Дорогами по всьому світу щодня курсують тисячі вантажівок, виконуючи надзвичайно важливу функцію – перевезення тонн різноманітних вантажів. Чи то продукти харчування, небезпечні матеріали або будівельні товари, великовантажні автомобілі залишаються одним з найзручніших способів доправлення значних обсягів від одного пункту до іншого. Щоб надійно долати тисячі кілометрів, ці машини переважно оснащені турбодизельними двигунами. Їхнє основне завдання – забезпечити високий крутний момент на низьких обертах, що ідеально підходить для буксирування важких причепів. Крім того, двигуни вантажівок мають бути надзвичайно витривалими, здатними безвідмовно працювати сотні тисяч кілометрів, тому для цього ідеально підходять дизельні агрегати великого об’єму.
Однак, замість того, щоб просто долати величезні відстані в сталому темпі, деякі ентузіасти вантажних автомобілів прагнуть розширити межі можливостей цих гігантських платформ. Результатом таких експериментів стають неймовірно швидкі фури, але одна з них вирізняється на тлі інших своєю феноменальною продуктивністю – це Volvo Iron Knight.
Феноменальний рекордсмен: Volvo Iron Knight
Volvo Iron Knight здобув титул найшвидшої вантажівки у світі ще 2016 року, встановивши світові рекорди як у категорії заїздів на 500 метрів з місця, так і на 1000 метрів (1 кілометр). Крім того, він розвинув максимальну швидкість у 275 кілометрів на годину. Якщо врахувати, що більшість звичайних вантажівок рідко перевищують 105 кілометрів на годину, досягнення цього потужного Volvo набуває особливого значення. Рекорди, встановлені Iron Knight, утримуються вже майже десятиліття, що свідчить про відсутність гідних конкурентів для цього надпотужного автомобіля.
Детальний погляд на Volvo Iron Knight
Світ повний потужних двигунів для вантажівок, що генерують величезний крутний момент, але жоден з них не зрівняється з тим, що приховано під агресивними обшивками Iron Knight. Цей вантажний автомобіль Volvo приводиться в рух 12,8-літровим шестициліндровим турбодизельним двигуном, здатним виробляти до 6000 ньютон-метрів крутного моменту, на додаток до неймовірних 2400 кінських сил, що перевершують навіть показники гіперкарів. Щоб усвідомити масштаб цієї цифри, уявіть, що цей Volvo такий же потужний, як два автомобілі Bugatti Veyron Super Sport.
Довідково:
**Volvo** – шведська багатонаціональна виробнича корпорація, відома своїми вантажними автомобілями, автобусами, будівельною технікою, морськими та промисловими двигунами. Компанія славиться інноваціями, якістю та особливою увагою до безпеки.
**Bugatti Veyron Super Sport** – один з найшвидших серійних автомобілів у світі, випущений французьким виробником розкішних автомобілів Bugatti. Відомий своєю надзвичайною швидкістю та ексклюзивністю, він став еталоном для гіперкарів.
Можливо, він не такий швидкий, як Bugatti, але, подібно до Veyron, цей Volvo також є знаковим у колах рекордсменів швидкості. Він зміг розігнатися до 131,28 кілометра на годину всього за 500 метрів, а потім до 168,98 кілометра на годину на дистанції 1000 метрів – обидва досягнення зробили Iron Knight рекордсменом. Обидва ці спроби були виконані з місця і контролювалися Міжнародною автомобільною федерацією (FIA).
Довідково:
**FIA (Міжнародна автомобільна федерація)** – це світовий керівний орган автоспорту та федерація провідних автомобільних організацій у всьому світі. Вона відповідає за нагляд та санкціонування більшості міжнародних автоперегонів, а також за встановлення технічних регламентів у спорті.
**Бойє Овебрінк** (Boije Ovebrink) – шведський професійний гонщик вантажівок, багаторазовий чемпіон Європи з перегонів на вантажівках, що зробило його ідеальним кандидатом для керування Iron Knight під час рекордних заїздів.
Однією з визначальних особливостей Volvo є спеціально розроблена для нього трансмісія. Плавне перемикання передач має надзвичайно важливе значення під час спроб встановлення швидкісних рекордів на таких коротких дистанціях, оскільки будь-які затримки у перемиканні можуть призвести до втрати імпульсу. Тому Iron Knight оснащений спеціально створеною роботизованою коробкою передач I-Shift з подвійним зчепленням. Крім того, він має індивідуальний кузов, розроблений для покращення аеродинаміки, значна частина якого виготовлена з легких матеріалів, таких як скловолокно, з метою підвищення продуктивності. Під час рекордних спроб ним керував Бойє Овебрінк – чемпіон Європи з перегонів на вантажівках.
