1980-ті роки безперечно відзначилися розмаїттям чудових пікапів. Багато найкрутіших моделей того десятиліття вирізнялися квадратними формами, потужними двигунами V8 та класичним стилем, який сучасні вантажівки просто не можуть відтворити. Деякі з них навіть залучали відомі імена зі світу автоспорту, щоб додати трохи привабливості у виставкових залах – наприклад, Dodge Shelby Dakota, який отримав унікальну графіку, обвіс кузова та 175-сильний двигун V8. Навіть найдоглянутіші зразки пікапів F-Series та Chevrolet “square body” тієї епохи тепер можуть коштувати значні суми серед колекціонерів, і ентузіасти добре усвідомлюють, що багато з цих вантажівок вже не такі доступні, як колись.
Якщо ви шукаєте рідкісніший класичний пікап, ніж F-Series або “квадратний” Chevy, існує безліч варіантів, які залишаються доступними за ціною для колекціонерів з помірним бюджетом. Якщо ви зможете знайти один на продаж, ви можете отримати один із збережених Shelby Dodge Dakota, які зазвичай продаються менш ніж за 30 000 доларів. Або ж, ви можете обрати один з цих крутих культових класичних пікапів, кожен з яких можна легко знайти в межах бюджету до 30 000 доларів.
Керолл Шелбі – легендарна постать в американському автоспорті та автомобілебудуванні. Відомий як гонщик, інженер та підприємець, він створив одні з найкультовіших спортивних автомобілів, включаючи Shelby Cobra та варіації Ford Mustang. Його співпраця з Dodge у 1980-х роках дозволила випустити низку високопродуктивних моделей, однією з яких був пікап Shelby Dakota, що додав вантажівці спортивного характеру та ексклюзивності.
Toyota Hilux/Pickup
Цей пікап, який у Сполучених Штатах відомий просто як Toyota Pickup, а в інших частинах світу як Hilux, запам’ятався багатьом кіноглядачам як автомобіль Марті Макфлая у культовій стрічці “Назад у майбутнє”. Сам по собі він є чудовим компактним транспортним засобом, що має власну цінність. У 2023 році компанія Hagerty, провідний світовий постачальник послуг для колекційних автомобілів та ентузіастів, назвала його “зіркою, що сходить” у світі класичних автомобілів. Вартість найдоглянутіших примірників Pickup SR5 зросла більш ніж удвічі з 2019 року, а кількість власників віком до 40 років також збільшується, що свідчить про зростаючий інтерес молодих колекціонерів.
Окрім свого “кіношного” статусу, Toyota Pickup заслужила репутацію надзвичайно витривалого автомобіля. Зокрема, його 2.4-літровий двигун 22R вважається одним з найкращих, хоча пропонувалися й інші силові агрегати. У США цю вантажівку продавали лише з 1984 по 1988 рік, але вона була настільки популярною, що знайти доглянутий екземпляр менш ніж за 30 000 доларів і сьогодні не є надто складним завданням.
Деякі ентузіасти можуть стверджувати, що Hilux/Pickup 80-х років дещо переоцінений, але неважко зрозуміти, чому він завоював таку чудову репутацію серед любителів бездоріжжя та покупців, які шукають надійні робочі конячки. У тепер уже знаменитому тесті телепередачі “Top Gear” ведучі намагалися знищити один такий пікап, топили його, розбивали і піддавали всім можливим випробуванням, але він стійко відмовлявся “вмирати”. Хоча іржа могла пошкодити багато екземплярів на американському ринку за приблизно чотири десятиліття з моменту їх випуску, якщо ви знайдете відносно охайний зразок, він має всі шанси залишатися надійним у майбутньому.
Chevrolet El Camino
Коли більшість ентузіастів уявляють собі El Camino, вони, ймовірно, думають про вантажівку третього покоління кінця 60-х – початку 70-х років. Легко забути, що виробництво цього автомобіля, що поєднував у собі риси легкового автомобіля та пікапа, тривало довго після піку його популярності, аж до остаточного припинення випуску в 1987 році. До того часу продажі El Camino вже кілька років поспіль знижувалися, але його відносна рідкість робить El Camino 80-х років цікавою альтернативою найвідомішому поколінню моделі. Крім того, він доступний за ціною, моделі можна знайти значно дешевше за 30 000 доларів.
На початку 80-х років El Camino пропонувався з різними силовими агрегатами, включаючи 3.3-літровий V6, 4.4-літровий V8 та 5.0-літровий V8. У 1983 році з’явився 5.7-літровий дизельний V8, хоча він пропонувався недовго. До середини десятиліття стало зрозуміло, що El Camino вже не має свого місця в лінійці Chevrolet. Його фактично витіснив S-10, який був універсальнішим автомобілем, тому El Camino був безцеремонно знятий з виробництва. Незважаючи на багаторічні чутки про можливе повернення, компанія GM так і не оголосила про нове покоління El Camino.
Land Rover 90/110 Pickup
Навіть у вигляді позашляховика класичний Land Rover Defender є відносно рідкісним явищем у США, а варіант пікапа зустрічається ще рідше. Проте, екземпляри час від часу з’являються на аукціонах, і коли це відбувається, вони часто продаються менш ніж за 30 000 доларів. Технічно назва Defender була прийнята лише в 1990 році, а моделі 1983-1990 років продавалися як 90 та 110. Цифри в назві, до речі, позначали приблизну довжину колісної бази в дюймах: 90 дюймів (приблизно 2.29 метра) та 110 дюймів (приблизно 2.79 метра). Однак більшість ранніх моделей групуються під загальною назвою “Defenders”, тому не дивуйтеся, якщо побачите обидві назви в аукціонних оголошеннях.
Land Rover, як правило, має не надто блискучу репутацію щодо надійності, але Defender вважається досить витривалим. Екземпляри, які не обслуговувалися належним чином, будуть менш надійними – а таких збереглося чимало – але якщо ви знайдете доглянутий зразок, він може бути таким же надійним, як і будь-який інший пікап тієї епохи.
Незважаючи на те, що Land Rover знову запустив Defender на початку десятиліття, британський бренд досі не випустив версію пікапа поточної моделі. Бутикові виробники, такі як Chelsea Truck Company, створювали напрочуд круті шестиколісні пікапи-рестомоди Defender, але вони коштуватимуть значно дорожче за 30 000 доларів. Рестомод – це автомобіль, який був відновлений та модернізований з використанням сучасних технологій та компонентів, зберігаючи при цьому свій класичний зовнішній вигляд.
Subaru BRAT
Subaru BRAT – це дивна, але весела вантажівка, яка не схожа на жодну іншу, що продається сьогодні. Вона завоювала чимало прихильників серед знаменитостей під час свого виробництва. Одним з найвідоміших був колишній президент США Рональд Рейган, який використовував такий автомобіль на своєму ранчо. Рейган тримав свою власність Subaru переважно в таємниці в той час – японські бренди викликали багато негативної реакції з боку американських автовиробників, що було пов’язано з протекціоністською політикою та захистом внутрішнього ринку. Проте, за повідомленнями, він зберігав його аж до кінця 90-х років.
Крім свого найвідомішого власника, BRAT також відомий тим, що мав пару сидінь у вантажному відсіку. Ці сидіння були встановлені виключно для використання лазівки в правилах імпорту, оскільки “Курячий податок” поширювався лише на пікапи. “Курячий податок” – це 25-відсотковий тариф, запроваджений США у 1964 році на імпорт легких вантажівок, картоплі-фрі та інших продуктів у відповідь на європейські тарифи на американську птицю. Встановлення задніх сидінь дозволяло юридично класифікувати BRAT як легковий автомобіль, звільняючи його від додаткового збору. Хоча Subaru, можливо, і стверджувала, що це автомобіль, щоб обійти податки, BRAT все ще був чудовим для виконання звичайних (легких) вантажних завдань. Настільки чудовим, що сьогодні збереглося відносно небагато екземплярів. Ті, що залишилися, доступні за ціною: лише найдосконаліші зразки коштують 30 000 доларів, а більшість інших – значно дешевше.
Volkswagen Rabbit Pickup
Америка, можливо, і є батьківщиною пікапа, але Volkswagen наразі не продає вантажівок у США, хоча робить це в інших частинах світу. Ще у 80-х роках компанія спробувала свої сили на американському ринку з Rabbit Pickup, який, як випливає з назви, по суті є просто моделлю Rabbit з кузовом пікапа. Це проста конструкція, але така, що, можливо, добре збереглася з часом, як і її легковий побратим. Пікапи Rabbit залишаються дешевими і відносно легкодоступними, причому найдешевші екземпляри продаються менш ніж за 10 000 доларів.
Оскільки Rabbit і Rabbit Pickup мають однакові пропорції – і деталі – від кабіни до передньої частини, їх можна легко модифікувати двигунами GTI та різними іншими силовими агрегатами. На відміну від деяких інших вантажівок, згаданих тут, Rabbit Pickup не особливо відомий своєю довговічністю або позашляховими можливостями. Однак, як веселий, доступний проєктний автомобіль, який сильно відрізняється від більшості інших класичних автомобілів 80-х років, це чудовий варіант.
Методологія нашого вибору
Оскільки в одну статтю вмістити всі круті вантажівки 80-х років просто неможливо, ми вирішили висвітлити кілька наших улюблених моделей, які стали культовими класиками за приблизно чотири десятиліття з моменту їх випуску з заводу. Кожен з цих автомобілів має свою особливу фан-базу в США, унікальну історію або набір особливостей, які відрізняють його від сучасників, і може бути придбаний менш ніж за 30 000 доларів. Щоб встановити поточні ціни для кожної моделі, ми використали дані з провідних аукціонних сайтів, таких як Bring a Trailer. Bring a Trailer є популярною онлайн-платформою для продажу класичних та унікальних автомобілів, відомою своїми докладними оголошеннями та активною спільнотою ентузіастів.
