Сучасний американський автомобільний ринок, здається, одержимий розкішними позашляховиками, але так було не завжди. Якщо ми повернемо час назад, стане очевидним, що раніше панували прості, утилітарні пропозиції. Замість шкіряних салонів, розумних інформаційно-розважальних систем та автоматики, такі транспортні засоби, як Jeep CJ5 або оригінальний Ford Bronco, були оснащені лише всюдихідними шинами, чотириступінчастою механічною коробкою передач та мінімумом інших зручностей.
Ці дві перевірені часом моделі не були самотніми. Прямим конкурентом для них виступав майже «сільськогосподарський» International Scout. Цей автомобіль, який вироблявся з 1961 по 1980 рік компанією International Harvester (великим американським виробником сільськогосподарської техніки, вантажівок та будівельного обладнання), був задуманий як ідеальний засіб пересування для фермерів та ранчерів, створений, як стверджували розробники, щоб «замінити коня» (за даними Hagerty – провідної компанії з оцінки класичних автомобілів та страхування). Звісно, для заміни коня не потрібно було багато комфорту. International Scout був, натомість, орієнтований на подолання нерівних доріг, надійну роботу та загальну міцність, що дозволяло сільським працівникам повністю покладатися на нього.
Попри свою утилітарну простоту, сьогодні Scout вже не сприймається просто як інструмент. Навпаки, це справжня класика, що має відданих шанувальників, готових витрачати значні зусилля та кошти на реставрацію та модифікацію цього надзвичайно простого повнопривідного автомобіля. Багато таких машин з роками опинилися на звалищах, головно через відсутність належного антикорозійного захисту. Однак ті, що збереглися, тепер продаються за відносно високими цінами, особливо якщо вони перебувають у хорошому стані. Зокрема, модель 1964 року, яка належить до першої серії Scout (випускалася до 1965 року), коштує в середньому 23 369 доларів США за даними про продажі, зібраними платформою Classic.com – відомим агрегатором даних про вартість класичних автомобілів на аукціонах.
Скільки коштують інші версії Scout у 2025 році
У світі Scout модель Scout 80 1964 року насправді є доволі доступною. Найдорожчою серією International Scout вважається Scout II, що вироблявся з 1971 по 1980 рік. Ці автомобілі продаються в середньому за 36 339 доларів. Однією з імовірних причин вищої вартості Scout II є те, що під час його виробництва International Harvester почав застосовувати антикорозійний захист, що забезпечило кращий стан цих машин порівняно з ранніми версіями Scout. Крім того, Scout II є більш практичними завдяки більшим двигунам та досконалішим інтер’єрам.
Згідно з даними Classic.com, моделі Scout 80, випущені до 1965 року, продаються в середньому за 29 007 доларів – це помітно вище, ніж ціна саме моделей 1964 року. Пізніші моделі Scout 800, що випускалися з 1965 по 1971 рік, продаються за цінами, дуже близькими до цін на Scout II, із середньою вартістю 35 400 доларів.
Однак найвищі ціни зберігаються за модифікованими зразками. Classic.com вказує середню вартість 69 425 доларів за “кастомні” екземпляри. Звісно, все залежить від якості виконаних модифікацій, але очевидно, що колекціонери готові витрачати значні кошти на високоякісно виконані реставраційні та модернізаційні проєкти “рестмод” Scout (автомобілі, які були відреставровані, але водночас отримали сучасні компоненти та вдосконалення для підвищення продуктивності та комфорту). Компанія Scout Motors, до речі, відновила свою діяльність і тепер зосереджена на виробництві електрифікованих моделей. Лише час покаже, чи здобудуть вони таку ж віддану фан-базу в майбутньому, як це зробили класичні моделі International сьогодні.
