У той час як більшість автомобільного ринку поступово відмовляється від повнорозмірних запасних коліс, а інші переходять на компактні докатки, бренд Jeep досі зберігає традицію зовнішнього розміщення повнорозмірної запаски. Це цілком логічно, враховуючи основну аудиторію власників Jeep, значна частина яких використовує свої позашляховики для подолання кам’янистих перешкод або для поїздок бездоріжжям.
Історія бренду Jeep розпочалася у 1940-х роках, коли компанія отримала контракт на розробку транспортних засобів для Збройних сил Сполучених Штатів. Навіть сьогодні, дивлячись на Jeep Wrangler, очевидно простежуються спільні риси з тими тактичними машинами майже столітньої давнини. Хоча Wrangler змінювався протягом років, деякі його початкові елементи дизайну та аксесуари залишилися незмінними. Найбільш помітним є повнорозмірне зовнішнє запасне колесо, яке переважно зберегло свій первісний вигляд.
Повнорозмірна зовнішня запаска була невід’ємною частиною дизайну Jeep з моменту його створення і залишалася там завдяки численним перевагам. Зовнішнє запасне колесо легше дістати, коли воно потрібне. На відміну від інших автомобілів, де запаска зберігається в багажнику, у Wrangler весь багажний простір залишається доступним. Не менш суттєво, що зовнішня запаска виглядає стильно і є частиною фірмової естетики Wrangler. Проте, ми все частіше бачимо Jeep без колеса на задній частині. Ми не можемо стверджувати, що знаємо всі причини цього, але ось деякі з можливих пояснень.
Несумісність шин із заднім кріпленням
Широкі можливості кастомізації – одна з найбільших переваг володіння Jeep, і часто це робиться для покращення позашляхових характеристик. Якщо ви плануєте долати валуни або їздити бездоріжжям, шини можуть бути однією з перших речей, які ви оновите. Тюнінговані шини можуть покращити ваші показники на ґрунтових трасах та нерівній місцевості, але вони можуть створювати власні ускладнення.
Кріплення запасного колеса на задніх дверях розроблено для розміщення штатних шин. Більше того, самі задні двері розраховані на витримування ваги конкретної шини. Більші варіанти, як, наприклад, популярні серед власників Jeep 89-сантиметрові (35-дюймові) шини, можуть поміститися на штатному тримачі запаски, але вони створюють додаткове навантаження на механізм. Якщо ви переходите на більші шини, ви постаєте перед вибором: або посилити задні двері та оновити кріплення запаски, або зняти запасне колесо. Схоже, багато водіїв обирають останнє. Крім того, оскільки великі шини досить дорогі, нерідко власники Jeep оновлюють лише чотири основні колеса, а не запаску. У такому разі зняти запаску взагалі має сенс.
Запасна шина не завжди потрібна
Будь то в дикій місцевості чи в міських джунглях, деякі водії Jeep не бажають, щоб запасне колесо було встановлене ззаду. Якщо ви їдете бездоріжжям по нерівній місцевості, де ваш автомобіль, ймовірно, отримає певні пошкодження, ви можете не захотіти додаткові 23 кілограми (50 фунтів), що висять ззаду. Деякі водії знімають запаску із заднього кріплення та ховають її на задньому сидінні, щоб зменшити ризик пошкодження під час поїздок по складних дорогах.
Альтернативно, деякі водії знімають запасне колесо, коли їздять по місту і менш імовірно зіткнуться з надзвичайною ситуацією. Ви можете зняти шину і залишити її в гаражі протягом тижня, що може навіть призвести до (дуже незначного) зменшення витрати пального, а потім встановити її на вихідні для ваших позашляхових вилазок. Однією з головних переваг зовнішнього запасного колеса є легкість доступу до нього, що лише полегшує його зняття, коли воно не потрібне.
Проколи шин стаються не так часто
Автомобіль, зупинений на узбіччі дороги, водій якого намагається замінити запасне колесо – це поширений кіношний стереотип, але, ймовірно, це траплялося і з вами, хоч би раз. Фактом є те, що, попри часту появу проколів шин у наших кошмарах, насправді вони трапляються не так вже й часто. У середньому водій зіткнеться з проколом шини лише п’ять разів за своє життя.
Саме тому багато автомобільних брендів (включно з Jeep, у деяких моделях) взагалі відмовилися від запасного колеса на користь шин з можливістю продовження руху (run-flat), наборів для герметизації шин або вбудованих компресорів. Оскільки проколи шин трапляються так рідко, і завдяки численним послугам, що надаються такими організаціями, як Американська автомобільна асоціація (ААА), багато водіїв вважають, що переваги запасного колеса не варті простору, який воно займає, витрат на його обслуговування та додаткової ваги. Відмовляючись від запаски, ви також заощаджуєте на купівлі самої шини, водночас роблячи свій автомобіль трохи більш паливоефективним.
Варто зазначити, що більшість альтернатив запасному колесу, такі як шини з можливістю продовження руху та герметики, корисні для невеликих проколів, але не обов’язково витримають серйозніші пошкодження. Якщо ви все ж отримаєте прокол, перебуваючи поза цивілізацією, ніщо не замінить повноцінну запаску.
Збільшення кута з’їзду при знятті запасної шини
Хоча це правда, що Jeep створені для нерівної місцевості, вони все одно можуть застрягти на каменях та інших перешкодах, залишаючи вас безпорадними або спричиняючи пошкодження автомобіля. У таких випадках запасне колесо, безумовно, стане вам у пригоді, якщо ви зачепите гострий камінь і отримаєте прокол. Однак ви не обов’язково хочете, щоб шина висіла ззаду, оскільки це піддає її додатковим пошкодженням. Розміщення шини всередині автомобіля також забезпечує трохи більший дорожній просвіт і покращену видимість у дзеркалі заднього виду під час таких інтенсивних ситуацій водіння.
Існують три основні параметри, на які варто звернути увагу, коли ви їдете на своєму Jeep поза второваними шляхами, а саме — кути геометрії прохідності. Перший – це кут в’їзду, що стосується кута між нижньою частиною передньої шини та передньою частиною транспортного засобу. Він визначає, чи об’єкт спочатку вдарить ваш бампер, фари або шину. Другий – це кут рампи, що стосується простору між передніми та задніми шинами та висоти рами. Останній – це кут з’їзду, який подібний до кута в’їзду, але стосується того, чи можете ви безпечно подолати перешкоду, не пошкодивши задню частину вашого Jeep. Саме кут з’їзду може бути покращений шляхом зняття запасного колеса ззаду.
Місце для інших аксесуарів
Погодьмося, не кожен власник Jeep збирається їздити бездоріжжям. Для когось зовнішнє запасне колесо є корисним інструментом і вирішальною частиною візуальної привабливості Jeep, тоді як інші вважають за краще відмовитися від нього на користь чогось іншого. Зняття зовнішньої запаски відоме як “видалення запасного колеса”. Після завершення цієї процедури ви матимете чистий простір на задній частині вашого Jeep, який можна використовувати для інших аксесуарів.
Jeep Wrangler має певний внутрішній вантажний простір за задніми сидіннями, і ви можете збільшити вантажний відсік, склавши сидіння. Проте деякі пригоди вимагають ще більше спорядження. Залежно від того, як ви використовуєте свій Jeep, ви можете використовувати зовнішній задній простір для зберігання каністр, туристичного спорядження, аптечок тощо. Без громіздкої повнорозмірної запаски на задній частині вашого Jeep вам також буде легше встановити велокріплення або буксирувати причіп.
