З моменту свого вступу на озброєння американських військово-повітряних сил у 1974 році, винищувач F-15 Eagle стабільно утримує позиції одного з найгрізніших літальних апаратів у небі. Цей двомоторний винищувач, розроблений компанією McDonnell Douglas (нині частина Boeing), був створений як літак завоювання переваги в повітрі. Він вражає своєю швидкістю, здатний розганятися до 2,5 Маха, що дорівнює приблизно 3062,5 кілометрів на годину на великих висотах. За свою історію F-15 Eagle здобув бездоганну репутацію у повітряних боях, маючи неймовірний показник перемог: 104 збитих літаки противника без жодної втрати. Він активно застосовувався в таких конфліктах, як Операція «Буря в пустелі» у 1991 році, а також успішно використовувався Військово-повітряними силами Ізраїлю, що відомі своєю високою ефективністю та професіоналізмом. Окрім ролі винищувача, F-15 також виконує функції винищувача-бомбардувальника у конфігурації F-15E Strike Eagle. Його надзвичайна адаптивність та універсальність гарантують, що цей літак, ймовірно, залишатиметься на озброєнні у тому чи іншому вигляді ще багато років.
На відміну від сучасних літаків-невидимок, таких як F-22 чи F-35, «Орел» не оповитий таємницею. Його конструкція існує вже понад 50 років і використовується низкою країн по всьому світу. Тож не дивно, що виникає питання: як же виглядає кабіна пілота? Які елементи керування та прилади доступні пілоту «Орла», що дозволяють йому успішно виконувати найскладніші місії? На щастя, чимало пілотів, які керували F-15, охоче діляться своїм досвідом.
Що роблять усі ці кнопки?
Відставна полковниця Військово-повітряних сил США Андреа Темелі, співпрацюючи з авторитетним технологічним виданням Ars Technica, докладно розповіла, що саме робить кожна з понад 200 кнопок у кабіні F-15C, і що бачить пілот, сідаючи за штурвал. Як і будь-яке добре спроектоване обладнання, усі найважливіші елементи керування розташовані так, щоб їх було легко досягти. Ручка керування, що відповідає за маневрування літаком та застосування зброї, розташована прямо перед пілотом між ногами. Біля ніг пілота знаходяться педалі керма напрямку, а ліворуч від пілота розташовані важіль керування двигуном (газ) та засоби протидії.
Праворуч розташована GPS-система F-15, а безпосередньо перед пілотом – індикатор на лобовому склі (HUD), який можна налаштовувати, щоб виводити всю першочергову інформацію, необхідну для виконання завдання. У верхньому лівому та правому кутах розміщені багатофункціональні дисплеї, які можуть не лише відображати радіолокаційні дані та навігаційні вказівки, а й показувати інформацію про зброю та допомагати в наведенні ракет, бомб або гармат.
Щодо комфорту, F-15 має один вентиляційний отвір системи кондиціонування повітря, розташований одразу за ручкою керування. Кабіна досить тісна, і в невеликому просторі зосереджено безліч приладів. За те, що все це поєднується в єдину та злагоджену бойову платформу, ми можемо подякувати інженерам F-15 та пілотам, які щодня піднімають ці літаки в небо.
