Історія взаємодії торговельних центрів та автомобілів є доволі цікавою. Віктор Ґруен, якого часто називають батьком сучасних торговельних центрів, прагнув відтворити атмосферу європейських міст у традиційній американській комерційній забудові. Однак його ідея згодом перетворилася на гіперкомерційний простір, оточений безмежними парковками та розлогими приміськими районами. «Хочу скористатися цією нагодою, щоб раз і назавжди відректися від батьківства», — сказав він на схилі років, висловлюючи своє розчарування. Але як же автомобілі, наприклад, 2026 Infiniti QX60, потрапляють усередину торговельних центрів, виступаючи там як виставкові зразки або навіть знаходячись у дилерських салонах?
Довідкова інформація:
Віктор Ґруен (Victor Gruen, 1903-1980) – австрійський архітектор, який емігрував до США і став піонером у проєктуванні торговельних центрів. Його задум полягав у створенні багатофункціональних громадських просторів, що поєднували б торгівлю з культурними та соціальними об’єктами, на кшталт європейських міських площ. Однак, на жаль, більшість його ідей комерціалізували, що призвело до появи розлогих, одноманітних торгових комплексів, орієнтованих переважно на споживання, від чого він пізніше відхрещувався.
Відповідь на це питання не є чимось надприродним, адже існує чимало способів, як це можна здійснити. При проєктуванні великих комерційних просторів, таких як торговельні центри, архітектори ретельно планують елементи, як-от службові коридори та технічні приміщення, на додаток до зон переміщення для звичайних відвідувачів. Деякі торговельні центри мають спеціальні задні входи, призначені для вантажних перевезень, обслуговування, персоналу, а також окремі зони для транзиту товарів.
Саме цими шляхами зазвичай доставляють автомобілі всередину торговельних центрів, чи то для виставки відвідувачам, чи для паркування в шоурумах. Якщо існують спеціальні автомобільні в’їзди, їх також використовують з цією метою. Якщо внутрішня архітектура торговельного центру не передбачає прихованого в’їзду автомобілів, то для їхнього переміщення часто використовують парадні входи та пішохідні зони, бажано в ранні або пізні години, щоб не перешкоджати руху покупців та відвідувачів. Останнім часом сучасні торговельні центри обладнають розсувними дверима, які у звичайний день відчинені лише частково, але повністю відкриваються для переміщення великих предметів, таких як вантажі або автомобілі.
Різноманітна доля автомобілів у торговельних центрах
Цікавішим є сценарій, коли автомобілі паркують не на першому, а на другому поверсі, або навіть вище. Знову ж таки, їхнє переміщення залежить від внутрішнього дизайну торговельного центру. Якщо є багаторівневі паркувальні зони, доступ до яких здійснюється за допомогою вантажних ліфтів або спіральних пандусів, стає легше просто проїхати автомобілем визначеними шляхами до бажаного місця експозиції на верхніх поверхах.
Що ж відбувається з автомобілями, які потрапляють у торговельний центр? Це залежить від їхнього призначення. Якщо це шоурум, вони залишаються на місці для огляду клієнтами або їх вивозять на тест-драйв, навіть якщо це відбувається вище першого поверху. Останнє також не є занадто складним завданням. Спеціалізовані автомобільні ліфти у торговельних центрах набувають популярності, тоді як автомобільні підйомники та ножичні підіймачі ще більше спростили логістичну складову. Якщо ж це не офіційний виставковий простір, орендований брендом, автомобілі зазвичай демонструються на першому поверсі, оточені спеціальними огородженнями.
У славні часи розквіту торговельних центрів у США автомобілі часто виставляли як головний приз для покупців лотерейних квитків, і подекуди вони залишалися там роками. Цікаво, що торговельний центр Penn Can Mall перетворився на повноцінний автомобільний дилерський центр, або так званий «автомол», і ця тенденція, схоже, набуває поширення. У Філадельфії, Manufacturers’ Outlet Mall у 2017 році перетворили на Classic Auto Mall, де наразі зберігається понад 1000 класичних та рідкісних автомобілів. Серед них — Chrysler New Yorker, який колись перевозив президента Гаррі С. Трумена, Бетмобіль з фільму про супергероїв Майкла Кітона 1989 року, та культова Shelby Cobra.
Довідкова інформація:
Penn Can Mall – колишній торговельний центр у штаті Пенсильванія, США, який занепав і був переобладнаний на автомобільний дилерський центр, демонструючи нову модель використання великих комерційних площ.
Classic Auto Mall – розташований у Моррісвіллі, штат Пенсильванія, поблизу Філадельфії, це величезний виставковий простір, що розміщується у колишньому торговому центрі Manufacturers’ Outlet Mall. Він є одним з найбільших у світі закритих автосалонів класичних автомобілів, де колекціонери та ентузіасти можуть придбати, продати або просто оглянути сотні історичних транспортних засобів.
Гаррі С. Трумен (Harry S. Truman, 1884-1972) – 33-й президент Сполучених Штатів Америки, який обіймав посаду з 1945 по 1953 рік. Він прийняв президентство після смерті Франкліна Д. Рузвельта під час Другої світової війни.
Бетмобіль (Batmobile) – культовий автомобіль, яким користується супергерой коміксів DC Comics Бетмен. У фільмі 1989 року режисера Тіма Бертона “Бетмен”, головну роль у якому виконав Майкл Кітон, Бетмобіль став одним з найвідоміших і найвпізнаваніших транспортних засобів в історії кіно.
Shelby Cobra – серія високопродуктивних спортивних автомобілів, виготовлених американським дизайнером автомобілів Керроллом Шелбі. Ці автомобілі, що поєднують легкий британський кузов AC Ace з потужними американськими двигунами Ford V8, стали легендами автоспорту та символами американської потужності й інженерної думки.
