На ринку компактних позашляховиків Ford Bronco Sport вирізняється з-поміж конкурентів завдяки своїй унікальній індивідуальності. Хоча цей автомобіль базується на тій самій платформі, що й більш традиційний Ford Escape – популярний кросовер американського виробника, – Bronco Sport відрізняється брутальним ретро-дизайном, натхненним більшим, повнорозмірним Ford Bronco. Саме цей міцний вигляд зробив його помітним з моменту дебюту в 2021 модельному році, і він залишається його сильною стороною й після оновлень для модельного ряду 2025 року.
Окрім зовнішнього вигляду, Bronco Sport демонструє непересічні позашляхові можливості. Звісно, він не змагатиметься на складних трасах з рамними повнопривідними монстрами, як Ford Bronco чи легендарний Jeep Wrangler. Проте для кросовера з несучим кузовом, який, по суті, є автомобілем, він надзвичайно здібний, особливо у своїх спеціалізованих комплектаціях, орієнтованих на бездоріжжя, як-от Badlands. До того ж, Bronco Sport пропонує досить потужний варіант двигуна – 2,0-літровий чотирициліндровий турбований EcoBoost. Цей більший двигун EcoBoost доступний лише у флагманській моделі Bronco Sport Badlands, яка також має широкий спектр оновлень для покращення позашляхових властивостей. Розгляньмо докладніше, чи варто цей потужніший двигун додаткових витрат.
Більша потужність – більше задоволення
Навіть у своїх базових версіях Ford Bronco Sport чудово оснащений. Всі комплектації автомобіля стандартно постачаються з системою повного приводу та восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач, а також оснащуються двигунами Ford EcoBoost. Це сімейство турбованих бензинових двигунів з безпосереднім впорскуванням, розроблене Ford для поєднання економії палива та потужності. Однак, менш дорогі комплектації – Big Bend, Heritage та Outer Banks – отримують менший 1,5-літровий трициліндровий двигун, який виробляє 180 кінських сил та 271 Ньютон-метр крутного моменту.
2,0-літровий двигун EcoBoost, що є стандартним для комплектації Bronco Sport Badlands, не тільки додає один циліндр та збільшує об’єм на 0,5 літра, але й забезпечує значний приріст потужності та крутного моменту – до 250 кінських сил та 380 Ньютон-метрів. Для тих, хто передусім цінує зовнішній вигляд Bronco Sport, трициліндрового двигуна цілком достатньо. Проте більший двигун комплектації Badlands дозволяє розганятися від 0 до 97 кілометрів на годину більш ніж на дві секунди швидше, згідно з даними авторитетного видання Car and Driver. Car and Driver – це відомий американський автомобільний журнал і веб-сайт, який спеціалізується на оглядах автомобілів, тестах продуктивності та автомобільних новинах. Цей величезний приріст крутного моменту також сприяє покращенню позашляхових можливостей Badlands, і наш власний досвід керування Bronco Sport 2025 року підтвердив, що додаткова потужність робить водіння на пухких поверхнях значно приємнішим.
Чи з’являться додаткові варіанти двигунів?
Окрім покращеного двигуна, Bronco Sport Badlands також пропонує багато додаткового позашляхового обладнання, включаючи вдосконалену систему повного приводу, систему Trail Control (спеціалізований круїз-контроль для бездоріжжя), вседорожні шини та інше. Зі стартовою ціною 40 115 доларів США (плюс 1 995 доларів за доставку), комплектація Badlands не є дешевою, але якщо врахувати вартість опцій у всьому модельному ряду, то інвестиція в значне збільшення продуктивності може бути цілком виправданою.
Чи можуть у майбутньому з’явитися додаткові варіанти двигунів для Bronco Sport? Оскільки його платформні родичі – Ford Maverick та Ford Escape – пропонують гібридні силові установки, давно існували припущення, що гібридний Bronco Sport може згодом поповнити лінійку. Хоча цього ще не сталося, останні чутки свідчать про те, що гібридний Bronco Sport нарешті може з’явитися з другим поколінням моделі, можливо, до 2027 модельного року.
Якщо судити по успіху Escape та Maverick, гібридний Bronco Sport, ймовірно, займе проміжне положення між 1,5-літровим та 2,0-літровим варіантами EcoBoost і стане досить популярною моделлю. Проте, навіть якщо з’явиться економічна гібридна модель, 2,0-літровий EcoBoost, швидше за все, залишатиметься найкращим вибором як для динамічної їзди по дорогах, так і для позашляхових пригод, як ми переконалися під час тестування Ford Maverick 2025 року.
