HD Hyundai Heavy Industries, компанія, що десятиліттями успішно будує передові військові кораблі, нині опинилася у винятково вигідному становищі. Вона має всі шанси стати постачальником бойових суден для Військово-морських сил Сполучених Штатів. Завдяки новому законодавству, запропонованому на початку 2025 року, цей провідний південнокорейський суднобудівник може незабаром увійти до кола прямих постачальників для американських морських сил. Йдеться про законопроєкти — Акт про забезпечення боєготовності флоту (Ensuring Naval Readiness Act) та Акт про забезпечення боєготовності берегової охорони (Ensuring Coast Guard Readiness Act) — які покликані дозволити будівництво військових кораблів США у країнах-союзниках, зокрема Південній Кореї та Японії, якщо це забезпечить швидше виконання замовлень та економічнішу вартість. Саме тут і криється значний потенціал для HD Hyundai.
Компанія вже давно будує есмінці класу «Іджіс» (Aegis), які вважаються одними з найсмертоносніших військових кораблів в історії, для Військово-морських сил Республіки Корея. Есмінці класу «Іджіс» обладнані однойменною інтегрованою системою бойового управління, що здатна одночасно відстежувати та атакувати сотні цілей, забезпечуючи передову протиповітряну та протиракетну оборону. Нещодавно HD Hyundai передала флоту сучасний есмінець «Чонгджо Величний» (Jeongjo the Great), що є яскравим підтвердженням її можливостей. Окрім того, компанія успішно будувала судна підтримки для Королівських військово-морських сил Нової Зеландії та багатоцільові фрегати для Військово-морських сил Філіппін. Досвід HD Hyundai беззаперечний, як і її масштаб: компанія керує найбільшою верф’ю серед усіх союзників США, здатною щорічно будувати до п’яти есмінців. Для порівняння, американські верфі наразі виробляють менше двох таких суден на рік. З огляду на швидке розширення флоту Китаю, ВМС США потребують більше кораблів, і значно швидше. Hyundai пропонує саме те, що потрібно.
Чому Hyundai може стати вдалим вибором для ВМС США
Військово-морські сили США, які вже є одними з найбільших у світі за загальною кількістю військово-морських активів, планують розширити свій флот з 295 до 390 кораблів до 2054 року. Це означає необхідність швидкого будівництва 364 нових військових кораблів, щоб компенсувати виведення з експлуатації старих суден. Проте вітчизняні верфі не мають достатньо місця, робочої сили чи виробничих потужностей, щоб самостійно задовольнити такий попит. HD Hyundai заявляє, що може допомогти заповнити цю прогалину.
На відміну від свого корейського конкурента Hanwha, який придбав Філадельфійську суднобудівну верф (Philly Shipyard) для будівництва кораблів на території США, HD Hyundai робить ставку на дозвіл США на будівництво суден у країнах-союзниках. Філадельфійська суднобудівна верф (Philly Shipyard) – велике комерційне підприємство у США, що спеціалізується на будівництві комерційних суден. Нещодавно запропоновані законопроєкти скасують довгострокові обмеження, які забороняли виробництво військово-морських суден та їхніх важливих компонентів за межами Сполучених Штатів. У разі ухвалення цих законів, HD Hyundai зможе розпочати будівництво есмінців для ВМС США безпосередньо в Південній Кореї.
Компанія вже побудувала чотири есмінці класу «Іджіс» для корейського флоту і є єдиним південнокорейським суднобудівником, що може запропонувати повну інтеграцію бойової системи «Іджіс». Це має вирішальне значення, оскільки ця система є основоположною частиною протиповітряної оборони США та операцій авіаносних ударних груп. HD Hyundai стверджує, що може будувати аналогічні есмінці за половину вартості суден, побудованих у США. Вона вже доводить це на практиці в Перу, де будує військові кораблі на верфях SIMA (Servicios Industriales de la Marina S.A.) Перу, використовуючи передані пакети проєктування та технологій. SIMA (Servicios Industriales de la Marina S.A.) – державні військово-морські верфі Перу, що спеціалізуються на будівництві та ремонті суден для флоту країни. Якщо США прагнуть швидкості, доступності та перевіреного досвіду, HD Hyundai відповідає всім трьом критеріям.
Партнерство та політична підтримка працюють на користь Hyundai
HD Hyundai діє не самотужки, а активно налагоджує стратегічні партнерства з американськими фірмами, такими як Huntington Ingalls Industries (HII) та Fairbanks Morse Defense, щоб полегшити собі шлях вперед. Ці угоди передбачають обмін суднобудівним досвідом та доступ до ланцюгів постачання. Huntington Ingalls Industries (HII) є найбільшим військовим суднобудівником у США, а Fairbanks Morse Defense — одним з провідних постачальників силових установок та двигунів для американського флоту. Навіть такі компанії бачать переваги такої співпраці.
З двопартійною підтримкою в Конгресі, зростаючим китайським військово-морським флотом та бюджетними прогнозами, що перевищують 30 мільярдів доларів щорічно на нові кораблі, тиск щодо швидкого нарощування потужностей зростає. Колишній президент США Дональд Трамп публічно підтримував партнерство з союзниками у сфері суднобудування. Законодавці активно просувають оновлення застарілих норм, таких як поправка Бернса-Толлефсона (Burnes-Tollefson Amendment), яка нині обмежує участь іноземних компаній. Ця поправка, ухвалена у 1970-х роках, була спрямована на захист внутрішнього суднобудування, але нині розглядається як перешкода для задоволення нагальних потреб флоту.
Якщо ці обмеження будуть зняті, HD Hyundai готова з пропозицією будувати американські есмінці. Ставка компанії проста: співпрацювати з союзниками, будувати швидше та допомогти зменшити зростаючий дефіцит кораблів ВМС США. З огляду на вже існуючі глобальні оборонні контракти та формування загальнотихоокеанської стратегії суднобудування, HD Hyundai може незабаром стати не просто південнокорейським виробником військових кораблів, а головним постачальником для Військово-морських сил США.
