Мотоцикли Kawasaki серії Ninja ось уже понад чотири десятиліття залишаються однією з найвизначніших лінійок спортивних байків у світі. Ці машини завоювали любов райдерів завдяки своєму безкомпромісному підходу до продуктивності, неперевершеній надійності та широкому асортименту моделей, що охоплює майже кожен сегмент ринку. Серед найпомітніших представників цього сімейства — початкового рівня Ninja 400 та середнього класу Ninja 650. Компанія Kawasaki, відома своїми високими стандартами інженерії, що охоплюють від суднобудування до аерокосмічної галузі, застосовує ці принципи і у своїх мотоциклах, забезпечуючи їхню довговічність та ефективність.
На перший погляд, обидва мотоцикли здаються подібними: вони мають схожу філософію дизайну, оснащені двоциліндровими двигунами та демонструють агресивний спортивний стиль. Обидва створені для динамічної щоденної їзди та цілком здатні проявити себе на гоночному треку. Однак на цьому їхня схожість здебільшого й закінчується.
Легший та компактніший Ninja 400, що важить лише 168 кілограмів, широко визнаний одним із найкращих мотоциклів для новачків. Його відзначають за надзвичайно легке та маневрене керування. Більший і потужніший Ninja 650 виводить продуктивність на новий рівень, маючи масу в 191 кілограм. Ця модель краще підходить для досвідченіших райдерів, пропонуючи покращений комфорт та ефективнішу гальмівну систему. Хоча Ninja 400 має дещо нижчу висоту сидіння — 78,5 сантиметра, 650-та модель не сильно відрізняється з висотою сидіння в 79 сантиметрів, що робить їх майже ідентичними в цьому аспекті.
Детальний погляд на продуктивність обох мотоциклів Kawasaki
Цілком закономірно, що потужніший Ninja 650 демонструє значно кращу динаміку. Його максимальна швидкість сягає приблизно 209 кілометрів на годину, завдяки паралельному двоциліндровому двигуну об’ємом 649 кубічних сантиметрів, який видає 68 кінських сил та 65 ньютон-метрів крутного моменту. Однак і Ninja 400 не пасе задніх, здатний розганятися до 190 кілометрів на годину. Його 399-кубовий паралельний двоциліндровий мотор є лідером у своєму сегменті, виробляючи 48 кінських сил та 50 ньютон-метрів крутного моменту. Паралельний двоциліндровий двигун, до слова, є популярним вибором для багатьох мотоциклів завдяки своїй компактності та збалансованій подачі потужності.
Хоча Kawasaki не публікує офіційних даних про розгін від 0 до 96,5 кілометрів на годину, згідно з даними Motostatz, Ninja 650 долає цей спринт усього за 3,53 секунди. Ninja 400 виконує те саме завдання за поважні 4,07 секунди. Одним з аспектів, де Ninja 400 має перевагу, є його “жага до обертів”: він легко розкручується аж до 13 000 обертів на хвилину, досягаючи максимальної потужності на 10 000 об/хв. Натомість, Ninja 650 має червону зону на 9 500 об/хв, а пікова потужність припадає на 8 000 об/хв. Багатьом райдерам подобається високообертовий характер Ninja 400, що додає йому привабливості. Обидва мотоцикли легко підтримують круїзну швидкість на шосе близько 120 кілометрів на годину.
Варто зазначити, що Ninja 650 випереджає свого молодшого брата за рахунок додаткових технологій, серед яких система контролю тяги Kawasaki (KRTC), повнокольоровий TFT-дисплей та можливість підключення через Bluetooth. Ці функції відсутні у моделі Ninja 400.
(Довідка: KRTC, або Kawasaki Traction Control, — це електронна система, яка запобігає пробуксовуванню заднього колеса, забезпечуючи краще зчеплення з дорогою та підвищуючи безпеку водіння. TFT-дисплей – це сучасний рідкокристалічний екран, який надає водію чітку та кольорову інформацію про параметри мотоцикла.)
Наскільки дорожче обійдеться 650-та модель?
Ще одна суттєва відмінність полягає у ціні. Модель Ninja 400, виробництво якої наразі припинено, доступна на вторинному ринку за ціною від 3 500 до 5 800 доларів США, залежно від стану. За таку вартість вона пропонує чудову пропозицію для райдерів з обмеженим бюджетом.
Ninja 650, з іншого боку, належить до преміального сегмента: абсолютно нова модель починається зі зниженої стартової ціни в 7 399 доларів за версію без антиблокувальної системи (ABS), тоді як варіант з ABS коштує від 7 999 доларів. На вторинному ринку Ninja 650 можна знайти за ціною від 5 000 до 7 000 доларів, знову ж таки, залежно від пробігу та загального стану.
Для багатьох мотоциклістів Ninja 400 залишається більш логічним вибором, особливо коли різниця в ціні здається занадто великою для отриманого приросту продуктивності. Однак для тих, хто має більше досвіду та здатен впоратися з додатковою вагою або бажає більшої потужності та сучасних технологій, Ninja 650 пропонує вагоме знайомство з сегментом середньовагових мотоциклів. Його конкуренти, такі як Yamaha R7, Aprilia RS 660 та Honda CBR650R, пропонують вищу продуктивність, але й коштують значно дорожче, часто наближаючись до позначки в 10 000 доларів. Ці виробники — Yamaha, Aprilia та Honda — є одними з провідних гравців на світовому ринку мотоциклів, кожен з яких має власну історію інновацій та високоефективних моделей.
