Автомобільна марка Pontiac, що належала General Motors, не завжди переживала найкращі часи. Іздебільшого її супроводжувала не надто позитивна преса, особливо з 1980-х років, коли під її назвою випускалися моделі, які часто були лише перелицьованими версіями інших авто, або ж асоціювалися з низкою не надто популярних автомобілів. Проте, було б несправедливо повністю відкидати спадок Pontiac.
Насправді, у 1960-х та 1970-х роках Pontiac випустив цілу низку потужних маслкарів, які сьогодні стали вельми бажаними серед колекціонерів. Від ранніх Firebird Trans Am до безсмертного GTO Judge, назва Pontiac нерозривно пов’язана з асортиментом чудових спортивних автомобілів. Саме ця спадщина продовжує приваблювати найзаможніших колекціонерів до цього вже неіснуючого бренду. Ця добірка є продовженням нашого попереднього огляду найдорожчих Pontiac, проданих на аукціонах. Тут ми зосередимося на п’яти додаткових моделях Pontiac, які також були реалізовані за значні суми, хоча й не досягли мільйонних цін, як деякі справжні “важковаговики” з нашого попереднього списку.
Pontiac Plexiglas Deluxe 6 1939 року
Багатьом із нас Pontiac знайомий завдяки його легендарним моделям 1960-х років, але перший Pontiac, що потрапив до нашого переліку, з’явився на кілька десятиліть раніше за відомі назви, такі як Grand Prix або GTO. Історія Pontiac сягає 1920-х років, і саме один із ранніх представників цієї марки відкриває наш список.
Модель Pontiac 6 дебютувала у 1926 році, її випуск мав доповнити пропозиції від спорідненої марки General Motors – Oakland. Це був перший автомобіль Pontiac, який допоміг цій марці витіснити Oakland, який GM припинив виробляти у 1931 році. Цей конкретний Deluxe 6 з’явився більш ніж через десять років після дебюту назви, наприкінці міжвоєнного періоду. У 1939 році Велика Депресія добігала кінця, а Нью-Йорк готувався прийняти Всесвітню виставку у Флашинґ-Медоуз. Ця подія слугувала чудовою демонстрацією нації (і світу), що ставала на ноги та дивилася в майбутнє.
Концерн General Motors взяв участь у виставці, представивши експозицію “Футурама”, що уявляла місто майбутнього, доповнене дивовижно пророчою мережею національних автомагістралей, що перетинали Сполучені Штати. Частиною цієї експозиції був і цей вражаючий Deluxe 6, у якого оригінальні металеві панелі були замінені прозорим плексигласом. GM та компанія Rohm & Haas, яка вивела плексиглас на ринок у 1933 році, також пофарбували конструкцію мідним кольором, хромована обробка та фурнітура, а гумові компоненти були пофарбовані в білий. За твердженнями, GM витратив 25 000 доларів на цей унікальний седан 1930-х років. Зрештою, він був проданий за 308 000 доларів на аукціоні RM Sotheby’s у 2011 році.
- Довідкова інформація:
- Pontiac: Американська автомобільна марка, заснована у 1926 році як доповнення до марки Oakland від General Motors. Була відома своїми продуктивними автомобілями, особливо маслкарами, але пізніше постраждала від “бейдж-інжинірингу” (виробництва автомобілів, що відрізнялися лише назвою та емблемою). Марка була офіційно припинена GM у 2010 році.
- General Motors (GM): Один з найбільших у світі виробників автомобілів, штаб-квартира якого знаходиться в Детройті, штат Мічиган, США.
- Oakland Motor Car: Американська автомобільна марка, заснована у 1907 році, придбана GM у 1909 році та зрештою замінена Pontiac у 1931 році.
- Велика Депресія: Глобальна економічна криза, що переважно відбувалася протягом 1930-х років, розпочавшись у США з обвалу фондового ринку 29 жовтня 1929 року.
- Всесвітня виставка у Нью-Йорку 1939 року: Проходила у парку Флашинґ-Медоуз–Корона, Квінз, Нью-Йорк. Її тема – “Будівництво світу майбутнього”, демонструючи технологічні досягнення та бачення майбутнього.
- “Футурама”: Популярна експозиція на Всесвітній виставці 1939 року в Нью-Йорку, розроблена Норманом Бел Ґеддесом для General Motors. Вона зображувала футуристичне, ретельно сплановане американське місто та систему автомагістралей.
- Rohm & Haas: Американська хімічна компанія, заснована у 1909 році, відома своїми технологіями матеріалознавства, зокрема комерціалізацією плексигласу (акрилового скла) у 1930-х роках.
- Плексиглас (акрилове скло): Прозорий термопластик, який часто використовується як легша або стійкіша до розбиття альтернатива склу.
- RM Sotheby’s: Всесвітньо відомий аукціонний дім, що спеціалізується на продажу колекційних автомобілів.
Pontiac Bonneville ‘Nudie Mobile’ 1963 року
Існує багато причин, чому конкретний автомобіль продається за великі гроші на аукціонах. Іноді це пов’язано з його рідкістю, як, наприклад, єдиний вцілілий Oldsmobile Limited 1912 року, який став найдорожчим Oldsmobile, проданим на аукціоні за 3,3 мільйона доларів. Іншим разом, це через зв’язок автомобіля з попкультурою, як у випадку з цим Pontiac Bonneville, який був проданий за 308 000 доларів на аукціоні RM Sotheby’s у 2015 році.
Кабріолети Bonneville 1963 модельного року самі по собі не є рідкістю – з конвеєрів зійшло близько 23 500 одиниць. Проте цей Bonneville особливий, і це з двох причин. По-перше, цей Bonneville є одним з невеликої кількості транспортних засобів, модифікованих легендарним голлівудським кравцем Нуді Коном, звідси й назва “Nudie Mobile”. Кон був відомий тим, що розробляв екстравагантні костюми в стилі вестерн для знаменитостей, таких як Елвіс Преслі, Джон Вейн та Генк Вільямс, але він також приклав свої вміння та естетичний смак до 18 кабріолетів у період з 1950 по 1975 рік — одним з яких є цей Bonneville 1963 року.
Самого лише цього було б достатньо, щоб виправдати князівську суму, яку заплатив за нього колекціонер, але це ще не все. Кон продав цього особливого члена з 18-автомобільної родини іншому титану ковбойського та вестерн братства, Рою Роджерсу, який був постійним обличчям на телебаченні та в кінотеатрах з 1930-х по 1950-ті роки. Цей Bonneville пізніше став частиною Музею Роя Роджерса та Дейл Еванс. Після його закриття автомобіль перейшов до приватного власника, який зрештою виставив його на аукціон у 2015 році.
- Довідкова інформація:
- Нуді Кон (Nudie Cohn): Нуді Джером Кон (1902–1984) — американський кравець, який розробляв декоративні костюми, прикрашені стразами, так звані “Nudie Suits”, та інший вишуканий одяг для виконавців кантрі, вестерну та рок-н-ролу. Він також модифікував автомобілі, створюючи “Nudie Mobiles”.
- Рой Роджерс (Roy Rogers): Леонард Франклін Слай (1911–1998), більш відомий як Рой Роджерс, був американським співаком, актором і телеведучим, однією з найпопулярніших зірок вестерну своєї епохи.
- Дейл Еванс (Dale Evans): Френсіс Октавія Сміт (1912–2001), професійно відома як Дейл Еванс, була американською співачкою, актрисою та авторкою пісень. Вона була дружиною Роя Роджерса і часто виступала разом з ним.
- Елвіс Преслі, Джон Вейн, Генк Вільямс: Культові американські постаті у музиці та кіно, згадані як клієнти Нуді Кона.
Pontiac GTO Judge Ram Air IV Convertible 1970 року
Чи міг би список дорогих Pontiac обійтися без GTO Judge? Ця модель, вперше представлена у 1969 році, отримала своє прізвисько “Judge” (Суддя) від тодішнього телешоу, що було частиною спроби GM виглядати більш сучасним та налаштованим на молодь. “Суддя” швидко увійшов до фольклору маслкарів, не в останню чергу завдяки своєму двигуну Ram Air III потужністю 366 кінських сил, навіть якщо продажі в перший рік були не особливо значними. Того року було продано лише 6 833 екземпляри GTO Judge з загальної кількості 72 287 автомобілів GTO.
У 1970 році справи пішли не набагато краще. Продажі GTO значно знизилися, і, отже, вже невелика кількість автомобілів стала ще меншою. З 3 797 екземплярів Judge, виготовлених того року, лише 168 були кабріолетами, але це лише верхівка айсберга. Покупці GTO Judge 1970 року могли вибирати не тільки між автоматичною та механічною коробками передач, але й між двигунами Ram Air III та Ram Air IV. Останній видавав нібито недооцінені 370 кінських сил і коштував 558,20 долара (плюс приблизно 200 доларів на необхідні доповнення) — майже 25% від базової ціни автомобіля.
Враховуючи додаткову вартість, логічно, що дуже небагато покупців поєднували двигун Ram Air IV з автоматичною коробкою передач. Загалом 66 покупців хардтопних Judge обрали цю комбінацію, тоді як лише шість або сім власників кабріолетів вирішили поєднати потужніший двигун з автоматичною коробкою. Цей екземпляр є одним із таких, його рідкість, набір заводських опцій та відзначений нагородою MCACN Concours Gold відновлення 2015 року призвели до продажу за 405 000 доларів на аукціоні Mecum Indy 2023.
- Довідкова інформація:
- Pontiac GTO Judge: Культовий маслкар, рівень комплектації Pontiac GTO, відомий своїм сміливим стилем та продуктивністю.
- Ram Air: Система, яка примусово подає холодніше, щільніше зовнішнє повітря у впускний колектор двигуна, збільшуючи кінську силу.
- MCACN Concours Gold award: Нагорода, що присуджується на виставці Muscle Car and Corvette Nationals (MCACN), престижному автомобільному шоу в США, і означає дуже високий рівень реставрації та автентичності.
- Mecum Auctions: Відома американська аукціонна компанія, що спеціалізується на колекційних автомобілях.
Pontiac ‘Swiss Cheese’ Catalina Super Duty Мікі Томпсона 1963 року
Два автомобілі Pontiac, що посідають найвищі позиції в нашому списку, є прикладами надзвичайно рідкісних машин, з доданою бонусною спадщиною від справжніх автомобільних ентузіастів. Перший з двох Pontiac Catalina Super Duty ‘Swiss Cheese’ 1963 року, проданих цього року за великі гроші, належав гонщику, що встановлював рекорди, та підприємцю шинної компанії Мікі Томпсону. Сам лише зв’язок з видатною гоночною кар’єрою Томпсона та його трагічною загибеллю, ймовірно, допоміг би будь-якому відносно рідкісному автомобілю продатися за високу ціну, але цей ‘Swiss Cheese’ Catalina Super Duty є чимось більшим, ніж просто відносно рідкісним.
Автомобілі Pontiac ‘Swiss Cheese’ не були названі на честь кулінарних причин. Натомість, ці 14 автомобілів були частиною програми зі зменшення ваги Pontiac, в рамках якої Catalina, оснащені двигуном 421 Super Duty, зазнали серйозного полегшення, включно зі свердлінням близько 120 отворів у рамі, звідси й прізвисько “Swiss Cheese” (Швейцарський Сир). Pontiac також використовував тонший алюміній для певних панелей кузова і навіть для випускних колекторів. Ці алюмінієві колектори, хоча й були значно легшими, також були схильні до плавлення, якщо автомобілі працювали занадто довго. Це погано для їзди по дорогах загального користування, але, ймовірно, добре для драг-стрипу — що натякає на гоночну спрямованість цих автомобілів.
Мікі Томпсон отримав два Pontiac ‘Swiss Cheese’, і ця конкретна Catalina брала участь у перегонах під його ім’ям по всьому Західному узбережжю. Хоча в описі аукціону не деталізується весь шлях автомобіля, ми знаємо, що ця Catalina ‘Swiss Cheese’ 1963 року пройшла ретельну реставрацію у 2012 році. Її продали за 430 000 доларів на аукціоні Mecum Indy 2025.
- Довідкова інформація:
- Мікі Томпсон (Mickey Thompson): Меріон Лі “Мікі” Томпсон (1928–1988) був американською легендою автоспорту та підприємцем. Плідний новатор, він встановив численні рекорди швидкості та витривалості, брав участь у різних дисциплінах перегонів та заснував успішну шинну компанію. Він та його дружина були трагічно вбиті у 1988 році.
- Pontiac Catalina Super Duty ‘Swiss Cheese’: Надзвичайно рідкісний та спеціалізований варіант Pontiac Catalina, побудований для драг-рейсингу. Прізвисько “Swiss Cheese” походить від численних отворів, просвердлених у рамі для зменшення ваги.
- Драг-рейсинг: Тип автомобільних перегонів, в яких два автомобілі змагаються, щоб першими перетнути фінішну лінію, зазвичай на відстані близько 402 метрів (чверть милі), зі старту з місця.
Pontiac ‘Swiss Cheese’ Catalina Super Duty Джима Ванґерса 1963 року
Наразі автомобілі з цього додаткового списку дорогих Pontiac не надто наблизилися до мільйонних прикладів, які ми вже розглядали. Але цей нещодавній продаж, також на Mecum Indy 2025, максимально наблизив нас до цієї позначки цього разу. Це ще один надзвичайно обмежений ‘Swiss Cheese’ ’63 Catalina Super Duty, але цей належав іншому титану світу маслкарів: Джиму Ванґерсу.
Можливо, ви не знайомі з ним, і це нормально. На відміну від Мікі Томпсона, Ванґерс не дав своє ім’я шинному бренду і не встановлював рекорди. Натомість, вплив Ванґерса здебільшого відбувався за лаштунками: він був розробником оригінальної маркетингової кампанії Pontiac GTO, доклав руку до створення AMC Rebel Machine та надихнув Джорджа Херста на створення легендарного Pontiac Grand Prix SSJ 1972 року. Він також брав участь у перегонах, вигравши титул у драг-рейсингу на NHRA Nationals 1960 року на Pontiac Catalina Super Duty.
Pontiac побудував лише 14 екземплярів ‘Swiss Cheese’ Catalinas, перш ніж GM припинив усі гоночні програми у 1963 році, тому Ванґерс, безперечно, належав до елітної групи. Його ‘Swiss Cheese’ Catalina мала двигун від Френка Редікера, і Ванґерс брав на ній участь у перегонах у різних класах по всьому Середньому Заходу та Східному узбережжю. Mecum продав її на аукціоні з двигуном 421 SD, що видавав 505 кінських сил, хоча написи на капоті свідчать, що колись він видавав лише 405 кінських сил. Незалежно від цього, поєднання її рідкості, гоночної спадщини та статусу Ванґерса, відомого лише справжнім поціновувачам, підштовхнуло цю конкретну “плитку сиру” до ціни продажу в 742 500 доларів.
- Довідкова інформація:
- Джим Ванґерс (Jim Wangers): Визначна постать епохи маслкарів, відомий як “хрещений батько GTO” за свій маркетинговий хист та роль у створенні деяких з найвизначніших продуктивних автомобілів тієї епохи. Він брав участь у рекламних кампаніях для Pontiac та інших виробників, а також був успішним драг-гонщиком.
- AMC Rebel Machine: Високопродуктивний маслкар, вироблений American Motors Corporation (AMC) у 1970 році.
- Джордж Херст (George Hurst): Американський підприємець та ентузіаст перегонів, який заснував Hurst Performance — компанію, відому своїми важелями перемикання передач та високопродуктивними деталями для автомобілів.
- Pontiac Grand Prix SSJ 1972 року: Спеціальна версія Pontiac Grand Prix, відома своєю розкішшю та продуктивністю, деякі версії оснащувалися компонентами Hurst.
- NHRA Nationals: Національна асоціація хот-родів (NHRA) є найбільшим керівним органом драг-рейсингу у світі. Її Національні змагання є головними чемпіонськими подіями.
