Для покупців кросоверів Hyundai Tucson відповідає багатьом вимогам: комфортне розміщення для п’ятьох, помірна ціна, доступні технологічні оновлення та приваблива гарантія. Це компактний позашляховик, який конкурує з такими серйозними гравцями, як Toyota RAV4 та Honda CR-V, і є найпопулярнішим автомобілем південнокорейського виробника Hyundai. До серпня 2025 року компанія продала майже 150 000 таких моделей у США, випередивши Elantra та Santa Fe на 44% та 60% відповідно. Доступні гібридні та плагін-гібридні силові агрегати також додають Tucson привабливості та сприяють його успіху в продажах. Однак, купівля нового чи вживаного Hyundai Tucson без знання деяких його недоліків може призвести до розчарування в майбутньому.
З огляду на це, ми виділили кілька аспектів Tucson, про які середньостатистичний покупець автомобіля може не знати. Ці особливості включають гарантію на новий автомобіль з однією суттєвою обмовкою, технології, які не завжди бездоганні, відомі проблеми з двигунами Tucson та невражаючу економію пального гібридних версій.
Обмеження щодо передачі гарантії
Hyundai, всесвітньо відомий виробник автомобілів із Південної Кореї, отримує високі оцінки за свою програму гарантії на нові автомобілі, яка забезпечує повне покриття (від бампера до бампера) протягом п’яти років або 96 560 кілометрів, а також захист силового агрегату протягом десяти років або 160 934 кілометри. Це покриття перевершує пропозиції багатьох преміальних брендів, але є один важливий нюанс: гарантія на силовий агрегат не передається наступним власникам. Лише початковий план покриття “від бампера до бампера” поширюється на майбутніх власників Tucson (або будь-якого автомобіля Hyundai).
Цей факт не широко афішується і може викликати плутанину серед власників та покупців. У дискусії на Reddit, популярній онлайн-платформі для обговорень, один власник Hyundai виявив це на власному досвіді, купивши вживану модель, лише щоб її трансмісія вийшла з ладу на 101 387 кілометрі. Інший користувач у тій же розмові зауважив: “Я ніколи не чув, щоб гарантія на силовий агрегат не передавалася”. Однак саме так і відбувається з Hyundai.
Покупці вживаних автомобілів Hyundai також повинні знати, що умови покриття для наступних покупців відображають те, що настає раніше: п’ять років або 96 560 кілометрів. Оскільки середній американець проїжджає близько 21 726 кілометрів щорічно, вживаний Hyundai Tucson може не бути покритий протягом повних п’яти років.
Плутанина з Apple CarPlay та Android Auto
Підключення смартфона є обов’язковою функцією для багатьох водіїв, але деякі власники Tucson були здивовані, дізнавшись, що метод синхронізації Apple CarPlay та Android Auto варіюється залежно від інформаційно-розважальної системи. Більша 10,25-дюймова сенсорна система з інтегрованою навігацією, яка зазвичай встановлювалася в топових комплектаціях, вимагає дротового з’єднання. Тим часом, базова восьмидюймова система підтримує бездротове підключення. Це ще одна болюча тема, яка обговорюється на Reddit. Власники Tucson також згадують використання сторонніх бездротових адаптерів та донглів, щоб насолоджуватися безкабельним підключенням смартфона.
Hyundai не приховував відмінностей між інформаційно-розважальними системами, але потенційні покупці повинні були знати, де шукати деталі, або навіть бути обізнаними про ці відмінності. Крім того, це відносно нове явище. Хоча Tucson мав Apple CarPlay та Android Auto з 2017 року, ці системи використовували лише дротове підключення. Запуск третього покоління Tucson для модельного року 2022 року представив дві опції сенсорних екранів та підключення. Hyundai вирішив цю проблему з Tucson 2025 року, зробивши бездротові Apple CarPlay та Android Auto стандартними для всіх комплектацій.
Результати вентильованих сидінь неоднозначні
Tucson пройшов довгий шлях за два десятиліття, і кожне покоління додавало все більше преміальних функцій. Одним з таких оновлень є вентильовані передні сидіння, представлені для модельного року 2017. Це може бути неважливим для кожного водія, але для тих, хто живе у спекотних кліматах, ця функція може значно покращити комфорт. Проте власники Tucson оцінюють ці сидіння неоднозначно.
Власник гібридного Tucson Limited 2025 року відзначив на Reddit: “Функція вентильованих сидінь здається дуже ледь відчутною. Бувають моменти, коли я її ледь відчуваю, а іноді взагалі не відчуваю”. Схожі коментарі згадують, що сидіння недостатньо прохолодні для вподобань усіх. Але не всі відчувають себе обділеними. Інший власник у тій же темі заперечив: “Я дуже сильно пітнію і насправді вони мені дуже подобаються. Вони забезпечують достатнє охолодження, щоб я навіть зменшував потужність кондиціонера”. Покупці Tucson, які бажають вентильовані сидіння, можливо, захочуть переконатися, що рівень охолодження відповідає їхнім потребам.
Проблеми з двигунами Tucson: є хороші та погані новини
З 2010 по 2021 рік деякі моделі Tucson оснащувалися силовими агрегатами, відомими несправністю підшипників шатунів. Це поширена проблема з двигунами Hyundai (та Kia) Theta, а також з агрегатами Nu об’ємом 2,0 літра. Hyundai, прагнучи вирішити цю проблему, випустив розширену гарантію на двигун на 15 років або 241 401 кілометр, яка починається з початкової дати продажу, але поширюється і на наступних власників. Продовження гарантії вимагає встановлення датчика детонації, що дилери Hyundai роблять безкоштовно.
Власники Tucson ділилися своїми успіхами у скористанні цією гарантією. Один користувач Reddit розповів: “Мій двигун був покритий гарантією! Вони безкоштовно відбуксирували мою машину… надали мені автомобіль на час ремонту… замінили мій двигун, і були просто дивовижними протягом всієї ситуації!” Тим часом інші висловлювали сумніви щодо того, чи зможуть вони змусити свого дилера дотриматися гарантії, або чи взагалі зможуть зв’язатися з дилером для отримання допомоги. Власники та потенційні покупці можуть відвідати спеціальний веб-сайт Hyundai, щоб визначити, чи відповідає конкретний Tucson вимогам для розширення гарантії.
Очікування щодо економії пального гібридів проти реальності
Деякі власники гібридних Tucson скаржаться на економію пального: обіцяні показники не відповідають реальному досвіду. Один користувач Reddit поділився: “Я щойно купив абсолютно новий Hyundai Tucson Hybrid Limited 2025 року… наразі я в середньому витрачаю близько 9.05 л/100 км!… Я шокований, наскільки мої показники відрізняються від рекомендованих цифр! За оцінками EPA (Агентство з охорони довкілля США, що встановлює стандарти економії пального), комбінована витрата пального для цієї моделі становить 6.72 л/100 км”. Інші власники кажуть, що період обкатки нового автомобіля, звички водіння та холодна погода можуть негативно впливати на економію пального, підкреслюючи, чому корисно знати способи уникнення зайвої витрати пального.
Однак розчарування економією пального повторює власник гібридного Tucson 2023 року на форумі Hyundai-forums.com. Коментатор dgs1899 сказав: “Я проїхав близько 19 000 кілометрів і багато їжджу по шосе… Влітку я зазвичай витрачаю близько 7.48-7.59 л/100 км по шосе. Нещодавно… моя витрата пального впала приблизно до 8.55 л/100 км… Під час моєї останньої поїздки витрата становила 9.59 л/100 км… Цей показник далекий від 6.53 л/100 км, зазначених на веб-сайті Hyundai, і досить шокуючий, наскільки він поганий…”
