Штат Північна Кароліна, розташований на південному сході Сполучених Штатів, відомий своєю мальовничою береговою лінією та горами Аппалачі. Він зробив важливий крок до підвищення безпеки та ефективності на своїх дорогах, представивши в Палаті представників законопроєкт, відомий як Палатний Білль 864. Цей документ має кілька цілей, але одна з найактуальніших – регулювання мінімальної швидкості руху транспортних засобів та боротьба з водіями, які без потреби сповільнюють рух у лівій смузі.
Суть законопроєкту, що стосується так званих “повільних водіїв” у лівій смузі, чітко сформульована: “Жодна особа не повинна керувати транспортним засобом у лівій смузі багатосмугової автомагістралі зі швидкістю, що перешкоджає нормальному та обґрунтованому руху транспорту”. Водії, які порушуватимуть це правило, зіткнуться зі штрафами. Окрім цього, законопроєкт передбачає збільшення мінімальної дозволеної швидкості на автомагістралях залежно від встановлених обмежень.
Згідно з новими правилами, мінімальна швидкість буде на 16 кілометрів на годину нижчою від встановленої межі. Наприклад, на автомагістралях, де дозволено рухатися зі швидкістю до 113 кілометрів на годину, мінімальна швидкість становитиме 97 кілометрів на годину. Там, де обмеження встановлене на рівні 105 кілометрів на годину, мінімальна швидкість буде 89 кілометрів на годину. На ділянках з лімітом у 97 кілометрів на годину найменша швидкість – 80 кілометрів на годину, а на дорогах з обмеженням 89 кілометрів на годину – 72 кілометри на годину. У Північній Кароліні, якщо немає вагомих причин, пов’язаних з безпекою, їхати надто повільно порівняно з обмеженням швидкості – незаконно.
Інші важливі аспекти Палатного Біллю 864
Забезпечення виконання цих норм переважно ляже на плечі співробітників Дорожнього патруля штату Північна Кароліна, проте будь-які поліцейські, уповноважені забезпечувати безпеку дорожнього руху, також можуть долучитися до цієї роботи. Формулювання Палатного Біллю 864 не покладає відповідальність за його виконання на якусь конкретну поліцейську службу.
Ще одна частина Палатного Біллю 864 також забороняє великим вантажівкам, або так званим фурам, які мають повну масу транспортного засобу (GVWR) 11 794 кілограми (або 11.8 тонн) і більше, перебувати в лівій смузі. Розділ 3 законопроєкту чітко зазначає: “За винятком в’їзду на автомагістраль або виїзду з неї, транспортний засіб з повною масою 11 794 кілограми або більше не повинен рухатися у крайній лівій смузі автомагістралі з контрольованим доступом, що має шість або більше смуг”. Це обмеження покликане покращити потік транспорту та зменшити ризик аварій, оскільки повільніші та масивніші транспортні засоби можуть перешкоджати руху, особливо на швидкісних магістралях.
Питання повільного руху в лівій смузі не є новим для Сполучених Штатів. Багато інших штатів також намагалися боротися з цим явищем. Серед них – Аляска (штраф до 500 доларів), Флорида (порушення правил дорожнього руху зі штрафом та трьома штрафними балами), Джорджія (штраф до 1000 доларів), Індіана (штраф до 500 доларів та штрафні бали), Луїзіана (штраф плюс до 30 днів ув’язнення), Нью-Джерсі (штраф плюс два штрафні бали), Південна Дакота (штраф 500 доларів та/або до 30 днів ув’язнення) та Вайомінг (штраф до 750 доларів та/або до 6 місяців ув’язнення). Це підкреслює загальнодержавне прагнення забезпечити безпечніші та ефективніші дорожні умови для всіх учасників руху.
