Епоха 1980-х років, що зберігається в нашій пам’яті як період чистої автомобільної ностальгії, подарувала нам тренди, за якими сумують і які оспівують донині. Вінілова графіка, хромовані бампери та яскраві схеми фарбування безперечно посідають почесне місце поряд з висувними фарами, клиноподібним дизайном та ламелями. Ера вантажівок 1980-х також визначалася барвистими градієнтними смугами, геометричними візерунками, металічними покриттями та багатотоновими вінілами, що часто розтягувалися на весь автомобіль. Це був значно простіший час, коли автовиробники були менш стриманими у своєму дизайнерському баченні, ніж зараз.
Якість фарбування також зазнала значного оновлення завдяки двошаровому лакофарбовому покриттю (базовий шар + лак). Це зробило автомобілі 1980-х років блискучішими за їхніх попередників 1970-х, які переважно покладалися на лакові та уретанові фарби. Незалежно від того, чи це Ford Bronco “Free Wheelin” 2025 року, чи F-150 з ретро-пакетом, дух 1980-х проник і в сучасні вантажівки. Щоб зрозуміти, чому, варто здійснити мандрівку в минуле. Ось п’ять найкрутіших схем фарбування вантажівок 1980-х років, які ми бачили, та що робить естетику вантажівок 1980-х настільки знаковою.
1977-1981 Ford Free-Wheelin F-150
Важко передати вінтажну атмосферу в більш знаковому відтінку, ніж пакет Ford “Free-Wheelin”, доступний з 1977 по 1981 рік. Складаючись з п’яти різнокольорових градієнтних смуг на базовій фарбі, комбінація “Free-Wheelin” також відома як “Смуга райдужної стрічки”. Вона була доступна для багатьох автомобілів Ford, включаючи F-150, Bronco, Courier та фургон Econoline. Звичайні базові кольори включали білий, чорний, коричневий, темно-синій, жовтий та сріблястий. Ford Bronco, позашляховик, який вперше з’явився у 1966 році, заслужив репутацію надійного автомобіля для бездоріжжя і залишається одним з найбільш впізнаваних імен у сегменті SUV.
Пакет також включав темнішу обробку, кольорові колеса, хромовані дзеркала та бампери, щоб завершити образ. Більше того, деякі моделі мали цю палітру, перенесену в салон з опціональними кольоровими акцентами та відповідною тканинною оббивкою. Згідно з власним брошурою Ford “Free Wheelin” 1977 року, пакет був “створений, щоб принести свіжий вигляд та легке ставлення до кожної поїздки”. Завдяки своєму знаковому вигляду, Ford повернув його для Ford Bronco 2025 року – це безумовно ретро-тенденція, яка неодмінно має повернутися.
1977-1981 Dodge Macho Power Wagon
Dodge Power Wagon спочатку був представлений у 1945 році як військовий, всюдихідний автомобіль, призначений для проходження будь-яких доріг. Назва Power Wagon була замінена на серію Dodge Ram у 1981 році для легших вантажівок, тоді як деякі пакети для важких умов експлуатації все ще зберігали оригінальну назву. Dodge “Macho” Power Wagon 1977-1981 років був, безумовно, найбільш помітним з усіх, пропонуючись з двоколірною схемою фарбування, вісьмома різними кольорами та відповідними смугами. Він поєднує в собі елементи 70-х та 80-х років завдяки своєму підкреслено чоловічому позиціонуванню та сміливим смугам і колірним поєднанням.
У поєднанні з жовтими колесами та відповідним кольором салоном, “Macho” був вантажівкою, яку можна було помітити здалеку. Щоб завершити образ, Dodge також розмістив напис “POWER WAGON” позаду та з боків. Це одна з найсміливіших вантажівок у цьому переліку, і лише 1970-ті та 1980-ті роки були здатні створити такий вигляд. У наш час “Macho” – досить рідкісна вантажівка, яка має значну цінність на вторинному ринку, якщо вам взагалі вдасться знайти її у продажу.
1989 Dakota Shelby
Dakota Shelby 1989 року – це орієнтована на продуктивність версія Dodge Dakota Sport, яка демонструє абсолютно інший бік 1980-х років, де на перше місце виходила продуктивність. Випущений у кількості всього 1475 одиниць, Dakota Shelby має наклейки в гоночному стилі, нанесені на білий або червоний кузов. Крім того, з написом Shelby та акцентними кольорами на колісних арках або капоті, він має значно більш стриманий вигляд, але з чіткою орієнтацією на гоночну трасу. Керролл Шелбі, відомий американський автогонщик і дизайнер автомобілів, був легендою, яка розробила численні високопродуктивні автомобілі, зокрема знамениті Ford Shelby Cobra та різні моделі Mustang. Його співпраця з Dodge щодо Dakota Shelby стала цікавим відхиленням від його звичайних проєктів з Ford.
Салон Shelby Dakota був оснащений шкіряним кермом та оббивкою сидінь зі спеціальної вугільно-сірої тканини Shelby. Хоча потужність була меншою, Shelby Dakota все ще залишався однією з найшвидших вантажівок свого часу за прискоренням завдяки 366 ньютон-метрам крутного моменту. Це один з перших потужних пікапів, і його знакова схема фарбування все ще відчувається, коли дивишся на сучасні моделі Shelby. Більше того, це також один з найбільших автомобілів, які Shelby коли-небудь створював не для Ford.
1988 Nissan Hardbody Desert Runner
Nissan Hardbody Desert Runner кінця 1980-х років повертає нас до стилю, що відповідав тій епосі, з вибуховою подачею. Названий на честь двостінної вантажної платформи Nissan, Desert Runner виглядає так, ніби зійшов з екранів популярного фільму 1980-х. Його базовий колір – білий, з червоними та синіми смугами по всій стороні вантажівки. Він також має повністю червоний капот та зухвалий напис “Desert Runner” на обох передніх крилах. Серія Nissan Hardbody, відома своєю міцною конструкцією та надійністю, була популярним вибором серед пікапів у 80-х та 90-х роках.
У поєднанні з футуристичними на вигляд колесами, Desert Runner також втілює не менш знакову маркетингову мову 1980-х, орієнтовану на перегони по пустелі. Маючи чорну сітку замість заднього борту та використовуючи всю свою вантажну платформу як пристрій для перевезення запасного колеса, Desert Runner є безкомпромісним і квінтесенційним для 80-х. Хоча Nissan повернув цей вигляд для свого гоночного пікапа Frontier PRO-4X 2022 року, ми ще не бачили повернення знакових смуг на автомобілі, призначеному для дорожнього використання.
1987 Ford Bigfoot Cruiser
Вантажівка Ford Bigfoot Cruiser, натхненна монстр-траками, завдячує своїм походженням Bigfoot Боба Чендлера, який вивів стиль монстр-траків у центр уваги. Боб Чендлер – американський творець і оригінальний водій знаменитого монстр-трака Bigfoot, який розпочав своє існування у 1970-х роках як модифікований Ford F-250 і став культурним феноменом, започаткувавши індустрію монстр-траків. Ford побачив комерційну можливість і випустив автомобіль зі збільшеним кліренсом, новим переднім бампером у поєднанні з лебідкою, подвійною дугою безпеки, позашляховим освітленням, посиленими амортизаторами та 84-сантиметровими позашляховими шинами. Все це було майстерно упаковано в темно-синій колір кузова. Cruiser також демонструє постійну тему стилю вантажівок 1980-х – ефект градієнтних смуг.
Завдяки світлішим відтінкам синього, що переливаються у темніші тони, він створює глибину та підкреслює відчуття руху, навіть коли вантажівка нерухома. Салон мав більш звичний вигляд, з темно-синіми тканинними сидіннями та оббивкою в поєднанні з чорним кермом. Єдиним сумним моментом є те, що вантажівка так і не знайшла свого місця на ринку, оскільки не пройшла краш-тести, і її переслідували проблеми. Ford також відкликав її на початку експлуатації, і за оцінками, було виготовлено лише близько 300 одиниць.
