Ринок мотоциклів у США переживає справжній бум, і це відбувається не через те, що люди замінюють свої автомобілі. Натомість, уся справа в бажанні відчути задоволення від їзди. Колись порожні гірські перевали тепер наповнені звуками різноманітних мотоциклів. Позашляхові траси дедалі частіше заповнюються міцними байками, а мото-подорожі з рюкзаками стали новим захопленням серед двоколісних. Свобода, захоплення та побратимство у світі мотоциклів є досить унікальними, тому сьогодні на байках їздить більше людей, ніж будь-коли раніше.
Звісно, це призвело до появи безлічі нових категорій мотоциклів. Ринок мотоциклів є як ніколи жвавим; лише за останнє десятиліття було випущено багато чудових моделей – від гіпершвидких супербайків до надзвичайно здібних пригодницьких машин. Мотоцикли стають швидшими та більш захоплюючими, водночас вони легші в керуванні завдяки удосконаленим системам допомоги водієві.
При цьому деякі мотоцикли виділилися з натовпу, пропонуючи справді унікальний досвід їзди. Деякі затьмарили своїх конкурентів, пропонуючи гострі відчуття за доступною ціною, тоді як інші встановили нові стандарти продуктивності та можливостей. Так чи інакше, саме ці мотоцикли визначили останнє десятиліття та стали надзвичайно популярними серед ентузіастів. Розгляньмо їх детальніше!
Kawasaki Ninja H2 / H2R (2015-по теперішній час)
Мабуть, жоден інший мотоцикл не наробив стільки галасу, як єдиний у своєму роді Kawasaki Ninja H2R 2026 року. Справді, жодного іншого такого мотоцикла на ринку немає. Це спортивний байк, оснащений 998-кубовим чотирициліндровим двигуном з наддувом, який виробляє шалені 321.5 к.с. (приблизно 240 кВт) та 165 Нм крутного моменту. Для порівняння, гоночний омологований мотоцикл BMW M 1000 RR виробляє 205 к.с. (приблизно 153 кВт) зі свого 998-кубового чотирициліндрового двигуна.
Так, H2R – це мотоцикл лише для треку, але навіть у цьому випадку він своїми можливостями вражає власників гіперкарів. Він може розвивати швидкість понад 418 км/год! Чотириста вісімнадцять. Уявіть розмиття руху на такій швидкості! Можливо, ще більш вражаючим є той факт, що нагнітач поглинає 200 літрів повітря щосекунди поблизу позначки 14 000 об/хв – це лякає, чи не так? Kawasaki, японська багатонаціональна корпорація, відома своїми мотоциклами, знає це і впровадила свій режим контролю старту Kawasaki (KLCM) для допомоги при старті, а легка ґратчаста рама та задній амортизатор Öhlins, шведської компанії, що спеціалізується на компонентах підвіски високого класу, відповідають за керування.
Для тих, хто не наважується вивільнити всі 321.5 к.с. (240 кВт) H2R, Kawasaki випустила дорожній варіант – H2. З 240 к.с. (приблизно 179 кВт) та 142 Нм крутного моменту, H2 виглядає набагато спокійнішим у порівнянні, але все ще швидший за будь-який інший супербайк на ринку. Максимальна швидкість H2 обмежена 299 км/год, але це стосується й інших супербайків. Важливо, що він зберігає грізний вигляд H2R, з більшістю аеродинамічних удосконалень.
Ducati Panigale V4 / V4 R (2018-по теперішній час)
З моменту свого запуску у 2017 році, екзотичний Panigale V4 встановив нові стандарти в категорії супербайків. Як і слід було очікувати від Ducati, італійського виробника мотоциклів, відомого своїми високопродуктивними мотоциклами, байк має унікальний V4-двигун, який виробляє більше потужності, ніж його чотирициліндрові рядні конкуренти, дозволяючи при цьому створити більш тонкий, аеродинамічний мотоцикл.
У найновішому Panigale V4 2025 року, 1103-кубовий агрегат Desmosedici Stradale V4 виробляє 216 к.с. (приблизно 161 кВт) або 225 к.с. (приблизно 168 кВт) з вихлопом Akrapovič (словенського виробника вихлопних систем преміум-класу) лише для треку, що дуже близько до наддувного Kawasaki H2. Але чи не забагато Ducati Panigale V4 2025 року для дороги? Справді, його повний потенціал можна відчути лише на треку. Однак Panigale V4 – це легкий (192 кг) маневрений мотоцикл, на якому весело їздити й на низьких швидкостях. Перехід на модель V4 S повинен зробити його ще кращим для їзди завдяки вилці Öhlins NPX 30, амортизатору Öhlins TTX 36 та демпферу керма Öhlins.
Проте, V4 R – версія, омологована для чемпіонату WorldSBK (міжнародної серії перегонів на мотоциклах), є найбільш орієнтованим на трек Panigale серед усіх. Через регулювання він має менший 998-кубовий V4-двигун, але все ще виробляє 218 к.с. (приблизно 163 кВт). Більше того, Panigale V4 R важить всього 186 кг і оснащений ще більш досконалою аеродинамікою, що принесло Ducati титул чемпіона WorldSBK серед виробників у 2025 році.
Yamaha MT‑09 (2013-по теперішній час)
З моменту представлення моделі першого покоління у 2013 році, Yamaha MT-09 була одним із найкращих нейкед-мотоциклів на ринку. Привабливий, приємний в керуванні та швидкий (847-кубовий трициліндровий двигун з перехресним колінвалом, що розвиває 113 к.с. (приблизно 84 кВт)), MT-09 швидко знайшов відгук у покупців по всьому світу. Yamaha – японський транснаціональний конгломерат, відомий широким асортиментом продукції, включаючи мотоцикли.
Проте, модель другого покоління, представлена у 2021 році, значно підвищила планку. З абсолютно новим, футуристичним дизайном та більшим 890-кубовим двигуном, який виробляв 119 к.с. (приблизно 89 кВт), MT-09 MkII став ще більшим магнітом для покупців. Характерний трициліндровий двигун лише додав йому привабливості. Він гарчить, але водночас витончений, і стає більш агресивним зі збільшенням обертів.
Все ж, саме динаміка керування вирізняє MT-09 серед конкурентів. Завдяки відносно низькій спорядженій масі у 189 кг, гіпер-нейкед від Yamaha є спритним, а квікшифтер забезпечує дуже плавні перемикання передач. Це мотоцикл, на якому ви захочете їздити щодня, незалежно від умов. Автомагістралі. Звивисті дороги. Міські вулиці. Назвіть, що завгодно, MT-09 впорається.
І, відверто кажучи, за продуктивність та механічну витонченість, які він пропонує, MT-09 є вигідною покупкою. У США він стартує всього від 11 424 доларів США з урахуванням вартості доставки, що значно дешевше, ніж Ducati Monster 937 SP (15 995 доларів США) та Triumph Street Triple 765 RS (13 925 доларів США).
Triumph Street Triple Mk V (2013-по теперішній час)
У категорії гіпер-нейкед мотоциклів Triumph Street Triple є головним конкурентом для Yamaha MT-09. Фактично, мотоцикл Triumph розпочав моду на трициліндрові нейкед-мотоцикли ще у 2007 році, замінивши чотирициліндровий Speed Four. Завдяки 675-кубовому двигуну від Daytona 675, що розвивав 108 к.с. (приблизно 81 кВт), Speed Triple приніс захоплення у сегмент нейкед-байків. Triumph Motorcycles – британський виробник мотоциклів, один із найстаріших і найвідоміших у світі.
Сьогодні Street Triple знаходиться у своєму п’ятому поколінні, і він кращий, ніж будь-коли. Оснащений 765-кубовим двигуном, він виробляє 118 к.с. (приблизно 88 кВт) у моделі R та 128 к.с. (приблизно 96 кВт) у моделі RS. Street Triple 765 RS також має регульований задній моноамортизатор Öhlins STX40, передні гальма Brembo Stylema з чотирипоршневими супортами (Brembo – італійський виробник гальмівних систем) та більш чіпкі шини Pirelli Diablo Supercorsa V3 (Pirelli – італійський виробник шин).
Так, Street Triple потужніший за MT-09, незважаючи на менший об’єм двигуна. Згідно з порівнянням на Visor Down, Street Triple 765 RS є більш витонченим мотоциклом і загалом легшим в керуванні. Однак MT-09 є більш захоплюючим завдяки двигуну з більшим крутним моментом та гострому керуванню.
Проте, сам по собі, ви отримаєте багато задоволення від їзди на Street Triple. Це один з найкращих за звучанням мотоциклів Triumph, коли-небудь створених, з більш гоночним звуковим почерком, ніж MT-09. Він також досягає 12 500 об/хв, що вище, ніж у його найближчого конкурента.
Suzuki GSX-8S (2023-по теперішній час)
Нещодавно представленому Suzuki GSX-8S, можливо, бракує унікальності його трициліндрових конкурентів, але це все одно дуже досконалий і приємний в керуванні нейкед-мотоцикл. Крім того, його 776-кубовий паралельний твін забезпечує значну потужність на низьких обертах завдяки 270-градусному порядку запалювання, схожому на V-твін. Він виробляє 82 к.с. (приблизно 61 кВт) при 8 500 об/хв та 78 Нм крутного моменту при 6 800 об/хв – цього достатньо для жвавої поїздки звивистою дорогою. Suzuki – японська багатонаціональна корпорація, що виробляє мотоцикли, відома своєю надійністю.
Шасі GSX-8S також відчувається дуже доступним, що робить GSX-8S відмінним спортивним мотоциклом для недосвідчених райдерів. Проте, досвідчені райдери також можуть довести GSX-8S до межі та насолодитися стабільністю, яку він пропонує. Дивлячись на технічні характеристики, важко не помітити напрочуд високу споряджену масу у 202 кг. Однак Suzuki вдалося це дуже добре замаскувати. Більше того, GSX-8S – це дуже тонкий, компактний мотоцикл, що робить його набагато легшим і комфортнішим в керуванні – навіть у тривалих подорожах. До цього додається система Cross Balancer від Suzuki, яка робить і без того витончений двигун ще більш плавним.
Проте, найбільшою привабливістю абсолютно нового розважального мотоцикла Suzuki є стартова ціна 9 809 доларів США. Так, він не відчувається таким преміальним, як деякі його конкуренти, але японську надійність важко перевершити, особливо враховуючи неперевантажений характер двигуна. Стандартне обладнання також є зірковим. Квікшифтер зі зчепленням з проковзуванням. Система контролю тяги. П’ятидюймовий кольоровий дисплей. За таку ціну це важко перевершити!
BMW R 1250 GS & R 1250 GS Adventure (2019-2024)
Зайдіть у будь-який мотоклуб, і ви, ймовірно, побачите багато байкерів, що їздять на BMW R 1250 GS, а також на його більш міцній версії Adventure. Його попередник, R 1200 GS, вже був найкращою пригодницькою машиною, що зробило R 1250 GS фактично стандартом серед райдерів, які долають великі відстані по будь-якій місцевості. BMW Motorrad – підрозділ німецького автомобільного виробника BMW, що спеціалізується на мотоциклах.
Те, що вирізняє туристичний мотоцикл BMW, – це його унікальний набір характеристик. Він великий і важкий, але має опозитний двигун (де циліндри розташовані горизонтально один навпроти одного, забезпечуючи низький центр ваги), який утримує центр ваги низько, тому його зручно і легко закидати в повороти. Комфорт, який він пропонує, неперевершений, як з точки зору плавності ходу, так і простору для сидіння. О, і модель Adventure має справжні позашляхові можливості, не шкодячи далекобійним якостям.
Але, звісно, саме 1254-кубовий опозитний двигун з повітряно-рідинним охолодженням тут є головною зіркою. Він виробляє 136 к.с. (приблизно 101 кВт) при 7 750 об/хв та 142 Нм крутного моменту при 6 250 об/хв, легко справляючись зі спорядженою масою у 249 кг. Більше того, завдяки передовій технології ShiftCam від BMW, яка оптимізує фази газорозподілу та хід клапанів, двигун плавно тягне на будь-яких обертах.
На 2025 рік BMW представила вдосконалений R 1300 GS, який має більший 1300-кубовий агрегат, що розвиває 145 к.с. (приблизно 108 кВт) та 149 Нм крутного моменту. Абсолютно новий мотоцикл також важить менше (237 кг) і має щойно розроблене шасі. Отже, незважаючи на вартість 20 275 доларів США, R 1300 GS знову має бути на вершині пригодницького класу.
Honda Africa Twin (2015-по теперішній час)
Africa Twin, можливо, не має таких далекобійних можливостей, як BMW R 1250 GS. Він також менш потужний. Проте, це безумовно кращий мотоцикл для позашляхових пригод. Він має електронно регульовану телескопічну перевернуту вилку SHOWA (японського виробника компонентів підвіски) з великим ходом, тому ефективніше долає нерівні поверхні. Africa Twin трохи легший (239 кг), і його сидіння розташоване ближче до землі, що дає вам більше контролю на низьких швидкостях. Honda – японська багатонаціональна корпорація, найбільший у світі виробник мотоциклів.
Позашляхові можливості Africa Twin не такі вже й дивні. Зрештою, це одна з найпопулярніших моделей Honda, відточена на ралі “Париж-Дакар” (легендарному ралі-рейді, що вважається одним з найскладніших). Проте, на відміну від своїх 650/750-кубових попередників, найновіший Africa Twin поставляється зі значно більшим 1083-кубовим паралельним твіном, що розвиває 101 к.с. (приблизно 75 кВт) та 113 Нм крутного моменту. Так, він не такий потужний, як R 1250 GS. Проте, сам по собі, це дуже потужна машина з плавною передачею потужності у всьому діапазоні обертів.
За ціною 15 574 доларів США модель Africa Twin початкового рівня також коштує розумно, особливо враховуючи традиційно відмінну надійність Honda. Проте, ви також можете розглянути Africa Twin DCT, що оснащується автоматичною трансмісією з подвійним зчепленням (DCT – технологія, що забезпечує швидке та плавне перемикання передач). Пуристи, звичайно, не в захваті від цієї ідеї, але DCT робить речі набагато комфортнішими для водія. О, і ви можете використовувати ручний режим, якщо забажаєте.
Yamaha Ténéré 700 (2019-по теперішній час)
Якщо ви хотіли Africa Twin, але менший, легший і, що важливо, дешевший, Yamaha Ténéré 700 повинен підійти. Очевидно, зі своїм меншим 689-кубовим двигуном, який виробляє 72 к.с. (приблизно 54 кВт) та 69 Нм крутного моменту, популярний пригодницький мотоцикл Yamaha не може конкурувати з великими моделями. Проте, хоча він і не виграє вам перегони, паралельний твін добре тягне з низьких обертів. Крім того, Ténéré 700 важить всього 208 кг, що робить його набагато більш керованим позашляховиком. Назва “Ténéré” походить від регіону пустелі Сахара і асоціюється з витривалістю та пригодницькими подорожами.
На 2025 рік Yamaha покращила і без того хорошу підвіску, що зробило мотоцикл набагато стабільнішим на нерівних поверхнях. Сидіння, зміщене вперед, особливо на новій моделі, наближає Ténéré 700 до території подвійного призначення (дуал-спорт). О, і існує навіть версія “Rally”, яка черпає натхнення з успішних виступів моделі на ралі “Париж-Дакар”. З ще більш вертикальною посадкою, кращим захистом та глушником Akrapovič slip-on, Ténéré 700 Rally Edition пропонує ще кращий досвід їзди по бездоріжжю.
Найбільш захоплююча частина – не потрібно витрачати цілий статок, щоб отримати позашляхове задоволення з Ténéré 700. За ціною 11 599 доларів США за модель початкового рівня, це один з найкращих пригодницьких мотоциклів за свої гроші. Так, це не преміальний мотоцикл, але він забезпечує те, що справді має значення – досвід їзди.
KTM 890 Adventure (2021-по теперішній час)
Історія KTM синонімічна з позашляховими мотоциклами. Тож не дивно, що його 890 Adventure є одним з найкращих у цьому класі. Хоча він оснащений меншим 889-кубовим двигуном, KTM 890 Adventure близький до Honda Africa Twin за продуктивністю, виробляючи значні 103 к.с. (приблизно 77 кВт) та 100 Нм крутного моменту. Паралельний твін є головною особливістю 890 Adventure, виробляючи серйозну потужність для такого невеликого двигуна. KTM – австрійський виробник мотоциклів, відомий своїми позашляховими та спортивними моделями.
За маси у 196 кг мотоцикл також відносно легкий, що додатково сприяє продуктивності. Важливо, що низька маса робить KTM 890 Adventure набагато більш керованим на позашляхових трасах. Підвіска мотоцикла також згладжує навіть найжорсткіші траси, даруючи вам справжню впевненість на дикій місцевості.
Більш міцний 890 Adventure R ще кращий у цьому; фактично, це, можливо, найкращий пригодницький мотоцикл поза протореними шляхами. З більш здібною повністю регульованою вилкою WP (австрійського виробника компонентів підвіски) спереду, вищим дорожнім просвітом та ширшими шинами Mitas E-09, 890 Adventure R ні перед чим не зупиниться! 890 Adventure R – єдина модель, яку можна придбати у США наразі, з базовою ціною 16 549 доларів США. Не дешево, але й не так багато для серйозної машини для ентузіастів.
Royal Enfield Himalayan 450 (2023-по теперішній час)
Пригодницький мотоцикл Royal Enfield Himalayan 450 не є найшвидшим. І не найздібнішим. Проте, він може доставити вас у ті самі місця, що й мотоцикли, дорожчі вдвічі чи втричі. Повільно, але впевнено. За ціною всього 5 499 доларів США, Himalayan 450 ближчий до ціни скутера, але це повнофункціональний, приємний в керуванні, позашляховий пригодницький мотоцикл. Royal Enfield – британсько-індійська компанія, що є однією з найстаріших мотоциклетних марок.
Звісно, Himalayan 450 – не демон швидкості. Його 450-кубовий одноциліндровий двигун з рідинним охолодженням виробляє всього 39.4 к.с. (приблизно 29 кВт) та 40 Нм крутного моменту. Проте, це оновлення порівняно з Himalayan 411, який вже був одним з найкращих мотоциклів Royal Enfield, коли-небудь створених, незважаючи на його 24.3-сильний (приблизно 18 кВт) двигун з повітряним охолодженням.
Швидкість не має значення, задоволення – має. Про це завжди йшлося в Himalayan. Його крутий, ретро-дизайн спонукає вас вирушити у веселу пригоду – навіть у Гімалаях. Гімалаї – найвища гірська система Землі, відома своїми складними умовами. Там підвіска Showa з великим ходом є достатньо здібною, щоб підтримувати вашу зацікавленість. Важко повірити? Цей мотоцикл був спеціально розроблений для подолання найвищих гір на Землі. Будь ласка, похваліться цим своїм друзям з BMW R 1300 GS. І, ні, це не означає, що Himalayan 450 є незграбним на асфальтованих дорогах. Фактично, його збалансоване шасі може навіть оживити звивисті дороги. Чорт забирай, він навіть відносно комфортний на нерівностях.
Ducati Scrambler (2015-по теперішній час)
Scrambler – найдешевший мотоцикл Ducati, і це захоплююча машина як для початківців, так і для досвідчених райдерів – так було протягом усієї історії цієї моделі. Це мотоцикл, який ви купите, щоб їздити куди завгодно. Міські вулиці. Звивисті дороги. Легке бездоріжжя. Чорт забирай, він виглядає настільки круто, що ви можете навіть приїхати на Scrambler на бал, і це не викличе подиву. Він справді дарує вам свободу, як мало які інші мотоцикли на ринку. Той факт, що він стартує всього від 9 995 доларів США, означає, що вам не доведеться турбуватися про пошкодження його кузова. Скремблер як тип мотоцикла відрізняється позашляховим виглядом і призначений для легкого бездоріжжя та міських поїздок.
Це дешево для мотоцикла, що носить значок Ducati. На щастя, це не означає, що Scrambler недостатньо потужний. З 803-кубовим паралельним твіном, який виробляє 73 к.с. (приблизно 54 кВт) та 65 Нм крутного моменту, найновіший Scrambler має достатньо потужності, навіть для обгону, завдяки потужному середньому діапазону обертів. Агрегат з повітряним охолодженням також має багато характеру; він звучить чудово і генерує досить багато тепла при стоянці – на краще чи на гірше. За маси у 185 кг Scrambler також відносно легкий для свого класу, що забезпечує спритне керування. Тим часом м’яка підвіска дозволяє з’їжджати з проторених доріг і досліджувати ґрунтові та гравійні шляхи.
Harley-Davidson Street Glide & Road Glide (2024-по теперішній час)
Як створити круїзер для далеких поїздок, на якому також весело їздити на звивистих дорогах? Harley-Davidson має відповідь зі своїми найновішими мотоциклами Street Glide та Road Glide. Обидва використовують 1917-кубовий V-твін Milwaukee-Eight з рідинним охолодженням, що розвиває 105 к.с. (приблизно 78 кВт) та 176 Нм крутного моменту. Це на 22% більше кінських сил та на 19% більше крутного моменту, ніж у їхніх попередників, що стало ще ефективнішим завдяки зменшенню маси в обох мотоциклах. Harley-Davidson – легендарний американський виробник мотоциклів, відомий своїми важкими круїзерами.
Іншими словами, обидва ці мотоцикли мають потужність на рівні спортивного мотоцикла в трафіку та на шосе. У справжньому стилі Harley-Davidson, двигун також дуже плавний, що робить круїзи на великі відстані надзвичайно комфортними. Аеродинамічний передній обтічник – фіксований на Road Glide і рухомий на Street Glide – додатково сприяє комфорту водія. Проте, причина, чому ці мотоцикли є одними з найкращих круїзерів, полягає в тому, що вони також добре проходять повороти, незважаючи на те, що важать майже вдвічі більше, ніж більшість мотоциклів у цьому списку. Круїзер – це тип мотоцикла, призначений для комфортних подорожей.
Це особливо стосується Harley-Davidson CVO Road Glide RR, який керується майже як спортивний мотоцикл. Модель обмеженого виробництва також містить більший 2147-кубовий двигун, який виробляє 155 к.с. (приблизно 116 кВт) та 203 Нм крутного моменту. Проте, моделі CVO дуже дорогі, тому краще обирати звичайні версії, якщо у вас обмежений бюджет.
Honda GL1800 Gold Wing (2018-по теперішній час)
Honda Gold Wing залишається золотим стандартом у категорії круїзерів. Це не шок, ми знаємо. Він пропонує комфорт на рівні дивана на двох колесах, при цьому залишається відносно легким в керуванні. Ви можете посадити свою другу половинку ззаду, долати сотні кілометрів і не скаржитися на біль у спині під час кавової перерви. Ваші руки й ноги також почуватимуться свіжими. Honda Gold Wing – це флагманська туристична модель мотоциклів Honda, що виробляється з 1975 року.
Версія DCT з автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням є ще більш розслаблюючою. Це досвід “нехай робить свою справу”, особливо в поєднанні з функцією круїз-контролю. І технічні особливості на цьому не закінчуються – найновіший Gold Wing навіть поставляється з вбудованою навігацією, яка також підтримує Android Auto/Apple CarPlay.
Саме опозитний шестициліндровий двигун Gold Wing змушує все працювати. 1833-кубовий агрегат винятково плавний, але він також може розбудити в вас внутрішнього гонщика своїм дзвінким характером на високих обертах. З 124 к.с. (приблизно 92 кВт) та 169 Нм крутного моменту він потужний, а також ефективно поєднується з напрочуд маневреним шасі.
