Суперкари створені з абсолютно іншою філософією купівлі порівняно з автомобілями масового виробництва. Якщо придбання звичайного автомобіля в першу чергу зумовлене практичними чинниками, як-от безпека, надійність та економія пального, то купівля суперкара керується передусім емоційними аспектами: відчуттям досягнення, неперевершеними характеристиками та ексклюзивністю. Це також означає, що суперкари купують люди з набагато вищими фінансовими можливостями. Хоч би як там було, придбання суперкара часто є цілковитою протилежністю вдалого фінансового рішення, оскільки ці фактори не завжди захищають їх від стрімкого знецінення з часом.
Реальність така, що більшість суперкарів, попри їхні значні цінники, знецінюються не менше, ніж бюджетні автомобілі. Таке падіння вартості здебільшого пов’язане із згаданим емоційним надмірним попитом, високими експлуатаційними витратами, швидким моральним застаріванням моделей та обмеженим попитом на вживані суперкари з великим пробігом. Хоча суперкари можуть бути об’єктом мрій, володіння ними іноді стає непростою фінансовою реальністю, оскільки ринок не завжди ставиться до емоційних покупок зі стабільною залишковою вартістю.
Чому суперкари знецінюються?
Дослідження знецінення сучасних суперкарів, проведене Hagerty – провідною компанією, що спеціалізується на страхуванні та оцінці класичних автомобілів – свідчить, що сучасні суперкари в середньому втрачають близько 6% своєї вартості протягом першого року і приблизно 20% після трьох років. Це стосується навіть елітних моделей від таких визнаних брендів, як Lamborghini, Ferrari та Porsche. Наприклад, Lamborghini Aventador, що є культовим італійським спортивним автомобілем з потужним двигуном V12, може втратити до 16% своєї початкової вартості протягом трьох років, тоді як Porsche GT2 RS – високопродуктивна версія знаменитого німецького спорткара Porsche 911 – може знецінитися аж на 30%.
Aventador був відносно поширеним серед суперкарів Lamborghini з двигуном V12, але його цінність швидко знизилася, коли на ринок вийшов новіший Lamborghini Revuelto. Це призвело до падіння ціни, оскільки Aventador перестав бути “найгарячішою” моделлю Lamborghini з V12 на ринку. Спекулятивні покупки та перепродаж автомобілів також можуть впливати на вартість, особливо у випадку таких машин, як моделі Porsche GT, які отримують націнку вже після надходження до дилерських центрів.
Сучасні автовиробники постійно випускають нові суперкари, і різниця між ними стає значно меншою, ніж раніше. Просто немає достатнього попиту, який би дозволив цим автомобілям зберігати свою вартість з часом. Деякі бренди, такі як McLaren – відомий британський виробник люксових високопродуктивних спорткарів – страждають від значного знецінення деяких своїх моделей, оскільки бренд мав початкові проблеми з надійністю та випустив забагато нових моделей. Крім того, суперкар з великим пробігом є найгіршим варіантом з точки зору знецінення, оскільки більший пробіг означає більше потенційних проблем.
Суперкари, що зростають у ціні
Не все так похмуро у світі вартості суперкарів, адже деякі автомобілі зараз цінніші, ніж були новими. Звичайно, це високообмежені спеціальні моделі, в яких пропозиція просто не може задовольнити попит, і, таким чином, ціни починають це відображати. Це дійсно частіше зустрічається зі старими суперкарами, але деякі сучасні також можуть значно зрости в ціні.
Наприклад, новий лімітований Porsche 911 S/T – особлива версія культового німецького спорткара Porsche 911 – має базову ціну 291 650 доларів, проте вживані екземпляри (на момент написання) продавалися за цінами від 623 000 до 800 000 доларів. Автомобіль, що передував 911 S/T, також лімітований Porsche 911R, мав базову ціну 185 950 доларів, але вживані екземпляри коштують понад півмільйона доларів.
Ferrari LaFerrari, ще одна топова лімітована модель від знаменитого італійського виробника спорткарів Ferrari, на момент випуску у 2013 році коштувала близько 1,3 мільйона доларів, але сьогодні вживані LaFerrari у хорошому стані продаються приблизно за 3,3 мільйона доларів. McLaren F1 є найдорожчим McLaren всіх часів, і його рекордні продажі перевищують 20 мільйонів доларів, тоді як початкова ціна McLaren F1 при випуску у 1992 році становила 640 000 доларів.
