Китайські напівтвердотільні акумулятори для автомобілів готові значно змінити ландшафт електромобілів. Проте, важливо пам’ятати, що напівтвердотільні та твердотільні батареї є різними типами акумуляторів. Справжні твердотільні батареї не містять жодного рідкого електроліту; замість нього використовується твердий сепаратор, виготовлений з кераміки або іншого матеріалу, який дозволяє електронам проходити крізь нього під час заряджання та розряджання, водночас запобігаючи контакту між анодом і катодом. Напівтвердотільні ж батареї, що знаходяться на межі між традиційними літій-іонними та майбутніми твердотільними рішеннями, містять дуже низький відсоток рідкого електроліту.
Нещодавно анонсована версія електромобіля MG 4 EV стане першим масовим транспортним засобом, оснащеним напівтвердотільною акумуляторною батареєю. Серед переваг таких батарей – підвищена безпека та збільшена щільність енергії, а також їх простіша технологія виробництва. Зокрема, напівтвердотільна батарея в MG 4 забезпечує кращу продуктивність за низьких температур: приблизно на 13% ефективніша при -7 градусах Цельсія. Заявляється, що ця нова батарея має таку ж щільність енергії, як і порівнянна звичайна літій-іонна батарея, що означає аналогічний запас ходу, але при цьому вона усуває деякі з найбільших проблем та недоліків літієвих батарей.
Із запровадженням напівтвердотільних автомобільних акумуляторів у моделі MG 4, ймовірно, ми станемо свідками подальшого розвитку цього типу батарей та їх додаткового використання в електромобілях інших марок. Тим часом, справжні твердотільні батареї все ще знаходяться за роки від масового виробництва, оскільки розробники акумуляторів та виробники електромобілів досі вирішують питання деградації елементів, розбухання батарей та надмірних виробничих витрат.
Що ще варто знати про MG 4 з напівтвердотільними батареями?
Нова напівтвердотільна батарея електромобіля MG 4 EV, виготовлена китайським постачальником QingTao Energy, успішно пройшла 360-градусний тест на прокол, що підкреслює її міцність та безпечність. Ця модель MG 4 за ціною буде схожа на свого близького конкурента – BYD Dolphin, який продається в Китаї за ціною від 11 000 до 16 500 доларів США, залежно від комплектації.
QingTao Energy – це китайська компанія, що спеціалізується на розробці та виробництві передових акумуляторних технологій, зокрема твердотільних та напівтвердотільних батарей. BYD (Build Your Dreams) – один із найбільших у світі виробників електромобілів та акумуляторів, що базується в Китаї, відомий своїми інноваціями у сфері “зелених” технологій.
MG 4 буде оснащений одним електродвигуном, встановленим ззаду, який виробляє 161 кінську силу (приблизно 120 кВт), живлячись від акумуляторного блоку напівтвердотільної батареї ємністю 70 кВт-год. Автомобіль також отримає інтелектуальну систему кокпіту, яку MG розробила спільно з китайською електронною компанією Oppo. Ця система допоможе водіям синхронізувати програми на телефоні, а також розпізнавати жести та голосові команди.
Oppo – відома китайська компанія, що спеціалізується на виробництві споживчої електроніки, включаючи смартфони, навушники та інші пристрої, а також активно розвиває рішення для інтелектуальних систем.
MG 4 є електромобілем початкового рівня, що входить до широкої лінійки MG, яка також включає нові моделі MG ES5, MG 5, MG 6 та MG Cyberster, останній з яких є одним із багатьох вражаючих нових електромобілів, на які ми з нетерпінням чекаємо. Звісно, до того, як китайці придбали бренд MG у 2005 році, компанія виробляла автомобілі з 1924 року у Великій Британії. Моделі, побудовані в Англії, вважаються одними з найкращих за всю історію MG.
MG (Morris Garages) – культовий британський автомобільний бренд, заснований у 1924 році. Протягом десятиліть MG був синонімом спортивних автомобілів та родстерів, а його продукція асоціювалася з британською автомобільною інженерією. У 2005 році бренд MG був придбаний китайською компанією Nanjing Automobile Group (яка пізніше об’єдналася з SAIC Motor), і з того часу зосередився на виробництві широкого спектру легкових автомобілів, включаючи значний акцент на електричних моделях.
Щодо того, чи з’явиться MG 4 EV на ринку США, це виглядає дуже малоймовірно. Через високі тарифи, встановлені на автомобілі китайського виробництва, а також невеликий розмір MG 4, це, ймовірно, не станеться в найближчому майбутньому, якщо взагалі станеться.
