, можливо, не є найобговорюванішим мотобрендом у світі сьогодні, особливо коли порівнювати його з такими гігантами, як Suzuki, Kawasaki та Indian, немає сумніву, що він має кілька чудових мотоциклів, які більш ніж заслужили своє місце у списках багатьох байкерів. Серед них, звісно, є Triumph Trophy SE – мотоцикл об’ємом 1 215 куб. см, який ідеально поєднує спортивну продуктивність та комфортні особливості високого класу, які можна знайти у більш традиційних люксових турерах.
Trophy SE був анонсований у 2013 році та став прямим конкурентом таким мотоциклам, як BMW R1200RT. Байк швидко піднявся на вершину туристичних рейтингів багатьох ентузіастів після запуску, завдяки таким особливостям, як чудове керування, плюшевий комфорт та трициліндровий двигун об’ємом 1 215 куб. см з карданним приводом, який, звісно, Triumph запозичив від свого Tiger Explorer. Однак двигун отримав кілька модифікацій, щоб надати йому зовсім іншого відчуття на Trophy SE, зробивши його більш крутним. Тут він виробляв близько 130 кінських сил (приблизно 97 кВт).
Trophy SE також оснащувався одностороннім маятником та карданним приводом, причому останній замінив ланцюговий привід попереднього Trophy, який був джерелом багатьох скарг. Triumph встановив усе це в повністю алюмінієву раму та додав технологічні особливості, такі як інтегрована ABS, круїз-контроль, трекшн-контроль, система дросельної заслінки “ride-by-wire” та електрично регульоване лобове скло. Сьогодні вживана модель може коштувати від 5 200 до 9 200 доларів.
Kawasaki Concours 14 (GTR1400)
Коли ми ранжували деякі з брендів мотоциклів від найгірших до найкращих, Kawasaki опинилася досить високо у списку. Кілька важливих факторів, що сприяли її високому місцю, це якість збірки та надійність – якості, які особливо помітні в Kawasaki Concours 14 (GTR1400). Ця спортивно-туристична модель дебютувала як заміна GTR1000 (Concours) у 2007 році і була гідним наступником, враховуючи безліч функцій, які вона пропонувала.
На момент випуску GTR1400 мав конкурувати з великими іменами, зокрема з туристичними мотоциклами, пропонованими BMW, які знову й знову доводили свою потужність та надійність. Як новачок на ринку, можна було б стверджувати, що GTR1400 вже взяв на себе більше, ніж міг впоратися, кидаючи виклик такому визнаному бренду. Однак насправді його особливості – відмінний дорожній просвіт для свого класу, чудова підвіска, алюмінієва рама Twin-spar та двигун об’ємом 1 352 куб. см потужністю 155 кінських сил (приблизно 116 кВт) – давали йому шанс на успіх.
Kawasaki оснастила мотоцикл такими технологіями, як цифрові датчики тиску в шинах, регульовані фари, карданний привід, електричний екран, великі бічні кофри, змінні клапани, сліппер-зчеплення та розетка постійного струму, що зробило його чудовим турером для їзди. Вживана модель цього конкретного варіанту GTR1400 коштує від 5 500 до 6 200 доларів. Звісно, Kawasaki продовжувала додавати функції до мотоцикла, зокрема ABS, інтегровані гальма та систему контролю тяги у 2010 році; оновлені передні ротори у 2012 році; та переглянуті налаштування подачі палива у 2015 році. Мотоцикл вироблявся до 2022 року, причому деякі моделі 2014-2016 років продаються приблизно за 6 000-10 000 доларів.
BMW R1250RS
Хоча німецький автовиробник BMW відомий виробництвом одних із найбільш знакових автомобілів та запчастин в автомобільній промисловості, він також може похвалитися широким вибором вражаючих мотоциклів, включаючи BMW R1250RS – ще одну спортивно-туристичну машину, яку багато хто вважає чудовим вживаним мотоциклом вартістю до 10 000 доларів. R1250RS був представлений у 2018 році, що робить його відносно молодим байком порівняно з такими мотоциклами, як Yamaha FJR1300. Однак те, чого цьому мотоциклу бракувало у віці, він з лишком компенсував загальною якістю, потужністю та надійністю.
Перша модель мотоцикла вийшла у 2019 році, і BMW представила машину, наповнену вражаючими функціями. Від очікуваних ABS, квікшифтера та системи контролю тяги до дросельної заслінки “fly-by-wire”, світлодіодних ходових вогнів та датчиків тиску в шинах – мотоцикл мав багато технічних особливостей, призначених зробити кожну поїздку незабутньою. Але, крім того, був двигун мотоцикла – 1 254 куб. см, з рідинним охолодженням, двоциліндровий опозитний двигун ShiftCam зі змінним розподілом фаз газорозподілу, потужність якого оцінювалася приблизно в 132 кінські сили (приблизно 98 кВт).
Як і слід було очікувати, BMW продовжувала вдосконалювати мотоцикл протягом багатьох років, причому одними з найбільш помітних доповнень стало велике оновлення технологій у 2023 році, яке представило режими їзди Eco та Pro. Що стосується ціноутворення, вживана модель починатиметься від бюджетних 10 000 доларів, особливо якщо ви шукаєте новіші моделі.
Suzuki V-Strom 650 (DL650)
І останній, але, безумовно, не менш важливий, у нашому списку – Suzuki V-Strom 650 (DL650), спортивний туристичний мотоцикл середнього класу, доступний з 2004 року. З моменту свого випуску V-Strom 650 мав кілька вагомих переваг, однією з яких є його вражаюча паливна економічність. Ми включили його до нашого списку п’яти найбільш паливно-ефективних мотоциклів Suzuki 2024 року, і не без підстав. Варіант V-Strom 650 у цьому списку оснащений двигуном V-Twin об’ємом 645 куб. см та потужністю 70 кінських сил (приблизно 52 кВт), який, у поєднанні з системою впорскування палива Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV), забезпечує вражаючу витрату палива – приблизно 4,35 літра на 100 кілометрів.
Але окрім паливної економічності, Suzuki розробила V-Strom 650 з нуля як комфортний мотоцикл для далеких подорожей, який міг би підкорювати міські вулиці так само успішно, як і гірські дороги. Щоб втілити таку машину в життя, компанія оснастила V-Strom 650 потужним балансом туристичних функцій – таких як великий паливний бак об’ємом близько 22 літрів для тривалих поїздок, 3-позиційне регульоване вітрове скло, що зменшує навантаження вітру на водія, та задній багажник для багажу – та спортивної продуктивності, що підкреслюється такими аспектами, як передні та задні радіальні шини й підвіска, а також дискові гальма великого діаметра.
Як і інші мотоцикли у цьому списку, V-Strom 650 зазнав кількох покращень протягом років свого існування. До 2017 року мотоцикл мав такі особливості, як ABS, комплект вертикальних подвійних фар та система контролю тяги Suzuki Traction Control System (STCS), яка запобігає пробуксовці заднього колеса, контролюючи такі фактори, як положення передачі та швидкість коліс. Якщо ви зацікавлені у вживаній моделі, ранні версії можна знайти за ціною від 3 300 до 4 600 доларів.
Методологія
Щоб скласти наш перелік найкращих туристичних мотоциклів вартістю до 10 000 доларів, ми витратили час на форумах ентузіастів, платформах для відгуків користувачів та оголошеннях про продаж, перш ніж звузити список до моделей, представлених тут. Ми переконалися, що ці моделі є високоякісними турерами, які не тільки доступні, надійні, потужні та приємні в керуванні, але й мають доступні запчастини на ринку, якщо вони вам колись знадобляться. Очевидно, ми зосереджувалися виключно на мотоциклах вартістю до 10 000 доларів, а також переконалися, що кожен пропонує ідеальне поєднання видатної продуктивності та першокласних функцій безпеки за свою ціну, а також особливості комфорту, які роблять кожну поїздку приємною.
