Компанія Kawasaki представила на ринку оновлені моделі своїх популярних мотоциклів – Kawasaki ZX-4R ABS 2025 року та вдосконалену версію Ninja ZX-4RR. Ці моделі позиціонуються як ідеальний вибір як для досвідчених поціновувачів трекових гонок, так і для новачків у світі спортивних байків, що прагнуть високих швидкостей. Стандартна модель ZX-4R ABS пропонується за ціною 8 999 доларів США, до якої додається плата за доставку у розмірі 600 доларів. Для тих, хто шукає ще більше продуктивності, Kawasaki Ninja ZX-4RR доступна за 9 699 доларів, також з 600 доларами за доставку, незалежно від того, обираєте ви стандартну версію ZX-4RR чи версію KRT Edition, натхненну гоночною командою Kawasaki Racing Team.
Обидві моделі, ZX-4R та ZX-4RR, оснащені ідентичним 399-кубовим чотирициліндровим рядним двигуном з рідинним охолодженням, чотиритактним циклом та системою DOHC (двома верхніми розподільними валами). Цей силовий агрегат має по чотири клапани на циліндр, діаметр циліндра становить 57,0 мм, а хід поршня – 39,1 мм. Завдяки ступеню стиснення 12.3:1, цифровій системі впорскування палива та електронному запалюванню TCBI (Transistor Controlled Breakerless Ignition system), ці компактні ZX-4R виробляють вражаючі 56 кінських сил при 11 500 обертах на хвилину та 35,9 Ньютон-метрів крутного моменту при 11 000 обертах на хвилину. Шестиступінчаста коробка передач та ланцюговий привід завершують трансмісію цих спортивних байків.
Хоча Kawasaki традиційно не публікує офіційних даних про максимальну швидкість або час розгону своїх мотоциклів, вже існують відеодокази, що демонструють вражаючі можливості цих машин. Наприклад, одне з відео зафіксувало, як ZX-4R досягає 222 кілометрів на годину на дорозі загального користування. Інше відео показує, як ZX-4RR прискорюється від 0 до 100 км/год всього за 3,9 секунди, від 0 до 150 км/год – за 7,8 секунди, а до позначки у 200 км/год мотоцикл дістається за 16,9 секунди. Це свідчить про дуже динамічний характер мотоциклів, які спроможні подарувати незабутні відчуття швидкості.
Які переваги моделей ZX-4RR над стандартною ZX-4R?
Стандартна модель Kawasaki ZX-4R 2025 року оснащена технологіями, які є нормою для сучасних мотоциклів. Такі системи, як проковзуюче зчеплення Assist & Slipper Clutch, антиблокувальна система гальм (ABS), індикатор економічного режиму їзди, система контролю тяги Kawasaki Traction Control (KTRC) та кілька режимів потужності, роблять моделі ZX-4R та ZX-4RR одними з найбільш зручних для початківців у класі суперспортів.
Класи суперспорт – це категорія високопродуктивних мотоциклів, які призначені для спортивного водіння та гонок, але при цьому часто можуть використовуватися і на дорогах загального користування. Вони поєднують потужні двигуни з легкими шасі та передовими технологіями керування.
Перші відмінності між моделями ZX-4R та ZX-4RR стають помітними в розділі технологічних характеристик. Kawasaki ZX-4RR має систему Kawasaki Quick Shifter, або KQS, якої немає у ZX-4R. Ця система надає суттєву перевагу: блок керування двигуном (ECU) тимчасово вимикає запалювання, коли водій перемикає передачі, що дозволяє робити це без використання важеля зчеплення. Це значно спрощує процес перемикання передач на високих швидкостях та прискорює розгін.
Існують також певні відмінності в підвісці обох моделей. Обидва мотоцикли використовують задню підвіску типу “горизонтальний задній зв’язок” (horizontal back-link) та перевернуті 37-міліметрові вилки Showa з внутрішніми компонентами SFF-BP. Хід передньої підвіски становить 11,9 сантиметрів. Важливо зазначити, що Showa – це всесвітньо відомий японський виробник високоякісних компонентів для підвіски мотоциклів, які використовуються у багатьох спортивних моделях. Модель ZX-4RR додатково оснащена регульованим попереднім натягом пружин на передніх вилках, що дає водієві більше можливостей для налаштування підвіски під свої потреби та умови дороги.
Задня підвіска ZX-4RR також зазнала значних покращень порівняно зі стандартною моделлю. Замість регульованого заднього амортизатора Showa зі стандартним попереднім натягом пружин, ZX-4RR оснащена газонаповненим амортизатором Showa BFRC lite. Цей вдосконалений задній амортизатор має виносний резервуар та регулювання стиснення, відбою та попереднього натягу, забезпечуючи хід підвіски у 12,4 сантиметра. Для порівняння, стандартний задній амортизатор ZX-4R має хід у 11,2 сантиметри. Це додаткове регулювання та більший хід амортизатора на ZX-4RR дозволяють досягти кращої керованості та комфорту на нерівних дорогах або під час агресивного спортивного водіння.
Нарешті, кожна модель має свою унікальну схему кольорів, що дозволяє легко їх розрізнити. Модель ZX-4R доступна виключно в кольорі “Metallic Spark Black” (металевий іскристий чорний). ZX-4RR пропонується у двотонній комбінації “Metallic Matte Whitish Silver” (металевий матовий білуватий сріблястий) та “Metallic Flat Spark Black” (металевий плаский іскристий чорний). А ось ZX-4 RR KRT Edition, яка є даниною гоночним традиціям, поставляється в триколірній лівреї, натхненній Kawasaki Racing Team, яка включає “Lime Green” (лаймово-зелений), “Ebony” (чорний) та “Pearl Blizzard White” (перламутровий білий Blizzard). Kawasaki Racing Team (KRT) – це офіційна гоночна команда Kawasaki, яка бере участь у світових чемпіонатах, зокрема у World Superbike Championship, демонструючи високі досягнення та інновації на гоночних трасах.
