Ефективність споживання пального завжди була візитною карткою малокубатурних мотоциклів Honda, і модель Trail125 підносить цю репутацію на новий рівень. В її основі лежить 124-кубовий одноциліндровий чотиритактний двигун з повітряним охолодженням, що працює в парі з чотириступінчастою напівавтоматичною трансмісією. Ці технічні характеристики одразу дають зрозуміти, що це не найшвидший мотоцикл Honda, який коли-небудь створювали. Однак, він надзвичайно ефективно витискає кожну краплину пального зі свого 5,3-літрового бака.
Виробник, японська корпорація Honda, яка є одним з провідних світових виробників мотоциклів, заявляє, що Trail125 здатен подолати близько 354 кілометрів на одному баку, що відповідає вражаючим 1,5 літра на 100 кілометрів. Це робить Trail125 одним із найекономічніших легальних для доріг загального користування мотоциклів, що продаються сьогодні. Незалежні випробування також підтверджують високі показники: огляди стабільно фіксують споживання пального на рівні близько 2,4 літра на 100 кілометрів, навіть при перевезенні спорядження для кемпінгу або під час руху крутими ґрунтовими дорогами. Останній сценарій, здається, дещо збільшує витрати, знижуючи запас ходу до приблизно 177 кілометрів на бак, проте це все ще дуже конкурентоспроможний показник порівняно зі скутерами чи мопедами.
Для щоденних поїздок на роботу або досліджень маловідомих доріг, економічність Trail125 є суттєвою перевагою. Це означає значно менше зупинок для дозаправки та практично незначні експлуатаційні витрати порівняно з більшими мотоциклами або навіть автомобілями. Поєднання електронного впорскування пального, оптимізованої передавальної системи та типово надійної інженерії Honda забезпечує стабільність цих показників у різних умовах. Хоча цей мотоцикл і не встановлюватиме швидкісних рекордів, його здатність долати великі відстані на такій невеликій кількості пального є саме тим, чому багато хто розглядає його як практичний транспортний засіб для міста та невибагливого компаньйона для пригод – звісно, за умови наявності відповідних документів.
Ставтеся до Trail125 як до будь-якого іншого повнорозмірного мотоцикла
Оскільки Trail125 є повністю легальним для використання на дорогах мотоциклом, більшість штатів вимагають для його керування посвідчення водія відповідної категорії. Попри невеликий об’єм двигуна, він не підпадає під винятки для мопедів чи скутерів, оскільки здатен розвивати швидкість від 89 до 97 кілометрів на годину, а його робочий об’єм перевищує типові пороги для скутерів. Правила різняться залежно від штату, проте загальні очікування такі, що вам потрібно буде скласти практичний іспит з керування мотоциклом або пройти затверджений курс безпеки, перш ніж керувати ним на дорогах загального користування.
Водії, які мають намір придбати Trail125, повинні уточнити вимоги у своєму місцевому Сервісному центрі МВС (аналог американського DMV – Департаменту транспортних засобів, який видає водійські посвідчення та реєструє транспорт), оскільки правила можуть відрізнятися між регіонами. Проте, можна сміливо припускати, що посвідчення буде обов’язковим для законного керування цим мотоциклом. Крім того, існує питання безпеки. Навіть попри те, що автоматичне зчеплення спрощує керування, мотоцикл все одно їздить і поводиться як стандартний, тому навчання є вкрай важливим. Загалом, незважаючи на невеликий розмір, Trail125 є ідентичним до більших мотоциклів, коли йдеться про ліцензування та підготовку. Розгляд його саме в такому контексті та отримання всіх необхідних документів гарантує, що ви будете і законними, і готовими керувати мотоциклом у будь-яких умовах.
Чи є Trail125 хорошим мотоциклом для новачків?
Trail125 часто згадується в дискусіях про найпопулярніші мотоцикли Honda для нових райдерів, і не без підстав. Маючи споряджену масу близько 117,5 кілограмів, він значно легший за більшість повнорозмірних двоцільових мотоциклів, що спрощує керування для мініатюрніших або старших водіїв. Напівавтоматична чотириступінчаста трансмісія усуває потребу в ручному керуванні зчепленням, що значно спрощує процес навчання. Замість того, щоб жонглювати важелем, одночасно регулюючи газ, ви просто натискаєте на важіль перемикання передач ногою, а мотоцикл автоматично обробляє зчеплення. Це може значно підвищити впевненість для новачків. Мотоцикл не відрізняється особливою потужністю, видаючи, за даними Cycle World (американського щомісячного журналу про мотоцикли), 7,9 кінських сил та 10 Нм крутного моменту, тому він має бути досить поблажливим до помилок.
Міцна сталева рама, задній багажник, а також високо розташовані повітрозабірник та вихлоп роблять його практичним для змішаного використання. Райдери загалом вважають його надійним першим мотоциклом, хоча деякі попереджають про його ціну порівняно з більшими двоцільовими альтернативами. За ціною 4399 доларів США (включаючи 300 доларів за доставку) він не набагато дешевший за 200-кубову Yamaha TW200 або 233-кубову Kawasaki KLX230 – обидва ці мотоцикли, вироблені відомими японськими компаніями, є потужнішими. Проте Trail125 перевершує їх у доступності та задоволенні від їзди. Огляди описують його як легкий, маневрений та напрочуд здібний на складних стежках, навіть попри обмежений хід підвіски. Для тих, хто цінує простоту та надзвичайно низькі експлуатаційні витрати, Trail125 є серйозним претендентом на роль першого мотоцикла.
