Сучасні пікапи вже давно перевершили роль суто робочих коней, здатних лише до буксирування чи перевезення важких вантажів. Сьогоднішні легкові вантажівки повного розміру вражають своєю потужністю, спроможною тягнути понад 4536 кілограмів- цього достатньо для човнів, автомобільних причепів чи робочого обладнання. Поряд з ними існують і справжні позашляхові монстри з агресивними шинами та величезним ходом підвіски. Однак, їхня багатогранність виходить далеко за межі вражаючої вантажопідйомності чи здатності долати найскладніші терени світу. Вони стали також просторими, високотехнологічними та багатофункціональними засобами пасажирського транспорту.
Щоб розмістити більше пасажирів, конфігурації пікапів з чотирма дверима – так звані “crew-cab” – практично захопили ринок. Чимало повнорозмірних та середньорозмірних вантажівок тепер пропонуються виключно у чотиридверному варіанті. Навіть компактні моделі мають достатньо місця для сімей та спроможності перевозити брудні гірські велосипеди чи здійснювати численні поїздки до місцевого будівельного магазину для реалізації найновіших проєктів з благоустрою будинку.
Але які з них найкраще підходять для родин? Автори цього матеріалу, які тестували пікапи понад десятиліття, маючи досвід керування практично кожною моделлю на ринку, а також редактори SlashGear, які випробовували усі останні моделі у різноманітних унікальних сценаріях, достеменно знають, які вантажівки виправдовують очікування. Для створення цього переліку було поєднано цей значний досвід з сучасними рейтингами безпеки, щоб виокремити найкращі пікапи, що гармонійно поєднують функціональні можливості вантажівки з характеристиками, орієнтованими на сім’ю.
Ford F-150
Ford F-150- один із найбільш універсальних пікапів, що доступні на ринку сьогодні. Залежно від комплектації, F-150 здатний буксирувати до 6123.5 кілограмів або перевозити вантаж масою 1106.8 кілограмів. Він пропонується з кількома різними двигунами, серед яких 2.7-літровий EcoBoost V6, 3.5-літровий PowerBoost Hybrid V6 та 5.0-літровий V8 для прихильників традиційних рішень. Не слід забувати і про повністю електричну версію F-150- Lightning, а також позашляховий Raptor, який подарує незабутні враження водіям та пасажирам на найскладніших ділянках бездоріжжя світу.
Остання версія F-150 оснащена новітньою системою Ford BlueCruise- технологією напівавтономного керування без рук, що, безперечно, має полегшити літні сімейні поїздки. Ця модель також вирізняється просторим і комфортним салоном, плавною їздою на шосе та вражаючими внутрішніми технологіями. F-150 блискуче пройшов випробування на безпеку, отримавши п’ять із п’яти зірок від NHTSA (Національного управління безпеки дорожнього руху США) у загальному рейтингу безпеки та статус Top Safety Pick від IIHS (Страхового інституту дорожньої безпеки).
Варто зазначити, що F-150 отримав найнижчу оцінку “Poor” (погано) від IIHS у фронтальному краш-тесті з помірним перекриттям, що, втім, є відносно поширеним явищем серед великих повнорозмірних вантажівок. Проте, він отримав найвищу оцінку “Good” (добре) за безпеку при фронтальному зіткненні з малим перекриттям та захист від бокових ударів. Стартові ціни на останній F-150 варіюються від приблизно 40 000 доларів США за базові дводверні моделі до понад 80 000 доларів США за високопродуктивну версію Raptor.
Toyota Tundra
Хоча Tundra не має такого широкого вибору силових агрегатів, як її конкуренти, наприклад F-150, це не означає, що великій Toyota бракує потужності. У модельному ряду 2026 року Tundra постачається з одним із двох силових агрегатів: 3.4-літровим двотурбованим V6, відомим як i-Force, або гібридним V6 під назвою i-Force Max. Потужність становить 389 кінських сил або 479 кінських сил відповідно, і обидва двигуни дозволяють Tundra швидко набирати хід.
Попри свої значні габарити, тестування Tundra 2024 року показало, що вона є практичною та добре оснащеною, з достатнім простором для всієї родини. Версії Tundra CrewMax (з чотиридверним кузовом) особливо просторі, пропонуючи понад 104.14 сантиметрів простору для ніг як спереду, так і ззаду, а також достатньо місця для стегон та голови навіть для високих пасажирів.
Ціна на Tundra може бути дещо високою для топових комплектацій, але це є нормою для повнорозмірних пікапів сьогодні. Рекомендована роздрібна ціна (MSRP) для Tundra 2026 року варіюється від приблизно 44 000 доларів США за базові комплектації до понад 80 000 доларів США за модель Capstone. Для оптимального поєднання функціональності та ціни рекомендується обирати моделі середнього цінового діапазону. Tundra отримує найвищі рейтинги безпеки від IIHS та NHTSA, причому перша надала Tundra найвищу відзнаку Top Safety Pick+ з найвищими оцінками “Good” у краш-тестах з малим перекриттям, помірним перекриттям та боковим зіткненням. Аналогічно, NHTSA надає Tundra найвищу загальну оцінку в п’ять зірок.
Toyota Tacoma
Один із найвагоміших варіантів у сегменті середньорозмірних пікапів та один із найвитриваліших вантажівок, які можна придбати- Tacoma пропонує чимало. Модель 2026 року продовжує пропонувати стандартний 2.4-літровий чотирициліндровий турбодвигун для базових комплектацій, але верхні комплектації оснащені гібридною системою, яка розвиває до 326 кінських сил.
Редактори SlashGear випробували безліч різних модифікацій Toyota Tacoma, а один з авторів особисто порівнював Tacoma Trailhunter та TRD Pro під час дорожніх поїздок, у міському житті та під час подорожей горами. Під час цих тестів було відзначено, що сидіння IsoDynamic у версії TRD Pro займають значну частину простору для ніг ззаду, тому цю комплектацію не рекомендується обирати покупцям, які потребують достатнього місця для задніх пасажирів.
Tacoma отримала лише чотири з п’яти зірок за загальний рейтинг безпеки від NHTSA, але здобула відзнаку IIHS Top Safety Pick з найвищими оцінками у краш-тестах з малим перекриттям та боковим зіткненням. Tacoma значно дешевша за свою повнорозмірну сестру, Tundra. Базові ціни на Tacoma 2026 року починаються приблизно з 34 000 доларів США, але топові комплектації можуть коштувати близько 65 000 доларів США. Комплектація між двома крайностями, як-от добре оснащені TRD Sport або TRD Off-Road, імовірно, буде оптимальним варіантом.
Honda Ridgeline
Honda Ridgeline- це пікап з несучим кузовом (unibody), що робить його більше схожим на звичайний легковий автомобіль або кросовер, ніж на рамні вантажівки, такі як Tacoma, Tundra та F-150. Деякі прихильники пікапів можуть відкидати такі моделі, як Honda Ridgeline, через цю відмінність, але автор статті твердо переконаний, що сім’ї отримають вигоду від переваг, які вони надають. Багаторічний досвід керування різними Ridgeline підтверджує, що вони завжди були комфортними, з відмінною якістю їзди та вражаючою керованістю.
Другий ряд сидінь Ridgeline також є надзвичайно просторим порівняно з більшістю середньорозмірних пікапів. Недавнє тестування Ridgeline Trailsport продемонструвало, наскільки гнучкою є ця модель Honda для повсякденного використання. Вона також має безліч невеликих інноваційних функцій, таких як багажник у кузові, який можна використовувати для зберігання спорядження, для пікніків (наповнити його льодом, а потім злити воду) або навіть для миття мокрих гідрокостюмів після дня серфінгу на пляжі. Задній борт Honda також відкривається у кількох напрямках, що дозволяє завантажувати невеликі предмети глибоко в кузов без необхідності залазити всередину.
Ridgeline не проходив оцінку IIHS останнім часом, остання протестована модель датується 2017 роком. Однак NHTSA надає моделі 2025 року п’ять із п’яти зірок за загальну безпеку. Залежно від комплектації, Ridgeline 2026 року коштуватиме від 42 000 до 49 000 доларів США.
Hyundai Santa Cruz
Хоча дехто може дотримуватися своїх пуристських ідеалів і стверджувати, що Hyundai Santa Cruz не є справжнім пікапом, автор статті категорично не погоджується. Час, проведений за кермом Hyundai Santa Cruz 2025 року, довів його повну придатність як універсальної вантажівки. Він має зручний вантажний відсік та безліч практичних функцій, і є однією з улюблених невеликих вантажівок останніх років. Це також чудовий вибір, якщо потрібна деяка утилітарність пікапа, але при цьому бажається максимальний комфорт та зручність у повсякденному використанні. Зрештою, не кожному потрібна буксирувальна здатність у 4536 кілограмів.
На додаток до всіх цих переваг, Santa Cruz відносно невеликий від носа до хвоста, тому ним значно легше маневрувати на поворотах. Також буде набагато простіше знайти парковку у переповнених містах, ніж у таких моделях, як Tundra чи F-150. Головним конкурентом Santa Cruz є Ford Maverick, і хоча він має багато переваг, він менш витончений всередині, ніж Santa Cruz. Maverick також має менш вражаючі рейтинги безпеки від IIHS та NHTSA, тому він не потрапив до цього списку. Натомість Santa Cruz отримує найвищу п’ятизіркову оцінку безпеки від NHTSA та статус Top Safety Pick від IIHS. Santa Cruz 2026 року має розумну ціну: моделі починаються приблизно з 30 000 доларів США, а топові комплектації коштують близько 45 000 доларів США.
Наша методологія
Щоб вантажівка потрапила до цього переліку, вона повинна була бути просторою, добре оснащеною та здатною виконувати основні завдання пікапа. Обмежень за розміром не було, але важкі вантажівки не розглядалися через їхню первинну орієнтацію на функціональність, а не на комфорт. Важкі вантажівки також не оцінюються за показниками безпеки чи економії палива, тому їх важко оцінювати з точки зору сімейної придатності.
Пікапи також оцінювалися за рейтингами безпеки. Хоча не кожен пікап у цьому переліку отримує найвищі можливі бали від IIHS та NHTSA, усі вони отримали вражаючі оцінки принаймні від однієї з цих двох організацій з безпеки. Нарешті, як вже зазначалося, усі ці дані були поєднані з власним досвідом керування цими пікапами. Оскільки ці вантажівки належать до різних категорій розмірів та сегментів, вони перераховані без певного порядку.
