Компанія Polestar, що свого часу була незалежною тюнінговою фірмою для автомобілів Volvo, нині є окремим гравцем на ринку електромобілів. Її шлях до нинішнього статусу є прикладом трансформації у автомобільній індустрії. Подібно до того, як ательє AMG раніше працювало окремо від Mercedes-Benz, зосереджуючись на спортивних версіях, Polestar так само поглиблено допрацьовувала моделі Volvo. 2013 року світ побачив перший серійний автомобіль, розроблений Polestar спільно з Volvo — Volvo S60 Polestar. Згодом з’явилися й інші моделі, зокрема концепт C30 та серійний V60 Polestar.
У липні 2015 року Volvo повністю придбала Polestar, взявши під свій контроль усі її активи. Проте ця ситуація виявилася тимчасовою. Згідно з заявою Volvo від 2024 року, шведський автовиробник успішно розподілив 62,7% своїх акцій Polestar. Наразі китайська компанія Geely Holdings, яка є власником Volvo, а також таких відомих брендів як Lotus, Cao Cao Mobility та Farizon, тепер володіє 24% акцій Polestar. При цьому Volvo зберегла за собою 18% акцій. Крім того, Polestar планувала залучити нових акціонерів у 2024 році, збільшивши свою частку вільного обігу (акції, що вільно торгуються на відкритому ринку) до 18%.
Ставши у 2017 році незалежним брендом електромобілів, Polestar обрала зовсім інший напрямок розвитку, ніж десять років тому. Сьогодні компанія пропонує низку повністю електричних транспортних засобів, більшість з яких виробляється на головному заводі Polestar у Ченду, Китай. Ченду – це велике мегаполіс у провінції Сичуань, що є важливим промисловим та технологічним центром Китаю. Очевидно, що Polestar прагне розширювати свою присутність на глобальному ринку, про що свідчить її зростаюча світова діяльність.
Глобальні потужності та сучасні моделі Polestar
Хоча основний завод Polestar знаходиться у Китаї, компанія також має велике виробництво у Ріджвіллі, Південна Кароліна, США. Саме тут Polestar розробляє моделі для американського ринку, такі як Polestar 3. Ріджвілл розташований неподалік Чарльстона, і Південна Кароліна відома своєю зростаючою автомобільною промисловістю. Компанія також створила окреме підприємство у Пусані, Південна Корея. Пусан – це великий портовий та промисловий центр на південному сході Кореї. Тут Polestar планує виробляти свої автомобілі Polestar 4 як для північноамериканського, так і для південнокорейського ринків.
Polestar 4 є найновішим доповненням до лінійки, представляючи собою гібрид позашляховика та купе. Збільшений дорожній просвіт та значні габарити забезпечують внутрішній простір, характерний для позашляховиків, тоді як витончений та динамічний дизайн надає Polestar 4 більш гострого вигляду, ніж більшість традиційних SUV. Ціни на Polestar 4 починаються від 56 400 доларів США, плюс 1 400 доларів за доставку. Під час нашого першого тест-драйву моделі Polestar 4 2025 року ми були вражені як продуктивністю, так і технологіями, хоча деякі аспекти дизайну викликали запитання щодо рішень, прийнятих шведською фірмою.
На додаток до Polestar 4, компанія пропонує Polestar 2, яку ми тестували у версії з одним двигуном, а також Polestar 3, що є прямим конкурентом для Tesla Model Y. Tesla Model Y – це популярний електричний кросовер від американської компанії Tesla, який задає високі стандарти у сегменті електромобілів. Цей асортимент електричних SUV дозволив Polestar значно збільшити дохід у першій половині 2025 року у США, що є багатообіцяючим знаком для майбутнього розвитку компанії.
