У світі кінематографа, телебачення та відеоігор існує особливе мистецтво — Фолі-арт, що передбачає створення звукових ефектів за допомогою навколишніх шумів та повсякденних предметів. Фахівці з Фолі-арту працюють у звукових командах проєкту, розробляючи та генеруючи яскраві ефекти, які додають життя та текстури історії. Наприклад, використання порожніх кокосових шкаралуп для імітації стукоту кінських копит по бруківці стало настільки усталеним і очікуваним кіноглядачами, що цей прийом застосовується навіть тоді, коли кіноконі йдуть по траві чи піску. Для фільму 1993 року “Парк Юрського періоду” творча група використала записи черепах, щоб оживити велоцирапторів. Може здатися дивним, але автомобільні виробники застосовують ті ж самі хитрощі, хоча зазвичай без допомоги закоханих рептилій.
Наші автомобілі видають найрізноманітніші звуки: від ретельно налаштованих вихлопних нот до ледь чутних сигналів, які нагадують нам пристебнути паски безпеки. Одним із майже загальноприйнятих звуків у машинах раніше був періодичний “клацаючий” шум, що видавався реле поворотника, яке змушувало блимати сигнальні лампи. Цей звук нагадував водіям про активність сигналу та необхідність вимкнути його після завершення повороту. Хоча сучасні автомобілі мають механізми самостійного вимкнення, які автоматично деактивують поворотник після повного повороту, це іноді не відбувається під час коротких маневрів або зміни смуги руху. Саме тому компанія Volvo звернулася до голлівудського Фолі-арту, щоб створити звуки для своїх електронно-керованих поворотників, які самі по собі є безшумними. Команда Active Sound Experience цього автомобільного виробника вирушила до лісу поблизу штаб-квартири Volvo у Гетеборзі, що у Швеції. Гетеборг – це велике портове місто на західному узбережжі Швеції, відоме як промисловий та інноваційний центр, де розташована одна з головних виробничих баз Volvo. Там вони зламали близько 300 сухих, опалих гілок у пошуках ідеального чіткого “клацання”.
Еволюція поворотника
Після того, як цей первинний аудіо-елемент був записаний, команда звукорежисера Фредеріка Гагмана цифровим способом обробила його, щоб створити два тони, потрібні для звуків увімкнення та вимкнення поворотника. Як і в інших автомобільних виробників, Volvo відтворює ці імітаційні звуки через аудіосистему автомобіля. Щоб зробити свої безшумні електричні автомобілі, такі як C40 та XC40 Recharge, безпечнішими для пішоходів, велосипедистів та інших учасників дорожнього руху, Volvo додала людські голоси для створення м’якого хорового тону, який чутний ззовні автомобіля на низьких швидкостях. Volvo не зупинилася на ламанні гілок та нашаровуванні людських голосів; наш досвід з 2025 Volvo EX30 виявив незвичайний попереджувальний сигнал заднього ходу, який був би доречним у науково-фантастичному фільмі.
Характерне клацання працюючого поворотника не було поширеним явищем до кінця 1930-х років, проте перші автомобільні поворотники були розроблені канадською кінозіркою та ентузіасткою автомобілів Флоренс Лоуренс на два десятиліття раніше. Флоренс Лоуренс (1886-1938) була відомою акторкою німого кіно, однією з перших “кінозірок” Голлівуду. Вона також була винахідницею, яка, окрім механічних поворотників, запатентувала ще й механічний стоп-сигнал. Її система механічних поворотників, створена одразу після Першої світової війни, використовувала кнопки на панелі приладів для підняття сигнальної стрілки на задній частині автомобіля. Перша ж сучасна електрична сигнальна система з’явилася на Buick Eight 1939 року з пишною назвою “Flash-Way Direction Signals”. Buick Eight був престижним автомобілем свого часу, відомим своїми передовими технологіями, і впровадження електричних поворотників стало значною віхою в автомобільній історії, підвищивши безпеку та зручність на дорогах.
Rivian також використовує природні звуки у своїх автомобілях
Volvo не є єдиним автомобільним виробником, який звертається до природи для створення звукових ландшафтів для своїх транспортних засобів. Rivian, американський виробник електричних позашляховиків та пікапів, також пішов схожим шляхом зі звуком, який видає модель R1T на низьких швидкостях. Ця система називається акустичною системою попередження про транспортний засіб (AVAS). Співпрацюючи з фірмою, що займається звуковим дизайном, та черпаючи натхнення з природного світу, Rivian створив тон, що поєднує звуки вітру та поточної води. А підтверджувальний тон від R1T та R1S, коли водії блокують автомобіль, починається зі щебетання гірської синиці.
Використання Фолі-арту в автомобільному виробництві не є новою ідеєю, хоча в останні роки вона стала більш складною та поширеною. Це популярна тактика для виробників електромобілів, оскільки їхня майже безшумна робота робить ці машини потенційно небезпечними для інших учасників руху; штучні звуки можуть врятувати життя. Наступного разу, перебуваючи у своєму автомобілі — електричному чи ні — зверніть пильну увагу на симфонію навколо вас, і ви, можливо, почуєте щось дійсно цікаве.
