У світі мотоциклів, де естетика часто йде пліч-о-пліч з функціональністю, широкі задні шини завжди привертали особливу увагу. Існує кілька причин, чому деякі байки оснащуються такими колесами. По-перше, додаткова ширина може забезпечити краще зчеплення з дорогою, особливо для важких мотоциклів. По-друге, ширші шини потенційно служать довше на важких моделях, оскільки вага мотоцикла розподіляється на більшу площу. Це зменшене зношування стає особливо важливим при входженні в повороти, коли сила тертя дороги прикладається до бічних частин шини. Однак головна причина, через яку багато мотоциклістів обирають широкі шини для своїх двоколісних машин, полягає виключно в їхньому зовнішньому вигляді.
Насправді, недоліки широких шин майже завжди переважують їхні переваги — у прямому сенсі. Більші шини означають більшу загальну вагу мотоцикла, що знижує паливну економічність і вимагає більшої потужності від двигуна для прискорення. Крім того, ширші шини вимагають від водія сильніше нахилятися та докладати більше зусиль до керма під час повороту. Ці негативні аспекти можуть бути причиною того, що так мало моделей Harley-Davidson випускаються з широкими задніми шинами. Хоча бренд має репутацію виробника важких мотоциклів, схоже, Harley-Davidson надає перевагу плавному керуванню та оптимізованій потужності двигуна, а не масивним заднім шинам.
Попри це, є кілька моделей Harley-Davidson, які були офіційно випущені з широкими задніми шинами. Для цього огляду ми визначили “широкі шини” як будь-які шини шириною 240 міліметрів або більше. До них належать моделі з доречно названої серії Fat Boy, а також лінійка Breakout. Крім того, є кілька моделей, які користуються популярністю для модифікацій з широкими шинами. Тут ми зосередимося на прикладах кастомізованих Fat Boy, хоча інші Harley також часто оснащуються широкими шинами, такі як Night Rod Special.
Fat Boy: від 2018 року до сьогодні
Багато райдерів вважають новітній Fat Boy найскладнішим мотоциклом Harley-Davidson у керуванні, і його широка задня шина відіграє в цьому визначальну роль. Справді, нещадне керування 317,5-кілограмовим мотоциклом стає ще складнішим завдяки його 240-міліметровій задній шині, яка вимагає глибоких кутів нахилу при проходженні поворотів. Ця 240-міліметрова шина була вперше інтегрована в дизайн Fat Boy для модельного року 2018. До 2018 року ширина задньої шини Fat Boy збільшувалася з кожним наступним поколінням. Наприклад, модель 2000 року мала 130-міліметрові задні шини, модель 2005 року — 150-міліметрові, а модель 2010 року — 200-міліметрові.
Можливо, передбачаючи складність керування такою широкою шиною, Harley-Davidson інтегрував у новіші моделі два технологічні рішення, призначені для поліпшення контролю. Перше — це система контролю тяги на поворотах (Cornering Enhanced Traction Control System, C-TCS), яка, по суті, регулює обертання заднього колеса, щоб запобігти його пробуксовуванню при виявленні низького зчеплення. Друге — це система контролю проковзування гальмівного моменту на поворотах (Cornering Drag-Torque Slip Control System, C-DSCS), яка може запобігти блокуванню заднього колеса. Обидві системи вимірюють кут нахилу для калібрування своєї дії, що корисно при їзді на Fat Boy, який складно повертати. Жодна з цих технологій не є достатньою для повного усунення проблем з керуванням задньої шини Fat Boy, але вони можуть допомогти.
Однак, крім складного керування, Fat Boy насправді вважається одним з найстильніших мотоциклів Harley, коли-небудь створених. І задня шина — не єдина “масивна” частина естетики Fat Boy. Кермо класично широке, причому кермо оригінальної комплектації багатьох модельних років має розмір 81,28 сантиметра від кінця до кінця. Фара також величезна і розташована між товстими, широкими передніми вилками, що додає мотоциклу солідного вигляду. Цей мотоцикл здобув світову впізнаваність, зокрема, завдяки своїй появі у фільмі “Термінатор 2: Судний день”, де на ньому їздив Арнольд Шварценеггер.
Breakout: усі модельні роки
Шини Breakout унікальні в кількох аспектах. По-перше, його задня шина має ширину 240 міліметрів, тож вона, безперечно, заслуговує на місце в категорії “широких”. Але масивний вигляд задньої шини підкреслюється стрункістю передньої шини. Маючи лише 130 міліметрів у ширину, передня шина помітно відрізняється від масивної задньої. Цей контраст ще більше посилюється різницею в розмірах між двома колесами: переднє колесо має діаметр 53,34 сантиметра, тоді як заднє — 45,72 сантиметра. І ніби шини Breakout не могли бути ще більш несхожими, переднє колесо має діагонально-опоясану конструкцію, тоді як заднє — стандартну радіальну.
Хоча Breakout пройшов різні зміни з моменту свого випуску в 2013 році, 240-міліметрова задня шина та 130-міліметрова передня шина залишалися стандартними розмірами для кожної варіації серії. Діаметри 45,72-сантиметрового заднього колеса та 53,34-сантиметрового переднього колеса також залишалися незмінними. Однак Harley-Davidson з роками вносив кілька змін у склад та стиль коліс, що часто відрізнялося залежно від країни.
Наприклад, ранні моделі Breakout мали 10-спицеві колеса Gasser з глянцевим чорним покриттям. Інші моделі збільшили кількість спиць до 26, наприклад, моделі 2024 та 2025 років. Версії CVO Pro Street Breakout мали 5-спицеві колеса Aggressor, які надавали спицям вигнутого вигляду. Однак, незалежно від того, як Harley-Davidson вирішує змінити стиль коліс Breakout, він досі зберігає оригінальну масивність своєї 240-міліметрової задньої шини, без жодних ознак відмови від неї.
Fat Bob: улюбленець для кастомних шин
Через схожі назви, Fat Boy та Fat Bob часто помилково вважаються спорідненими мотоциклами, проте вони мають більше відмінностей, ніж подібностей. На відміну від Fat Boy, Fat Bob ніколи не випускався офіційно з широкими задніми шинами, щоб виправдати свою назву. Але це не завадило фанатам додавати шини з вторинного ринку, щоб зробити його більш масивним. Причина, чому Fat Bob є таким популярним вибором для цього оновлення, частково полягає в тому, що його стандартні колеса вже підтримують ширші шини.
Fat Bob значно еволюціонував з моменту свого першого представлення у 2008 році. Спочатку він був частиною серії мотоциклів Harley Dyna, але у 2018 році його інтегрували в серію Softail, з переробленою рамою, підвіскою та різними іншими оновленнями. Варто зазначити, що Softail — це тип шасі Harley-Davidson, що імітує вигляд класичної жорсткої рами, але приховує задню підвіску, забезпечуючи комфортнішу їзду. Попри зміни, Fat Bob з роками зберіг ті самі розміри коліс та шин. Його 40,64-сантиметрове переднє колесо підтримує 130-міліметрову шину, тоді як його 40,64-сантиметрове заднє колесо підтримує 180-міліметрову шину. Це досить широко, особливо в порівнянні з тоншою передньою шиною, але далеко не “широко”.
Однак ентузіасти та майстерні з кастомізації мотоциклів виявили, що Fat Bob легко вміщує 200-міліметрову шину без значних модифікацій. Стандартний обід заднього колеса має ширину 12,7 сантиметра, тому встановлення 200-міліметрової шини призведе до деякого випинання над ободом. Проте, хоча шина ширша за колесо, маятник все ще достатньо широкий, щоб вмістити 200-міліметрову ширину. Проте, згідно з форумами, додавання шин шириною понад 200 міліметрів вимагає модифікації стандартного колеса, крила та маятника. Але, судячи з величезної кількості доступних наборів для переобладнання, Fat Bob є популярним проектом для збільшення ширини задньої шини, причому деякі кастомні роботи досягають ширини 300 міліметрів.
