Формула-1, або F1, є одним із найзахопливіших та найнебезпечніших видів автоперегонів Сьогодні. Боліди F1 здатні розвивати швидкість понад 354 кілометри на годину на прямих ділянках траси. Пілоти проходять надзвичайно інтенсивну підготовку, щоб витримувати перевантаження до 5 g, які вони відчувають під час крутих поворотів на високій швидкості. Двигуни цих машин неймовірно потужні: сучасні силові установки, що складаються з турбованого 1,6-літрового V6 та електричних двигунів, можуть генерувати майже 1000 кінських сил.
З огляду на екстремальний нагрів, що виділяється компонентами двигуна, автомобілі F1 потребують високоякісного синтетичного мастила, яке здатне легко витримувати такі температури. Цікаво, що майже кожна команда використовує власний тип мастила. Це пояснюється тим, що кожна команда проводить копітку роботу над своїми силовими установками та визначає, який саме тип мастила найкраще відповідає їхнім специфічним потребам.
Наприклад, команда Mercedes F1, відомий учасник чемпіонатів Формули-1, використовує особливий вид синтетичного мастила PETRONAS Syntium, розробленого спеціально для їхніх болідів. PETRONAS, малайзійська нафтогазова компанія, є важливим партнером команди Mercedes, створюючи для них спеціалізовані формули пального та мастил. Натомість, команда Red Bull Racing, яка стала переможцем Кубка конструкторів Формули-1 протягом останніх двох сезонів, покладається на особливий тип мастила Mobil 1 для своїх транспортних засобів. Mobil 1 – це широко відомий бренд синтетичних моторних мастил, що належить компанії ExxonMobil, і його репутація у світі автоспорту є беззаперечною. Зазвичай, формула моторного мастила, яку використовують команди F1, це повністю синтетичне мастило 10W-60 — воно густіше, ніж мастило 5W-30, яке зазвичай використовується у вашому повсякденному автомобілі. Можна було б подумати, що густіше мастило, яке застосовується в одних з найшвидших автомобілів світу, також можна використовувати для щоденних поїздок, але це було б великою помилкою.
Чому мастило F1 не підходить для вашого повсякденного автомобіля
Існують дуже вагомі причини, чому моторні мастила маркуються, а власникам транспортних засобів рекомендується використовувати конкретні їх види. Моторне мастило F1 розроблене для високих обертів двигуна (RPM) та екстремальних температур, яких ваш автомобіль не повинен досягати, якщо тільки у його двигуні не відбувається щось катастрофічне. Під час перегонів двигуни F1 можуть досягати 15 000 обертів на хвилину та перевищувати температуру в 288 градусів Цельсія.
Звичайні автомобілі, які ви бачите на дорогах по всій країні, як правило, мають температуру двигуна, яка рідко перевищує 104 градуси Цельсія. Використовуючи високопродуктивне моторне мастило F1-класу у вашому звичайному автомобілі, ви ризикуєте поставити під загрозу його двигун. Застосування надто густого мастила для повсякденної їзди може призвести до необхідності частішої заміни мастила, а також до зниження паливної ефективності вашого двигуна. Крім того, густіше мастило ускладнює запуск автомобіля взимку.
Більше того, мастило, що використовується командами F1, не продається у відкритому доступі від жодних відомих брендів моторних мастил, тому навіть якщо ви захочете, ви не зможете використовувати його у своїх звичайних автомобілях.
Яке мастило найкраще підходить для вашого автомобіля
Існує безліч різних марок, типів та показників в’язкості мастил, що означає, що кожен двигун та транспортний засіб потребуватиме специфічного типу мастила. Насамперед, пояснимо різні типи моторних мастил. Синтетичне моторне мастило, яке використовують автомобілі F1, пройшло хімічну обробку для забезпечення мінімальної кількості домішок. Це допомагає йому краще витримувати надзвичайно високі температури. Синтетичне мастило зазвичай застосовується у високопродуктивних транспортних засобах.
Звичайне (мінеральне) мастило рекомендується для автомобілів з досить простою конструкцією та двигунами, що не мають надмірної потужності. Його можна знайти з різними показниками в’язкості. Напівсинтетичне моторне мастило — це суміш синтетичного та звичайного мастила. Воно може витримувати нижчі температури, на відміну від повністю синтетичного мастила, а також забезпечує більшу стійкість до окислення порівняно зі звичайним мастилом.
Існує також мастило для автомобілів з великим пробігом, призначене для транспортних засобів, що подолали позначку в 120 700 кілометрів. Мастило для автомобілів з великим пробігом містить присадки, які допомагають зменшити кількість мастила, що вигорає під час руху. Воно також сприяє запобіганню витокам у старих двигунах.
Моторне мастило також отримує маркування класу залежно від його в’язкості, тобто опору мастила до текучості. Перша цифра в позначенні моторного мастила визначає в’язкість при низьких температурах, тоді як друга цифра вказує на показник в’язкості при високих температурах.
