Перехрестя на американських дорогах є місцями, де часто трапляються трагічні події, що робить їх одними з найнебезпечніших елементів середньостатистичної дорожньої мережі. У 2022 році Міністерство транспорту Сполучених Штатів зареєструвало 42 514 загиблих на дорогах країни. За даними Федерального управління автомобільних доріг (FHWA), 12 036 з цих смертей сталися саме на перехрестях, що становить майже 30 відсотків від загальної кількості. Звичайно, у деяких штатах дороги небезпечніші, ніж в інших, але перехрестя залишаються унікально загрозливими. То що ж відбувається?
Через наявність кількох смуг руху, що прямують у різних напрямках, перехрестя за своєю природою є складними ділянками. Транспортні засоби, пішоходи та велосипедисти повинні ділити дорогу, і при впровадженні заходів безпеки на роздоріжжі необхідно враховувати особливості кожного з них. Водії, які відволікаються, втомилися або перебувають у стані сп’яніння, становлять небезпеку на всіх дорогах, але вони стають особливо загрозливими на перехресті, де часто проскакують, не перевіряючи зустрічний рух, не переконуючись у своєму праві проїзду або не звертаючи уваги на пішоходів. Проте, один чинник незмінно робить певні перехрестя небезпечнішими за інші.
При аналізі великої кількості аварій і смертельних випадків, пов’язаних з перехрестями, виявляється, що єдиним фактором, який визначає, скільки життів обірветься на роздоріжжі, є наявність світлофора. Інші заходи безпеки, такі як проєктування доріг, що сповільнюють рух водіїв при наближенні до перехрестя, покращення видимості та додавання кругового руху, також можуть підвищити безпеку. Дотримання загальних порад щодо безпечного водіння також є доброю ідеєю. Однак найефективнішим елементом безпеки на перехресті виявляється простий світлофор. Тож, розглянемо статистику та можливі шляхи покращення безпеки перехресть для всіх учасників дорожнього руху.
Довідкова інформація:
- Міністерство транспорту США (United States Department of Transportation – USDOT): Це федеральне відомство виконавчої влади Сполучених Штатів, відповідальне за розробку та координацію політики у сфері транспорту. Воно прагне забезпечити швидку, безпечну, ефективну та доступну транспортну систему.
- Федеральне управління автомобільних доріг (Federal Highway Administration – FHWA): Агентство в складі Міністерства транспорту США, що відповідає за федеральні програми будівництва доріг, мостів та інших автомобільних доріг, а також за дослідження та розробку у сфері дорожнього руху.
Відсутність світлофорів робить перехрестя смертельнішими за даними статистики
За даними FHWA, зібраними з 2018 по 2022 рік, відсутність світлофорів є визначальною причиною смертей, пов’язаних з автомобілями на перехрестях або поблизу них. Загалом за ці роки на перехрестях сталося 54 976 дорожньо-транспортних пригод зі смертельними наслідками. 36 505 з цих летальних випадків відбулися на “нерегульованих” перехрестях, до яких належать будь-які перехрестя без світлофорів. Навіть перехрестя, регульовані знаками “Стоп” або “Дати дорогу”, вважаються нерегульованими. Майже 17 відсотків смертей, пов’язаних з перехрестями (9 226 випадків), припали на пішоходів, з яких 4 933 загинули на нерегульованих перехрестях. Натомість на регульованих світлофорами перехрестях за той самий п’ятирічний період сталося 18 471 смертельний випадок.
Додавання світлофорів до перехрестя значно підвищує його безпеку для всіх, але їхнє впровадження певними способами може піти ще далі. Завдяки даним, які рухають майбутнє безпеки автомобілів, ми знаємо, що коригування часу світлофорів для надання пішоходам зеленого сигналу на перехід за п’ять-сім секунд до того, як світло стане зеленим для автомобілів (також відоме як “попереджувальний сигнал для пішоходів”), зменшує кількість зіткнень автомобілів з пішоходами на перехрестях до 13 відсотків. Гібридні пішохідні світлофори, які передбачають встановлення спеціальних світлофорів на неперехресних пішохідних переходах, можуть зменшити кількість аварій за участю пішоходів до 55 відсотків, відводячи тих, хто йде пішки, від перехресть з інтенсивним рухом. Ці заходи також можуть допомогти зменшити кількість зіткнень автомобілів між собою на перехрестях. Чим менше пішоходів і велосипедистів перебувають на перехресті під час руху автомобілів, тим більше водії можуть зосередитися на транспортному потоці навколо них.
Довідкова інформація:
- Нью-Йорк (New York City): Одне з найбільших і найвідоміших міст світу, розташоване на східному узбережжі США. Це глобальний центр фінансів, культури, моди та засобів масової інформації, відомий своїми хмарочосами, такими як Емпайр-Стейт-Білдінг та Статуя Свободи. Його інтенсивний дорожній рух і щільна забудова роблять питання дорожньої безпеки особливо актуальним.
США мають смертельніші перехрестя, ніж інші країни, особливо для пішоходів
Завдяки посиленій увазі до безпеки, кількість смертей, пов’язаних з автомобілями, десятиліттями різко скорочувалася по всьому світу. Сполучені Штати, здавалося, йшли в ногу з цією тенденцією. Потім ситуація змінилася. У той час як кількість смертей, пов’язаних з автомобілями, стабілізувалася в Європі, Австралії та деяких частинах Азії, американці почали все частіше гинути від транспортних засобів. Кількість смертей пішоходів у Сполучених Штатах зросла на 50 відсотків у 2010-х роках, складаючи значну частину надлишкової смертності на американських дорогах. У дослідженні Європейської комісії пішоходи становлять близько 20 відсотків від загальної кількості жертв дорожньо-транспортних пригод. У Сполучених Штатах цей показник зріс до 36 відсотків станом на 2022 рік, згідно з доповіддю адвокатської групи “Небезпечний за задумом” (Dangerous by Design). Ця “американська винятковість” стосується і смертельних випадків на перехрестях. Хоча вони становлять приблизно 30 відсотків смертей, пов’язаних з автомобілями в Сполучених Штатах, в Європейському Союзі цей показник становить лише близько 21 відсотка. Чого ми можемо навчитися у цих країн, щоб рятувати життя в США?
Багато регіонів Європи зробили дороги безпечнішими як для пішоходів, так і для водіїв, впровадивши прості, але геніальні стратегії заспокоєння руху на дорогах. Такі місця, як Нідерланди, застосовують звужені смуги, обсаджені деревами з обох боків, що змушує водіїв рухатися обережніше, підняті пішохідні переходи, які підсвідомо роблять пішоходів пріоритетом на перехресті, та S-подібні вигини доріг, відомі як шикани, що змушують водіїв уповільнювати швидкість замість того, щоб наближатися до перехрестя на повній швидкості. У поєднанні з встановленням світлофорів із правильно налаштованим часом, як було описано раніше, можна значно покращити безпеку перехресть для всіх, хто ними користується.
Довідкова інформація:
- Європейська комісія (European Commission): Виконавчий орган Європейського Союзу, відповідальний за пропонування законодавства, імплементацію рішень, дотримання договорів ЄС і щоденне управління справами блоку. Вона активно займається питаннями дорожньої безпеки, розробляючи стратегії та збираючи статистичні дані для підвищення безпеки на дорогах країн-членів.
- Сан-Франциско (San Francisco): Велике місто в штаті Каліфорнія, відоме своєю унікальною архітектурою, крутими пагорбами, мостом Золоті Ворота та культурним розмаїттям. Як і інші великі міста, Сан-Франциско стикається з викликами у сфері дорожньої безпеки, особливо в густонаселених районах, таких як Мішн-Бей. “Меморіальні велосипеди-привиди” є поширеним явищем у містах по всьому світу, що служать тихим нагадуванням про велосипедистів, які загинули на дорогах.
- Нідерланди (Netherlands): Країна в Західній Європі, відома своїми низинними ландшафтами, каналами та передовими підходами до міського планування та дорожньої безпеки. Нідерланди вважаються одним зі світових лідерів у сфері сталої мобільності, активно просуваючи велосипедний рух та впроваджуючи інноваційні рішення для заспокоєння дорожнього руху та пріоритету пішоходів і велосипедистів.
